Tanker Knock Nevis: sejarah, karakteristik

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Knock Nevis adalah kapal tanker terbesar di dunia, juga dikenal sebagai Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant dan Mont. Kapal tanker minyak ini dirancang dan dibangun oleh Jepang pada tahun 1974-1975, dan telah lama menjadi kapal terbesar yang pernah dibangun. Pada tahun 2010, "raksasa laut" telah dinonaktifkan dan kemudian dibongkar untuk dijadikan skrap.

Pemegang rekaman

Kapal tanker Knock Nevis adalah kapal terbesar yang dibangun pada abad ke-20 dengan panjang 458 meter. Ini memiliki volume 260.851 register ton (RT), yang setara dengan 738.208,3 m3. Baru pada tahun 2013, supertanker FLNG Prelude diproduksi di Korea Selatan, yang panjangnya melebihi pemegang rekor sebelumnya sebesar 30 meter. Namun, dalam hal perpindahan, secara signifikan lebih rendah daripada raksasa dari Jepang (600.000 ton versus 657.000).

Kapal ini cukup besar untuk memuat empat lapangan sepak bola di geladak. Jarak pengeremannya sekitar 3,5 mil (5,6 km), dan pada kecepatan penuhpemuatan sedimen di air mencapai 80 kaki (lebih dari 24 meter).

Setelah bencana tumpahan minyak dari kapal tanker Exxon Valdez di perairan Alaska pada 27 Maret 1989, pemerintah AS memutuskan untuk menggunakan kapal dengan dasar ganda untuk mengangkut produk minyak bumi. Kapal yang tidak memenuhi persyaratan ini tidak diizinkan masuk ke perairan teritorial AS. Inisiatif ini didukung oleh banyak negara. Pembuatan lambung desain ini sangat sulit dari segi teknis, sehingga beberapa karakteristik pemecah rekor dari kapal tanker Knock Nevis tidak akan rusak untuk waktu yang lama.

Di masa mendatang, kapal jenis "kota terapung" dapat melebihi tonase kapal kelas berat Jepang. Beberapa proyek kota kapal sudah memasuki tahap implementasi, tetapi implementasi praktisnya akan memakan waktu bertahun-tahun dan investasi miliaran dolar.

Data Perbandingan Kapal Tanker Knock Nevis

Kapal, yang dirancang oleh para insinyur Negeri Matahari Terbit, adalah salah satu kapal terbesar dalam sejarah peradaban. Bahkan kapal induk yang perkasa pun tampak tidak terlalu mengintimidasi dengan latar belakangnya. Karakteristik komparatif di antara sesama supertanker:

• Knock Nevis (1975-2010): perpindahan - 657.018 ton, volume - 260.851 RT, panjang - 458.5 m.
• Prelude FLNG (2013): perpindahan - 600.000 ton, volume - 300.000 RT, panjang - 488 m.
• Pierre Guillaumat (1977-1983): perpindahan - 555.051 ton, volume - 274.838 RT, panjang - 414 m.
• Prairial (1979-2003): perpindahan - 554.974 ton, volume - 274.826 RT, panjang - 414 m.
• Battilus and Bellamya (1976-1986): perpindahan - 553.662 ton, volume - 273.550 RT, panjang - 414 m.
• Esso Atlantic dan Esso Pacific (1977-2002): perpindahan - 516.000 ton, volume - 259.532 RT, panjang - 406 m.

Kapal tanker kelas TI terbaru, yang diproduksi sejak 2002, memiliki performa yang sedikit lebih rendah daripada "penjaga lama". Perpindahan mereka "hanya" 509.484 ton, volume - 234.006 RT, panjang - 380 m Namun, tidak selalu disarankan untuk membangun kapal yang lebih besar, karena mereka tidak akan dapat melewati Selat Inggris, Terusan Suez dan Panama.

Kreasi

Pembangunan kapal tanker Knock Nevis dimulai pada tahun 1974 oleh perusahaan Jepang Sumitomo Heavy Industries di Osaka untuk raja pelayaran Yunani Aristoteles Onassis. Namun, karena embargo minyak pada 1970-an, miliarder itu dinyatakan bangkrut bahkan sebelum kapal itu dibangun.

Hak atas kapal raksasa itu dibeli oleh pemilik kapal Hong Kong, Tang. Dia menginstruksikan pembangun untuk menambah panjang dan meningkatkan daya dukungnya dari 480.000 menjadi 564.763 ton. Karena kapal tanker itu sebenarnya sudah dirakit, lambungnya harus dipotong menjadi dua dan bagian tambahan dilas. Spesialis Jepang dengan cemerlang mengatasi tugas yang tak tertandingi. Setelah diluncurkan pada tahun 1979, kapal tersebut diberi nama Seawise Giant.

Spesifikasi:

• Jenis kapal - kapal tanker minyak.
• Dimensi (panjang, lebar) - 458, 45/68, 86 m.
• Tinggi sisi di atas permukaan air pada beban maksimum adalah 24,6 m.
• Displacement - 657 018, 5 t.
• Deadweight (kapasitas muatan penuh termasuk kargo, kru, makanan dan persediaan air) - 564.763 ton.
• Kekuatan pembangkit listrik adalah 50.000 liter. s.
• Kecepatan jelajah - 30 km/jam (16 knot).
• Jumlah ABK adalah 40 orang.
• Jarak pengereman - 5,6 km.

Memulai

Awalnya, kapal tanker Knock Nevis mengirimkan minyak dari ladang di Teluk Meksiko dan Laut Karibia ke Amerika Serikat. Itu kemudian dipindahkan ke Teluk Persia untuk mengekspor minyak dari Iran. Pada 1980-an, perang pecah antara tetangga Iran dan Irak. Pada tahun 1986, kapal diserang oleh pesawat Irak saat bergerak melalui Selat Hormuz. Beberapa rudal Exocet menghantam kapal. Kapal tanker itu mengalami kerusakan yang sangat besar selama serangan itu. Akhirnya tenggelam di perairan dangkal Pulau Hark.

Kelahiran Kembali

Tampaknya nasib Seawise Giant telah disegel. Namun, beberapa bulan setelah berakhirnya perang Iran-Irak, pada Agustus 1988, Norman International membeli sebuah kapal tanker laut yang sedang beristirahat di dasarnya. Spesialis berhasil mengangkatnya dan mendereknya ke galangan kapal Keppel di Singapura. Kapal itu dipulihkan dan dinamai Raksasa Bahagia untuk menghormati penyelamatan ajaib.

Para ahli mencatat bahwa operasi yang mahal untuk mengangkat dan memperbaiki supertanker bukan karena kelayakan ekonomi, tetapi karena gengsi memiliki kapal terbesar di dunia. Kebetulan, hampir semuasupertanker pemecah rekor yang dibangun pada 1970-an dihancurkan pada awal 2000-an. Pengangkut minyak hidup lebih lama dari "rekan-rekan"-nya selama sepuluh tahun.

Nasib selanjutnya

Pada tahun 1999, kesepakatan dibuat untuk mentransfer kapal tanker Knock Nevis ke Norwegia. Pada Maret 2004, dia dikirim oleh pemilik barunya (First Olsen Tankers) ke dok kering Dubai, di mana kapal diubah menjadi terminal penyimpanan dan pembongkaran minyak terapung. Dengan nama Nok-Nevis, ia mulai bekerja di ladang Al-Shaheen di perairan Qatar.

Pada bulan Desember 2009, kapal tanker Knock Nevis dijual ke penyulingan India untuk dibuang. Ke tempat tambatan terakhir, kapal berlayar dengan nama Mont. Setibanya di sana, kapal tersebut sengaja didaratkan di lepas pantai negara bagian Gujarat, India di perairan pelabuhan Alang. Pada tanggal 4 Januari 2010, foto resmi terakhir Knock Nevis diambil, setelah itu pembongkaran legenda laut dimulai.

Sebagai pengingat akan keberadaan supertanker raksasa, jangkar seberat 36 ton dipajang di Museum Maritim Kota Hong Kong, Republik Rakyat Tiongkok.