Rolling stock adalah masa depan negara

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Konsep "kereta api" dapat mencakup semua unit peralatan yang terlibat dalam lalu lintas barang atau penumpang di jaringan kereta api. Kereta api Kereta Api Rusia mencakup mobil dari berbagai kategori, lokomotif. Ini dibagi menjadi kereta tujuan khusus, penumpang dan kargo berdasarkan jenis transportasi.

Anda juga dapat memberikan klasifikasi PS berikut:

• Traction: lokomotif (lokomotif listrik, lokomotif uap, lokomotif diesel).



• Tidak self-propelled: gerobak (platform, mobil gondola, pengangkut biji-bijian, tank, dll.).



• Motor-kereta: metro, kereta listrik, kereta api.
• Komposisi khusus. tujuan: kendaraan self-propelled, troli.

Pencipta transportasi yang dimaksud saat ini adalah perusahaan pembuat mesin dalam dan luar negeri, pabrik lokomotif dan mobil, pabrik metalurgi.

Gerbong pertama di Rusia mulai diproduksi pada pertengahan abad ke-18. Sebagai cabang industri independen, pembuatan mobil menonjol pada pertengahan 40-an abad ke-18. Pada saat itu, pembangunan kereta api Moskow-St. Petersburg dimulai, dan itu untuk pembangunan gerbonguntuk jalan di Leningrad ini, pabrik pengecoran dan mekanik Alexander milik negara dialokasikan.

Fitur utama perkeretaapian pada waktu itu adalah bahwa gerbong cenderung dirancang untuk mengangkut orang. Sebagai aturan, gerbong untuk penumpang dibangun, meluncur di tujuan pinggiran kota. Tidak ada toilet, buffet, atau bahkan tempat tidur, hanya tempat duduk.

Mobil pertama berporos dua, rangka dan bodinya terbuat dari kayu. Hubungan mereka adalah rantai. Rolling stock untuk angkutan penumpang saat itu sangat berbeda dengan yang modern.

Stimulus berikutnya bagi perkembangan industri perkeretaapian adalah transisi Rusia dari feodalisme ke kapitalisme melalui reformasi tahun 1861. Sejak tahun 1863, produksi gerobak dengan desain dua poros dimulai.

Pada tahun 1859, sebuah mobil gondola modern muncul di Pabrik Alexander - sebuah mobil terbuka, serta truk bubuk dan mobil untuk bahan peledak.

Pada saat yang sama, karena kebutuhan untuk memindahkan barang yang mudah rusak (terutama bahan makanan), armada gerobak isotermal muncul.

Pada tahun 1875, Kementerian Perkeretaapian (MPS) mengeluarkan perintah, yang berbicara tentang membawa semua gerbong tertutup ke jenis "ukuran normal" yang sama (64002743 mm). Ini ditentukan oleh ukuran peralatan militer dan transportasi massal pasukan.

Dari paruh kedua tahun 90-an. ada peningkatan produksi industri, yang menyebabkan ekspansipembangunan rel kereta api, rolling stock kembali menemukan inovasi. Kebutuhan akan gerbong untuk pengangkutan kargo curah meningkat. Produksinya meningkat secara signifikan.

Pada tahun 1880, di dekat desa Bolshie Mytishchi, pembangunan Pekerjaan Kereta Mytishchinsky dimulai.

Pada tahun 1896, pembangunan pabrik Verkhnevolzhsky untuk pembangunan gerbong dimulai.

Pada tahun 1897, ia dilahirkan kembali sebagai pabrik gerobak untuk produksi kotak kartrid, dapur kamp, dan phaetons.

Maka pabrik-pabrik muncul di pelosok negeri hanya dengan satu tujuan - untuk menciptakan kereta api yang sempurna yang mampu memenuhi kebutuhan negara dalam bidang transportasi.

Saat ini, jumlah gerbong dan lokomotif dapat dikatakan mencukupi untuk negara, tetapi kondisi teknis ini harus dipikirkan dengan baik. Satu hal yang menyenangkan: konstruksi peralatan semacam ini tidak terputus selama satu tahun sejak awal.