Bagian pelapisan krom. Bagian Chrome di Moskow. Suku cadang krom di St. Petersburg

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Membuat mobil Anda menarik dan cerah adalah impian sebagian besar pemilik mobil. Untuk melakukan ini, banyak yang menggunakan proses seperti pelapisan krom bagian. Desain ini memungkinkan Anda untuk mengubah bagian tertentu dari mesin, seperti bodi, emblem, atau attachment. Kami akan mempertimbangkan fitur dari proses ini dalam artikel ini.

Saat dibutuhkan?

Dalam pengaturan industri, pelapisan krom digunakan untuk membuat permukaan logam lebih keras dan lebih tahan lama. Dalam hal desain mobil, prosedur ini diperlukan untuk memberikan sifat pelindung dan dekoratif. Selain itu, pelapisan krom pada suku cadang merupakan jaminan bahwa mesin akan terlindungi dari korosi dan oksidasi dan, secara umum, akan lebih andal dalam pengoperasiannya. Selain kendaraan, perlengkapan pipa, perlengkapan furnitur, detail interior, dan berbagai suvenir dapat dilapisi krom. Namun, paling sering mobil masih dikrom.

Fitur Proses

Pelapisan krom pada suku cadang mobil adalah peluang untuk transformasi signifikannya, terutama jika Anda menerapkan, misalnya, airbrushing pada bodi. Permukaan setelah menerapkan kromium akan menjadi mengkilap, cerah,menarik perhatian, dan karena itu banyak yang percaya bahwa mereka baru saja membeli mobil di depan mereka. Berkat ini, secara umum, proses yang sederhana, dimungkinkan untuk memberikan tampilan yang menarik pada mobil Anda dan pada saat yang sama meningkatkan kekuatan mekaniknya. Patut dicatat bahwa sampai saat ini dimungkinkan untuk membuat permukaan persis dengan warna krom, sementara hari ini teknologi baru telah muncul, masing-masing, dan warna mobil bisa apa saja.

Teknologi pelapisan krom pada suku cadang mengasumsikan bahwa itu adalah bagian tertentu dari mobil yang sedang dicat. Misalnya, pelapisan krom di seluruh mobil itu konyol, karena permukaan cermin bodi sama sekali tidak aman untuk pengemudi. Tetapi ketika beberapa bagian mobil bersinar, itu terlihat menguntungkan dan menarik. Saat ini ada beberapa teknologi untuk menerapkan kromium:

1. Film.
2. Elektrokimia.
3. Catalytic.

Film

Cara pelapisan krom yang paling andal adalah film. Penerapannya sederhana, sedangkan konsumsinya sangat kecil, sehingga metode ini dianggap ekonomis. Berkat berbagai macam warna, dimungkinkan untuk memberikan mobil Anda hampir semua tampilan. Penting juga agar film dapat dengan mudah dilepas, sekaligus melindungi cat pabrik dari berbagai kerusakan.

Metode elektrokimia

Metode yang paling mahal adalah metode elektrokimia, karena diperlukan peralatan khusus untuk pelapisan komponen dengan krom, sedangkan pengrajin harus memiliki keterampilan khusus. Untuk memberikan permukaanefek modis, pertama-tama perlu menerapkan lapisan logam kasar, misalnya nikel, dan baru kemudian, menggunakan metode pengendapan elektrolitik, kromium diterapkan secara langsung. Untuk membuat bagian lebih tahan aus, Anda juga perlu mengkrom lapisan atas, tanpa sublapisan logam.

Pelapisan krom katalitik

Metode ketiga adalah pelapisan kromium katalitik, ketika beberapa lapisan cairan khusus diterapkan ke permukaan bagian yang tidak mengandung asam. Artinya, benar-benar aman bagi seseorang untuk bekerja dengannya. Keunikan metode katalitik adalah memungkinkan untuk membuat lapisan dengan efek yang tidak biasa. Selain itu, pelapisan krom seperti itu memungkinkan Anda untuk bekerja bahkan dengan bagian yang fleksibel, yang tidak mungkin dilakukan dengan metode elektrolitik, karena lapisan akan terkelupas.

Sebagai tambahan

Untuk mendapatkan efek pelapisan krom, Anda juga dapat mengolahnya di bawah krom menggunakan cat khusus. Inti dari prosesnya adalah sebagai berikut:

1. 

   Pada permukaan mobil yang harus disiapkan terlebih dahulu, cat hitam diaplikasikan terlebih dahulu dengan lapisan tipis.
2. Setelah mengering, permukaan dipoles dengan hati-hati, setelah itu dihilangkan lemaknya dan dipanaskan dengan udara panas. Kegiatan ini akan memungkinkan lapisan cat baru "berbaring" dengan baik di permukaan.
3. Sekarang Anda bisa mengaplikasikan cat chrome, yang mengandung partikel kecil aluminium.
4. Permukaan harus kering, setelah itu dipoles lagi, lalu diberi tekstur tertentu saatbantuan berbagai alat.

Saat ini, pelapisan krom pada suku cadang di Moskow dilakukan dengan cara yang lebih modern. Jadi, permukaan yang disiapkan pertama kali dirawat dengan primer, misalnya, pernis mobil kelas HS, yang memiliki pigmen khusus. Berkat dia, silau dibuat di permukaan, dan daya rekat komposisi ke logam menjadi lebih baik. Pernis ini adalah dasar yang sangat baik secara langsung untuk pelapisan krom. Cat krom disemprotkan ke lapisan primer, karena itu efek cermin dibuat. Untuk menghindari munculnya kabut dan bintik-bintik kusam, para ahli menggunakan penyuling. Lapisan terakhir adalah lapisan pelindung kelas HS, di mana pigmen berwarna khusus ditambahkan - mereka memberi permukaan bagian efek baja atau emas.

Kerja Mandiri

Setiap penggila mobil ingin membuat mobil mereka istimewa tidak hanya dari segi pilihan warna, tetapi juga dari segi desain secara umum. Pada saat yang sama, pelapisan krom sendiri bagian adalah acara yang cukup terjangkau, yang utama adalah memiliki bahan dan alat yang diperlukan. Untuk pelapisan krom, Anda perlu menyimpan:

• alat penyemprot yang baik;
• kipas panas atau pengering rambut;
• cat mobil - reflektif hitam dan krom;
• senyawa pemoles;
• produk berbasis alkohol.

Urutan pekerjaan akan terdiri dari beberapa tahap. Pertama, Anda perlu menyiapkan permukaan untuk mengaplikasikan cat - untuk ini kami membersihkannya dengan baik dari lapisan lama, menggilingnya. Menggunakan pistol semprot, kami melapisi permukaan dengan cat hitam, sementarapertama, kita melindungi komposisi kaca dan bagian yang tidak akan kita cat agar tidak masuk ke dalamnya. Sekarang kita tunggu catnya kering.

Bagian pelapisan krom dengan tangan kami sendiri menyarankan agar kami membuat bagian tersebut bercermin dan berkilau. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda harus memoles permukaannya, lalu membersihkannya dan menurunkannya dengan produk yang tidak mengandung alkohol. Dengan menggunakan pengering rambut atau kipas panas, panaskan area yang akan dicat. Kami akan menerapkan cat krom dengan pistol semprot, sementara itu penting untuk menyemprotkannya dengan baik dan merata. Kami menunggu pengeringan total di dalam ruangan. Sekarang tugas kita adalah memoles bagian kita menjadi cermin. Pada pekerjaan ini, proses pelapisan krom dapat dianggap selesai.

Persyaratan persiapan permukaan

Pelapisan suku cadang krom adalah proses yang terdiri dari beberapa operasi, yang bersama-sama memungkinkan Anda memberikan tampilan individual pada mobil. Pada saat yang sama, proses teknologi dilakukan dalam urutan tertentu:

• Pertama, permukaan dikerjakan dengan mesin (digiling atau dipoles);
• permukaan harus dicuci dengan pelarut organik untuk menghilangkan lemak;
• lubang ditutup, area yang tidak dilapisi krom diisolasi.

Sebelum melapisi permukaan, bagian tersebut diproses terlebih dahulu tergantung pada kelas kebersihan yang ditentukan untuk komponen tertentu. Inti dari pemesinan adalah menghilangkan segala sesuatu dari permukaaninklusi non-logam, retakan, risiko dalam, dan kromium hanya dibedakan oleh kemampuannya untuk menghilangkan cacat tersebut dengan baik. Jika ada lubang di permukaan, mereka harus ditutup dengan bahan yang tahan terhadap asam kromat sebelum pelapisan krom.

Saat menghilangkan kotoran dari benda kerja, harus diingat bahwa elemen baja dengan dinding tipis tidak dapat mengalami degrease di katoda. Dalam kasus seperti itu, disarankan untuk menggunakan degreasing anodik atau degreasing kimia.

Memulihkan bagian: pelapisan krom untuk menyelamatkan

Sebuah fitur dari proses pelapisan krom adalah bahwa hal itu juga dapat digunakan, jika perlu, untuk meningkatkan ketahanan aus bagian. Misalnya, pemulihan bagian dengan pelapisan krom dilakukan untuk elemen-elemen yang mengalami keausan mekanis selama operasi. Selain itu, pelapisan krom yang tahan aus membantu memulihkan dimensi suku cadang yang aus, serta memperbaiki suku cadang yang telah diubah ukurannya selama pemesinan. Dalam pelapis seperti itu, ketebalan kromium maksimal 1 mm. Untuk mencapai efek maksimal, bahan padat harus dipilih sebagai lapisan utama. Ini sangat berguna untuk bagian-bagian yang akan dioperasikan di bawah beban spesifik yang tinggi.

Krom plastik

Plastik dan dielektrik lainnya berlapis krom sebagai lapisan terakhir dari lapisan dekoratif dan pelindung berlapis-lapis. Patut diperhatikan, tetapi pelapisan krom pada bagian plastik memungkinkansecara signifikan meningkatkan ketahanannya terhadap korosi dan pada saat yang sama membuat permukaan lebih kuat. Apa pun metode pelapisan krom yang dipilih, penting untuk mempersiapkan permukaan plastik dengan benar. Pertama, harus diproses dengan penggilingan, setelah itu dilakukan etsa. Beberapa metode dapat digunakan untuk ini. Jadi, komposisi universal untuk etsa terdiri dari anhidrida kromat, ortofosfat, dan asam sulfat. Namun, beberapa jenis plastik mungkin memerlukan formulasi khusus. Jadi, untuk mengetsa polistirena, diperlukan kombinasi kromat anhidrida dan asam sulfat. Dan bagian yang terbuat dari fluoroplastik harus diperlakukan dengan komposisi natrium dan naftalena.

Setelah plastik tergores, perlu dilakukan metalisasi atau lapisan penghantar panas. Hal ini dapat dilakukan dengan dua cara. Yang pertama melibatkan aplikasi pernis atau bubuk yang mengandung grafit yang menghantarkan arus. Pada metode kedua, tembaga kimia diterapkan. Untuk membuat lapisan penghantar panas lebih kuat, lapisan tembaga "menarik" diterapkan. Setelah itu dilakukan pelapisan krom pada bagian plastik.

Metode galvanis: apa yang spesial?

Pelapisan chromium pada suku cadang tersebar luas saat ini, karena lapisan seperti itu tahan aus, keras, tahan lama, tahan terhadap lingkungan kimia dan termal. Metode pelapisan krom ini menarik pengendara dan fakta bahwa itu memungkinkan Anda untuk menjaga estetika lapisan untuk waktu yang lama. Pelapis krom berlapis digunakan dalam beberapa aplikasi:

1. Kapandalam produksi reflektor, lampu sorot, cermin, karena lapisan memiliki sifat reflektif yang tinggi dan kedua setelah perak dan aluminium dalam indikator ini.
2. Jika Anda membutuhkan pelapis yang memenuhi tugas pelindung dan dekoratif.
3. Saat pengambilan dimensi diperlukan untuk memperpanjang umur suku cadang dan mengembalikannya ke dimensi aslinya.
4. Jika perlu, tingkatkan masa pakai suku cadang yang penting untuk mekanisme.

Ketebalan lapisan elektroplating tergantung pada kondisi bagian yang akan digunakan. Misalnya, jika dimensi aus dipulihkan, ketebalan lapisan akan menjadi sekitar 500 m. Jika Anda perlu membuat suku cadang lebih tahan lama dan tahan aus, maka ketebalan lapisan kromium bisa 9-60 mikron.

Bagaimana pelapisan krom dilakukan?

Kualitas lapisan krom akan bergantung pada mode penerapannya. Selama proses ini, oksigen dilepaskan secara intensif di permukaan anoda, dan hidrogen dilepaskan di katoda. Untuk membentuk lapisan di bagian dalam bagian, penting untuk memasang anoda tambahan. Selain itu, mereka harus dipasang agar tidak mengganggu pelepasan gas.

Dalam beberapa kasus, disarankan untuk membentuk lapisan pelindung dengan tingkat perpindahan panas yang tinggi. Dalam opsi ini, yang terbaik adalah menggunakan pelapisan krom hitam: ini akan memungkinkan Anda untuk membuat lapisan yang tahan lama dan andal, sambil mempertahankan sifat-sifatnya bahkan dengan perubahan suhu. Jika Anda perlu melepas pelapis berkualitas buruk, untukIni dilakukan dengan menggunakan metode kimia atau elektrokimia.

Bagian pelapis krom di Moskow

Harga layanan Moskow dan St. Petersburg untuk layanan tersebut bervariasi. Sebagian besar perusahaan menawarkan berbagai layanan - mulai dari pelapisan listrik dan pelapisan seng hingga anodisasi dan pelapisan nikel. Pada saat yang sama, tidak di setiap perusahaan biaya persiapan pelapisan termasuk dalam biaya pelapisan krom secara keseluruhan. Selain itu, harga akhir tergantung pada berapa banyak bahan dan apa bentuk dan ukuran yang dihabiskan. Rata-rata, dalam layanan mobil, biaya pekerjaan adalah dari 500 rubel. hingga 700 rubel untuk bagian berukuran 10 x 10 cm Di perusahaan lain, harga untuk memproses sebidang 1 dm2 mulai dari 150 rubel. tergantung pada ketebalan lapisan. Pemrosesan tambahan (penggilingan, permukaan, pemolesan, ukiran) dibayar secara terpisah. Beberapa perusahaan di St. Petersburg menekankan bahwa mereka tidak melakukan pelapisan listrik, misalnya, bumper sepeda motor, pelek lampu depan, atau knalpot. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa lebih murah untuk membeli bagian itu sendiri daripada memberinya tampilan yang diperbarui. Adapun harga, di St. Petersburg, pelapisan krom ditawarkan rata-rata 15.000 rubel: yaitu, beberapa bagian tertentu dari mobil dengan bahan akan diproses. Dan mengecat seluruh mobil akan menelan biaya sekitar 200.000 rubel. Di Moskow, sebuah mobil penumpang ditutupi dengan film seharga sekitar 30-50 ribu rubel, dan menutupi bagian tertentu dari interior mobil akan menelan biaya rata-rata 2.000 rubel untuk satu detail.