Apa yang dimaksud dengan troit: definisi, penyebab utama, solusi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Selama pengoperasian mobil, pemilik dihadapkan dengan operasi mesin yang tidak merata - yang disebut tiga kali lipat. Seiring dengan ini, daya hilang, konsumsi bahan bakar meningkat, kebisingan dan getaran asing muncul dalam pengoperasian motor. Bagi banyak orang, dan terutama untuk pemula, tiga kali lipat tidak jelas. Mari kita cari tahu apa yang dimaksud dengan troit engine, apa penyebab dari fenomena ini, serta apa akibatnya dan bagaimana cara mengatasi masalah ini.

Apa artinya?

Banyak mobil dilengkapi dengan mesin empat silinder. Seringkali ada situasi ketika salah satu silinder gagal. Dalam hal ini, mesin dipaksa bekerja pada tiga silinder yang tersisa. Oleh karena itu ekspresi - troit mesin.

Masalah ini terkait dengan operasi yang salah atau ketidakmampuan total satu atau lebih silinder dalam mesin pembakaran internal. Itu artinya - mobil troit.

Fitur Utama

Penting untuk mendiagnosis kerusakan dengan benar. Setelah itu, masalahnya akan dilokalisasi dan dimungkinkan untuk melakukan perbaikan unit daya yang kompeten. Adapun efek tripling, perlu diketahui tanda-tanda utamanya, serta penyebab utamanya.

Kita sudah tahu apa artinya troit - kegagalan satu atau lebih silinder mesin. Ini belum tentu karena kegagalan silinder. Campuran bahan bakar dan udara karena alasan tertentu tidak menyala di dalam ruang bakar, pengapian tertunda atau campuran bahan bakar tidak terbakar sempurna.

Selama pengoperasian mesin dalam mode idling, malfungsi terdengar dan terlihat dengan jelas. Mereka dapat dimanifestasikan oleh getaran atau kedutan unit. Terkadang getaran bisa sangat kuat dan bahkan ditransmisikan ke bodi mobil, setir, kenop persneling. Jika dalam kasus gejala pertama, masalahnya hanya dapat muncul secara berkala, maka yang kedua, bahkan tanpa diagnostik, dapat dikatakan bahwa satu atau lebih silinder tidak berfungsi.

Tanda lainnya adalah hilangnya tenaga saat mengemudi. Pengemudi mungkin merasakan penurunan saat menekan pedal akselerator. Akselerasinya mungkin tidak mulus, tapi tersentak-sentak. Hal ini dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar. Pada unit daya injeksi, lampu mungkin menyala yang menunjukkan kerusakan mesin. Gejala-gejala ini dapat terjadi karena banyak alasan lain, tetapi ini adalah tanda-tanda utama bahwa mesinnya troit. Jadi mobil perlu diperiksa dengan cermat.

Tanda lainnya

Seringkali, tripping dapat ditentukan dengan melompat putaran saat idle dan di bawah beban. Fluktuasi RPM bisa dalam kisaran kecil dan cukup serius.

Anda juga dapat mengidentifikasi masalah dengan busi - mereka akan ditutupi dengan lapisan hitam kering. Kita tahu apa artinya troit motor, tetapi dalam kasus ini, serangan tidak selalu menunjukkan silinder yang rusak. Terkadang penyebab serangan itu terletak pada lilin itu sendiri. Bahkan setelah menggantinya, endapan karbon akan terbentuk kembali setelah beberapa saat, karena penyebab operasi yang tidak stabil tersebut belum dihilangkan.

Triple ditentukan oleh suara knalpot. Alih-alih bekerja seperti biasa dan berirama, mesin akan bekerja dengan sentakan, yang terdengar dengan baik dari pipa knalpot. Sentakan ini dapat dirasakan pada tubuh - itu akan bergetar.

Jika setidaknya salah satu dari gejala ini ditemukan, maka diagnosis harus dibuat dengan cepat. Anda perlu mencari tahu apakah masalahnya terkait langsung dengan mesin atau kegagalan disebabkan oleh peralatan terkait. Jika Anda mengabaikan ini, maka motor akan segera rusak parah dan akan membutuhkan perbaikan yang rumit dan mahal.

Alasan utama

Apa yang dimaksud dengan engine troit, kita sudah tahu. Banyak, setelah mengetahui masalah ini, ingin tahu mengapa ini terjadi. Sebenarnya, ada banyak alasan. Diagnosis dapat memakan banyak waktu dan usaha. Tetapi Anda dapat mengidentifikasi alasan utama yang paling sering menyebabkan pengoperasian mesin yang tidak stabil.

Satu atau lebih silinder bisatidak bekerja karena malfungsi pada sistem pengapian. Ini paling sering terjadi. Kinerja sistem bahan bakar dan perangkat suplai bahan bakar juga dapat terganggu. Alasan populer lainnya adalah kompresi rendah di dalam silinder karena keausan alami grup silinder-piston.

Selama prosedur diagnostik, semua penyebab harus disingkirkan. Ini akan menghemat banyak waktu dalam perbaikan berikutnya.

Bagaimana mengidentifikasi silinder yang rusak?

Untuk perbaikan, penting untuk mengetahui silinder mana yang tidak berfungsi. Untuk ini, pengendara berpengalaman merekomendasikan metode lama dan terbukti selama bertahun-tahun. Ini terdiri dari fakta bahwa kabel lilin dilepas dari setiap silinder secara bergantian.

Untuk pengujian semacam itu, perlu menemukan semacam alas yang dapat Anda pijak dan yang tidak menghantarkan listrik. Ini bisa berupa tikar karet atau papan yang terbuat dari kayu. Selanjutnya, hidupkan mesin, dan pertahankan kecepatan dalam 1500 rpm. Setelah mereka mengambil kabel dan melepaskannya dari lilin. Jika motor telah mengubah suara, maka semuanya beres dengan silinder. Jika suara tidak berubah, maka ini adalah silinder idle.

Lilin dan kabel

Kalau motor troit, maksudnya apa? Ini menunjukkan bahwa salah satu silinder tidak berfungsi. Di antara alasannya ditunjukkan kemungkinan masalah dalam sistem pengapian. Mari kita pertimbangkan poin ini lebih detail.

Dapatkah unit daya dengan jarak tempuh rendah tiga kali lipat? Cukup mungkin. Ini adalah pemikiran yang harus datang ke pikiran.penggemar mobil normal di tempat pertama. Juga, titik pengapian yang terlambat atau terlalu dini, percikan yang lemah, menyebabkan masalah. Pengemudi disarankan untuk melepas lilin dan memeriksa integritasnya. Jika selama inspeksi visual dimungkinkan untuk mengidentifikasi kerusakan pada isolator, maka lilin harus dibuang ke tempat sampah.

Nagar, seperti yang dibahas di atas, juga dapat menunjukkan suatu masalah. Campuran yang terlalu kaya memasuki ruang bakar. Lapisan jelaga yang tebal menyebabkan gangguan dalam pengoperasian lilin. Di antara alasan gangguan ini - mesin sering kepanasan, silinder memiliki rasio kompresi rendah, timing belt melonjak, ada masalah dengan peralatan pasokan bahan bakar.

Jika mesin dihidupkan, seperti yang mereka katakan dalam jargon, menjadi tiga kali lipat (apa artinya, kami telah mengetahui - untuk bekerja pada tiga silinder) pada mesin dingin dan tidak ada masalah dengan lilin yang dapat ditemukan, maka disarankan untuk memeriksa kondisi kabel secara visual. Efek ini dapat diamati pada kelembaban tinggi. Jika integritas kabel tegangan tinggi putus, maka ini akan menyebabkan tersandung. Tapi saat memanas, gejalanya akan hilang. Jika mesin berjalan dengan tiga silinder panas, maka Anda perlu melihat kondisi silinder dan ring piston.

Sistem suplai udara

Salah satu alasan populer adalah terlalu banyak atau terlalu sedikit udara di saluran masuk. Sistem mungkin kehilangan kekencangan, karena itu motor akan menyedot udara berlebih. Sistem pasokan udara harus diperiksa di garasi.

Untuk diagnostik, mereka memblokir pipa asupan udara di dekat udaraSaring. Lalu pompa di udara? Ini diperlukan untuk menciptakan tekanan. Jika jatuh, maka tidak perlu membicarakan ketatnya sistem. Anda harus mencari tempat di mana ada kebocoran. Udara yang tidak mencukupi mungkin disebabkan oleh filter udara yang tersumbat. Lebih baik untuk mengubahnya. Mesin kemudian akan berjalan normal.

Masalah motorik

Agar mesin dapat beroperasi secara normal dan efisien membakar campuran bahan bakar dan udara, ruang bakar harus ditutup pada titik-titik tertentu. Jika kerusakan pada grup silinder-piston atau mekanisme distribusi gas terjadi di dalam, maka ini akan menyebabkan kegagalan fungsi dalam pengaturan waktu. Maka keketatannya akan pecah.

Kami tahu apa artinya troit, dan penyebab kegagalan silinder itu sederhana. Piston tidak dapat memampatkan campuran sedemikian rupa sehingga menyala secara normal. Hal ini menyebabkan ring piston macet, katup terbakar, lecet di silinder.

Untuk menentukan masalahnya, Anda perlu mengukur kompresi silinder. Jika di salah satunya indikatornya di bawah norma, maka oli mesin dituangkan di sana dengan jarum suntik. Selanjutnya, kompresi diukur kembali. Jika indikatornya naik, maka ini menunjukkan bahwa ada masalah dengan silinder dan piston. Jika tidak ada perubahan, maka katup atau kepala silinder gagal.

Bisakah saya mengemudi?

Selain ketidaknyamanan saat berkendara, efek tersandung dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius. Campuran yang mudah terbakar akan dipasok ke silinder. Bensin kemudianmengendap di bak mesin dan masuk ke oli. Yang terakhir akan menjadi lebih cair dan kehilangan karakteristiknya. Mesin akan berjalan di bawah beban berat kering. Karena itu, jika masalah seperti itu terjadi, Anda harus menemukan penyebabnya dan menghilangkannya. Apalagi kita tahu artinya: mesinnya troit.