Pabrik Mobil Ural: sejarah. Jenis produk, foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Industri otomotif di Rusia terus berkembang. Saat ini, ada 16 pabrik dengan spesialisasi ini yang beroperasi di negara kita. Salah satu perusahaan rekayasa terbesar adalah Pabrik Otomotif Ural (UralAz), yang sebagian besar memproduksi truk.

Saat pabrik diorganisir

UralAz telah memimpin sejarahnya sejak 1941-12-30. Saat itulah Komite Pertahanan Negara Uni Soviet memutuskan untuk mengorganisir perusahaan pengecoran mobil di Miass, fasilitas produksi yang dievakuasi dari Moskow dari pabrik yang dinamai. Stalin (ZiS). Pemasangan peralatan pabrik baru langsung "dari roda" secara harfiah di udara terbuka. Pada saat yang sama, bangunan pabrik didirikan. Bengkel pertama perusahaan baru mulai berfungsi pada musim semi 1942. Sebulan setelah peluncuran pabrik, produk pertamanya keluar - kotak roda gigi untuk tangki dan mesin.

Transformasi global

Selama lebih dari setahun, Pabrik Miass Motor hanya memproduksi komponen. Namun, negara sangat membutuhkanmobil. Oleh karena itu, atas perintah Komite Pertahanan yang sama tertanggal 14 Februari 1943, perusahaan diubah menjadi Pabrik Otomotif Ural. Stalin (UralZiS). Miass, kota tua penambang emas, pedagang dan pengrajin, dalam semalam berubah menjadi ibu kota industri teknik berat Ural.

Truk pertama

Negara tidak perlu menunggu terlalu lama untuk produk baru dari perusahaan yang baru terbentuk. Pada 27 Mei 1944, konveyor perusahaan dioperasikan, dan mobil pertama meninggalkannya pada 8 Juli 1944. Pada 20 Juli, sejumlah besar ZiS-5V baru diluncurkan. Pada tanggal 30 September 1944, mobil keseribu dirakit di perusahaan.

Sejarah Pabrik Otomotif Ural terkait erat dengan Perang Dunia Kedua. Selama tahun-tahun perang, truk perusahaan banyak digunakan di semua lini dan dianggap sangat andal. Dengan kabin yang terbuat dari kayu, tanpa rem di roda depan, truk terkenal itu memasuki Berlin dengan Tentara Merah.

Truk pertama perusahaan dirancang berdasarkan penggerak dua gandar non-roda ZiS-5 yang diproduksi di pabrik Moskow. Khusus untuk kondisi garis depan, para insinyur mengembangkan versi yang disederhanakan. Keuntungan utama dari model baru, dibandingkan dengan yang lama, adalah mesin yang lebih bertenaga. Truk yang dilengkapi dengan itu bisa berakselerasi 35% lebih cepat dari ZiS-5. Pada saat yang sama, penghematan bensin mencapai 10-16%.

Pabrik setelah perang

Sejak 1947, Pabrik Otomotif Ural (UralAz), yang sejarahnya dimulai pada tahun-tahun awalperang, mulai memproduksi truk, yang desainnya mencakup komponen dan suku cadang yang tidak dilengkapi dengan model garis depan. Pertama-tama, mobil ini dilengkapi dengan bodi dengan tiga sisi lipat. Belakangan, rem dengan penggerak hidrolik ke semua roda mulai digunakan. Tangki bahan bakar mobil bergerak di bawah bodi. Pada desain versi depan, letaknya berada di bawah jok. Setelah semua perubahan ini, huruf “M” (ditingkatkan) ditambahkan ke nama ZiS-5V yang sepenuhnya dilengkapi kembali.

1956 menjadi salah satu tahun terpenting dalam sejarah perusahaan seperti Pabrik Otomotif Ural. Foto truk UralZis-355, dibuat tahun ini berdasarkan percobaan UralZis-353, disajikan di bawah ini, dengan jelas menunjukkan keunggulannya dibandingkan dengan model sebelumnya. Nomor 355 ditugaskan untuk mobil sesuai dengan indeks mesinnya (5555 cm3 per 85 l / s). Motor baru mesin memiliki sistem pelumasan, catu daya, dan mekanisme engkol yang ditingkatkan. Keunggulan utama ZiS-355 adalah peningkatan kecepatan hingga 70 km/jam dan pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 29 liter per 100 km.

Kemudian, pabrik tersebut memproduksi UralZiS-353M dan 353A yang lebih modern. Sejak 1959, pabrik mulai memproduksi kendaraan off-road "Ural". Produksi serial Ural-353 dimulai pada tahun 1961. Kendaraan ZiS meninggalkan jalur perakitan pabrik selama lima tahun setelah itu.

Truk jenis gas

Sejajar dengan model bensin, segera setelah perang, pabrik Miass mulai berproduksimobil dan semacamnya. Awalnya, perusahaan menguasai produksi model ZiS-21A yang dikembangkan di pabrik Moskow. Untuk mendapatkan campuran gas dalam mesin ini, digunakan chocks kering. Tentu saja, menurut karakteristik ZiS bensin, itu jauh lebih rendah. Kendaraan bertenaga gas pertama bisa melaju dengan kecepatan serendah 48 km/jam. Daya dukungnya adalah 2,5 ton. Belakangan, modifikasi lain dari mobil penghasil gas juga diproduksi. Yang terakhir adalah UralZiS-352.

90s

Pada tahun 1994, pabrik tersebut menjadi perusahaan saham gabungan dan diberi nama OAO UralAz. Pada tahun 1998 perusahaan beralih ke manajemen eksternal. Pada tahun 2000, restrukturisasi selesai dengan pembentukan JSC Pabrik Otomotif Ural.

Mengganti nama perusahaan

Pada tahun 2011, UralAz (Pabrik Mobil Ural), dengan lebih dari 1.400.000 kendaraan meluncur dari jalur perakitan pada saat itu, berganti nama menjadi Ural. Perusahaan menjadi yang utama dalam memegang "Truk". Hingga saat ini, selain itu, grup tersebut mencakup OAO URALAZ-Energo, Pabrik Dump Truck OAO Saransk, Kompleks Sosial OAO.

Pelanggan utama Pabrik Otomotif Ural (Ural) adalah perusahaan terbesar di bidang pemrosesan minyak dan gas: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP, dll. Mengakuisisi truk "Ural" dan negara bagian. Di antara pelanggan tingkat ini adalah Kementerian Pertahanan Rusia, Kementerian Situasi Darurat, Kementerian Dalam Negeri. Pabrik Ural adalah produsen truk pertama di CIS yang membawasistem manajemen sesuai dengan persyaratan ISO 9001-2000 dan 2008.

Truk Ural hari ini

Hari ini, seperti pada masa Uni Soviet, Pabrik Otomotif Ural mengkhususkan diri dalam produksi terutama truk. Mesin merek ini dibedakan oleh keandalan, daya, kapasitas beban tinggi. Mereka dihargai baik di industri maupun di pertanian karena kemudahan perawatannya. Keuntungan utama dari peralatan merek ini dianggap kemampuan lintas negara yang tinggi, disediakan oleh desain khusus dari gandar penggerak dan sistem yang dipikirkan dengan matang untuk mengatur udara di dalam ban.

Truk Ural dapat dioperasikan dalam kondisi cuaca paling buruk. Misalnya, Anda dapat melakukan tugas produksi pada mereka pada suhu dari -50 hingga +50 derajat. Keunggulan peralatan dari pabrikan terkenal ini adalah juga dirancang untuk penyimpanan tanpa garasi.

Sampai saat ini, pabrik memproduksi kendaraan off-road kargo all-wheel drive dan truk yang dirancang untuk beroperasi di jalan beraspal. Model on-board dari merek ini dilengkapi dengan tempat berlabuh.

Produk perusahaan lainnya

Selain truk, Pabrik Otomotif Ural memproduksi bus shift, kendaraan utilitas, traktor truk, dan truk sampah. Atas dasar sasis merek ini, lebih dari 400 jenis peralatan khusus dipasang: derek, tanker, bengkel, truk pemadam kebakaran, dll. Bus merek ini ada diversi office dilengkapi dengan AC dan ventilasi. Kabin mereka memiliki sistem pemanas otonom. Sejak 2001, pabrik tersebut juga telah memproduksi mobil dengan mesin yang memenuhi standar lingkungan Eropa Euro-2. Kendaraan lapis baja "Ural" dikembangkan di perusahaan khusus untuk tentara.

Perusahaan menjual mobilnya melalui Direktorat Penjualan dari holding Truk dan melalui jaringan dealer yang luas yang diselenggarakan di seluruh wilayah negara.

Manajemen perusahaan

Hari ini, salah satu perusahaan Rusia terbesar yang terlibat dalam produksi truk dan peralatan khusus adalah Pabrik Otomotif Ural (UralAz). Direkturnya, Viktor Kadylkin, sebelumnya mengepalai divisi Unit Daya dan Pabrik Motor Yaroslavl. Pada 2013, ia menggantikan V. Korman, yang bertanggung jawab atas Pabrik Otomotif Ural selama 9 tahun (sejak 2002).