Lampu lalu lintas pejalan kaki: jenis dan foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Gagasan memasang lampu lalu lintas di persimpangan jalan untuk mengatur lalu lintas adalah milik warga London John Peak Knight. Secara profesi, dia adalah spesialis di semaphore kereta api.

Beberapa fakta sejarah

Lampu lalu lintas pertama dirancang dan dipasang di jalan London pada tahun 1868. Sinyal di dalamnya diaktifkan secara manual oleh dua panah. Posisi horizontal mereka berarti "berhenti", pada sudut 45 derajat. - izin untuk bergerak dengan hati-hati. Untuk membedakan sinyal semaphore di kegelapan malam, digunakan lentera gas. Berputar, itu bersinar hijau atau merah.

Sistem pengalihan sinyal lalu lintas otomatis ditemukan dan dipatenkan di Chicago pada tahun 1910. Beberapa tahun kemudian, pengemudi berkenalan dengan lampu lalu lintas listrik pertama, yang memiliki lampu sinyal warna hijau dan merah yang sekarang dikenal. Ironisnya, penemuan ini tidak dipatenkan pada saat itu.

Apa lampu lalu lintas pertama

Perlahan jalan-jalan di kota-kota terbesar di Amerika (Cleveland, New York, Detroit) mulai mendapatkan lampu lalu lintas. Kebanyakan dari mereka memiliki dua sinyal - merah danhijau, diluncurkan oleh petugas polisi yang ditugaskan khusus yang duduk di persimpangan di bilik kaca.

Kemudian, pada tahun 1920, mereka mulai menggunakan sinyal kuning dalam desain mereka. Di Eropa, lampu lalu lintas pertama dipasang di Paris, Hamburg, dan kota-kota Inggris. Desain hitung mundur hanya muncul pada tahun 1998, itu terjadi di Prancis.

Di negara kita, lampu lalu lintas pertama dipasang pada awal tiga puluhan abad terakhir. Yang pertama dipasang di Leningrad di persimpangan jalan yang sekarang dikenal sebagai prospek Nevsky dan Liteiny. Itu terjadi pada awal tahun 1930. Kira-kira setahun kemudian, salinan pertama lampu lalu lintas diluncurkan di Moskow, di persimpangan jembatan Kuznetsky dan st. Petrovka.

Peran lampu lalu lintas untuk transportasi modern

Saat ini, lalu lintas di jalan tidak terpikirkan tanpa alat yang kuat untuk perencanaan dan pengaturannya seperti lampu lalu lintas. Tugas utama mereka adalah mengoptimalkan kualitas lalu lintas di jalan dan mencapai tingkat keselamatan yang tinggi. Pengaturan lampu lalu lintas adalah alat yang paling penting dari konsep umum lalu lintas, yang terdiri dari langkah-langkah untuk organisasi yang optimal dari distribusi arus lalu lintas, keselamatan pejalan kaki dan pengendara sepeda dan penggunaan rute tertentu oleh kendaraan.

Untuk alasan keamanan, mereka dipasang di tempat-tempat di mana kemungkinan kecelakaan tinggi, yang hanya dapat dikurangi dengan perangkat regulasi konstan. Dan juga dalam kasus-kasus ketika tindakan lain (pemasangan tanda-tanda yang melarang dan membatasi kecepatan gerakan, perangkatpenyeberangan pejalan kaki) tidak cukup efisien.

Lampu lalu lintas harus dipasang di tempat-tempat di mana aturan prioritas sering tidak dipatuhi saat melewati persimpangan. Dan juga di mana lalu lintasnya ditandai dengan kecepatan atau intensitas tinggi, dengan jarak pandang terbatas dan kesulitan dalam menentukan aturan prioritas perjalanan, dengan kapasitas ruas jalan yang rendah.

Peran mereka yang lain

Transportasi lampu lalu lintas, selain itu, lakukan tugas lingkungan tertentu. Misalnya, apa yang disebut gelombang hijau bertujuan untuk menjaga arus lalu lintas yang seragam dan mengurangi jumlah pemberhentian.

Ini mengurangi konsumsi bahan bakar, mengurangi emisi dan kebisingan dari kendaraan yang bergerak. Faktor ini penting di kota-kota besar di jalan-jalan dengan lalu lintas padat. Lampu lalu lintas juga memainkan peran penting dalam memastikan keselamatan pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Seperti apa mereka

Berdasarkan jenis dan tujuan, ada banyak variasi model lampu lalu lintas. Ada modifikasi dengan dan tanpa panah, dua atau tiga sinyal lampu, dipasang di perlintasan kereta api atau jalur sepeda. Ini semua adalah lampu lalu lintas. Lampu lalu lintas pejalan kaki diatur khusus untuk pergerakan orang yang aman di jalan raya.

Jenis yang paling dikenal dan tersebar luas adalah jalan raya. Penyeberangan pejalan kaki dengan lampu lalu lintas dapat ditemukan dijalan negara mana pun.

Cara kerja lampu lalu lintas

Seperti yang Anda ketahui, ketiga warna tradisional - hijau, kuning dan merah - biasanya digunakan dalam desain mobil. Saat lampu lalu lintas vertikal, merah selalu di atas, hijau selalu di bawah. Dengan susunan horizontal, terletak di sebelah kiri serba merah, di sebelah kanan - hijau. Bagian dari mobil dilengkapi dengan bagian tambahan.

Apa gunanya sinyal kuning? Untuk lampu lalu lintas mobil, ini berarti sebagai berikut: melewati garis berhenti diperbolehkan, tetapi kecepatan perjalanan ke bagian yang diatur oleh lampu lalu lintas tentu harus dikurangi. Artinya, pengemudi harus bersiap untuk mengubah lampu lalu lintas menjadi merah. Sinyal ini dalam beberapa desain bisa berwarna oranye.

Jenis peraturan

Kontrol lalu lintas dengan lampu lalu lintas juga bisa berbeda. Dengan regulasi yang konstan, modenya tidak dapat berubah dan tidak bergantung pada waktu hari atau hari dalam seminggu. Jenis lainnya adalah adaptif. Sampai batas tertentu, itu tergantung pada ukuran arus lalu lintas. Dalam hal ini, urutan, atau nomor, atau durasi fase peralihan sinyal dapat berubah.

Dengan bentuk regulasi adaptif lainnya, ketiga indikator tersebut dapat berubah. Mode yang disebut gelombang hijau hanya dimungkinkan dengan regulasi konstan atau adaptif dengan durasi fase cahaya yang berubah.

Bagaimana dengan orang?

Sekarang pertimbangkan non-transportasi - lampu lalu lintas pejalan kaki. Mereka secara resmi diinstalpenyeberangan pejalan kaki terdaftar. Sebagai aturan, mereka hanya dilengkapi dengan dua sinyal - mengizinkan dan melarang. Dalam penampilan, desain untuk orang mungkin sedikit berbeda satu sama lain. Lampu lalu lintas pejalan kaki yang paling terkenal adalah dalam bentuk siluet manusia - hijau (berjalan) dan merah (berdiri).

Di negara lain, mungkin ada sebutan lain. Misalnya, di Amerika Serikat, telapak tangan yang terangkat adalah sinyal merah. Terkadang, alih-alih telapak tangan atau pria kecil, Anda dapat melihat tulisan "berhenti" dan "pergi". Di jalan-jalan Oslo, sinyal larangan lampu lalu lintas pejalan kaki terlihat seperti sepasang sosok manusia merah yang berdiri berdampingan.

Semua kesulitan ini menyiratkan kemudahan bagi orang dengan gangguan penglihatan atau mereka yang menderita buta warna, yaitu, mereka memiliki diskriminasi warna yang buruk. Untuk tujuan yang sama, di sebagian besar negara, lampu lalu lintas pejalan kaki biasanya diduplikasi oleh sinyal suara.

Mari kita bicara tentang desainnya

Apa desain lampu lalu lintas pejalan kaki? Ada beberapa pilihan di sini. Salah satunya berbasis lampu pijar atau halogen. Lampu lalu lintas pejalan kaki dalam hal ini terdiri dari lampu sebenarnya dengan reflektor, filter cahaya, lensa Fresnel, dan pelindung.

Lampu lalu lintas lain yang banyak digunakan didasarkan pada LED. Mereka memiliki keunggulan tertentu, yaitu: warna yang lebih cerah, kemungkinan cahaya nyasar berkurang. Selain itu, mereka kurang rentan terhadap kerusakan - jika terjadi kegagalan satu LED, seluruhsisa desain tetap beroperasi.

Selain itu, desain lampu lalu lintas semacam itu lebih sederhana dan terdiri dari matriks LED, kaca anti perusak, dan pelindung.

Lampu lalu lintas pejalan kaki T 7

Menurut statistik, seperempat dari semua tabrakan dengan pejalan kaki terjadi di penyeberangan pejalan kaki yang tidak memiliki lampu lalu lintas. Saat senja dan malam hari, terkadang sulit bagi pengemudi untuk melihat penyeberangan pejalan kaki tepat waktu. Apa yang dapat dilakukan untuk meningkatkan keselamatan penyeberangan yang tidak diatur?

Jalan keluar terbaik saat ini adalah melengkapi penyeberangan tersebut dengan lampu lalu lintas tipe T7. Ini adalah LED kuning. Mereka dapat dilihat oleh pengemudi dari jauh. Dan melalui indikasi LED yang berdenyut, lampu lalu lintas seperti itu saat senja atau dalam gelap akan dengan jelas memperingatkan pengemudi tentang pendekatan penyeberangan pejalan kaki dan kebutuhan untuk mengurangi kecepatan. Akibatnya, jauh lebih aman untuk menyeberang jalan pada sinyal lampu lalu lintas pejalan kaki seperti itu.

Lampu lalu lintas seperti itu ditenagai oleh listrik, biaya pemasangannya terutama jatuh pada prosedur pemasangan kabel dan biaya yang terakhir.

Lampu lalu lintas bertenaga surya

Solusi yang lebih efektif adalah lampu lalu lintas LED bertenaga surya. Biaya pemasangannya adalah setengah dari pemasangan kabel dan cocok dengan jumlah 40-50 ribu rubel. Selain itu, ada penghematan listrik yang signifikan.

Lampu lalu lintas pejalan kaki bertenaga surya akhir-akhir ini -pencapaian teknologi tercanggih. Pemasangan desain ini tidak berarti menggali parit, menghubungkan kabel ke listrik dan melindunginya, membayar listrik.

Apa manfaatnya?

Set lampu lalu lintas LED dan pembangkit listrik tenaga surya mini yang tak tertandingi. Lampu lalu lintas seperti itu di penyeberangan pejalan kaki dapat ditempatkan pada tanda jalan itu sendiri dan akan mulai bekerja segera setelah pemasangan. Masa pakai baterainya minimal 8 tahun tanpa perawatan apa pun.

Karena konsumsi daya yang rendah, lampu lalu lintas seperti itu tahan lama, baterainya dapat bekerja tanpa mengisi ulang di bawah sinar matahari selama tiga hari.

Pada siang hari, baterai diisi oleh baterai surya yang kuat. Proses pengisian berlangsung bahkan di musim dingin atau dalam cuaca berawan. Berkat pengontrol bawaan, baterai tidak pernah kehabisan daya.

Akhirnya, perlu disebutkan bahwa di Rusia bahkan ada monumen lampu lalu lintas khusus! Patung itu dipasang pada tahun 2006 di sebuah jalan di Novosibirsk.