Stasiun kereta api. RZD: peta. Stasiun kereta api dan simpul

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Stasiun dan persimpangan kereta api adalah fasilitas teknologi yang kompleks. Elemen-elemen ini membentuk jaringan jalur tunggal. Kita akan melihat lebih dekat konsep-konsep ini nanti di artikel.

Stasiun kereta api

Elemen jaringan transportasi ini adalah fasilitas yang dilengkapi dengan perangkat khusus yang menyediakan kereta api penerima dan pengirim, menyusul dan melintasinya. Selain itu, stasiun kereta api memungkinkan Anda untuk mengeluarkan dan menerima barang, serta melayani penumpang. Perangkat lintasan yang dikembangkan memastikan pembentukan dan pembongkaran kereta api, melakukan perawatannya. Tergantung pada volume dan sifat pekerjaan yang dilakukan, stasiun kereta api mungkin memiliki salah satu dari lima kelas atau berada di luar kelas. Kepunyaan satu atau lain kategori ditentukan sesuai dengan penilaian karya objek dalam poin.

Tujuan

Stasiun kereta api adalah unit produksi dan ekonomi utama dari jaringan rel. Fasilitas ini melakukan operasi akhir dan awal yang membentuk proses transportasi, serta kegiatan untuk memastikan pergerakanformulasi. Sekitar 75% dari waktu pergantian mobil dihabiskan di stasiun. Pengoperasian fasilitas diatur sesuai dengan jadwal kereta api, rencana pembentukannya, penggunaan peralatan teknis yang efektif dan proses teknologi. Tata cara penggunaan dana diatur dengan undang-undang administrasi khusus. Atas dasar itu, kontrol dilakukan atas keberangkatan dan penerimaan kereta api yang aman dan tanpa hambatan, perjalanan kereta api melalui stasiun, serta efisiensi dan rasionalitas operasi shunting internal.

Aktivitas objek

Prinsip dasar pengoperasian stasiun kereta api adalah:

1. Kontinuitas dalam menangani gerbong dan kereta api, mengurangi waktu henti saat menunggu operasi yang akan datang.
2. Mengurangi waktu yang dihabiskan untuk pelaksanaan setiap tahap pekerjaan.
3. Paralelisme maksimum dalam pemrosesan kereta.
4. Interaksi berbagai spesialis yang terlibat dalam pelaksanaan operasi pabrik.
5. Panduan Dispatcher dalam pembentukan dan analisis kereta api.

Klasifikasi jalur

Jalur stasiun dalam batas stasiun dapat berupa:

1. Utama.
2. Penerimaan dan keberangkatan.
3. Memuat dan membongkar.
4. Penyortiran.
5. Depovskoy (fasilitas gerbong dan lokomotif).
6. Knalpot.
7. Konektivitas.

Yang terakhir mengarah ke depot bahan bakar, gudang,wadah dan stasiun pembersihan, penyortiran dan perbaikan platform. Ada juga jalur lain, yang tujuannya ditentukan tergantung pada operasi yang dilakukan di sana. Jalur khusus dirancang untuk melayani organisasi dan perusahaan tertentu yang terhubung ke jalur kereta api umum oleh jalur kereta api yang berkesinambungan. Aktivitas jalur ini meluas ke jalan buntu yang aman. Mereka, pada gilirannya, berfungsi untuk mencegah keluarnya gerbong di rute kereta api. Jalur khusus juga berfungsi untuk menangkap jalan buntu, yang dirancang untuk menghentikan kereta api atau bagiannya yang kehilangan kendali saat bergerak di sepanjang turunan panjang. Trek yang melakukan fungsi yang sama digabungkan menjadi penerimaan, keberangkatan, penyortiran kereta api, dan taman lainnya. Jalur utama diberi nomor menggunakan angka Romawi, jalur stasiun diberi nomor menggunakan angka Arab.

Persimpangan kereta api

Objek ini kompleks. Mereka mewakili jaringan stasiun kereta api, akses, bypass dan jalur penghubung, pos di titik persimpangan. Struktur mereka juga mencakup kompleks persimpangan jembatan antara satu sama lain dan dengan jalan raya dan jalan raya kota. Objeknya meliputi stasiun (kereta api), stasiun kereta api, depo dan elemen lainnya.

Klasifikasi

Bergantung pada posisi relatif dari pendekatan dan stasiun, persimpangan kereta api dapat berupa satu jenis atau lainnya. Karakteristik dilakukan berdasarkan skema khusus. Ya, stasiun kereta apimungkin dengan satu stasiun. Dalam hal ini, dibangun dengan sejumlah kecil jalur konvergen. Node dapat mencakup stasiun yang terletak secara paralel atau seri. Ada beberapa jenis objek kompleks lainnya. Persimpangan kereta api mungkin termasuk stasiun yang diatur dalam pola silang. Dalam hal ini, ada perpotongan dari garis yang ada pada suatu sudut. Node jenis ini dibangun dengan sedikit pemrosesan dan tidak memerlukan pengaturan marshalling yard. Ada juga jenis objek segitiga. Node semacam itu dibangun dalam kasus korespondensi yang signifikan dari aliran kereta api antara semua arah yang konvergen di dalamnya. Jenis lainnya termasuk radial, ring, buntu, gabungan dan semi ring.

Mengolah formulasi

Pengoperasian stasiun ditentukan sesuai dengan proses teknologi. Salah satu dokumen utama yang mengatur kegiatan di fasilitas adalah tindakan administrasi khusus. Di Rusia, itu dikompilasi dengan mempertimbangkan PTE Kereta Api Rusia. Peta objek merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari tindakan tersebut. Proses teknologi memungkinkan Anda untuk menetapkan urutan dan durasi operasi yang paling rasional dengan mobil dan kereta api dari berbagai kategori. Ini menyediakan organisasi ilmiah kerja dan manajemen, pembentukan tim trek terintegrasi. Berkat serangkaian tindakan, budaya tinggi dalam melayani lalu lintas penumpang, menerima dan mengirim kargo, serta pemenuhan tugas yang direncanakan untuk pemrosesan kereta dipastikan.

Proses teknologi. Urutan organisasi

Proses teknologi dikompilasi untuk stasiun-stasiun precinct, marshalling, kargo dan penumpang. Organisasi kegiatan yang kompeten berkontribusi pada peningkatan produktivitas tenaga kerja, keamanan barang yang diangkut dan rolling stock itu sendiri. Selain itu, keamanan dipastikan selama operasi shunting dan lalu lintas kereta api, serta pengurangan biaya pemrosesan gerbong. Proses teknologi dikembangkan oleh staf teknik stasiun bersama dengan staf gerbong dan depot lokomotif, komunikasi dan persinyalan, jarak lintasan. Spesialis dari bagian catu daya, operasi bongkar muat terlibat dalam kompilasi. Organisasi proses dilakukan bekerja sama dengan karyawan kelompok teknologi, biro desain jalan. Saat menyusun dokumentasi, fitur dan kondisi kerja setiap stasiun tertentu diperhitungkan.

Tindakan teknis dan administratif

Prosedur yang ditetapkan oleh dokumen ini adalah wajib bagi karyawan di semua layanan. Tindakan administratif mencakup informasi umum tentang objek, penerimaan dan pengiriman kereta api, pembentukan operasi shunting, informasi tentang keselamatan. Aplikasi, sebagai komponen wajib dokumen, berisi peta stasiun kereta api, pernyataan, diagram, instruksi, dan data lain yang terkait dengan organisasi kegiatan rasional semua layanan. Di tempat di mana ada tugas, operator shunting,inspektur gerobak, ekstrak dari tindakan administratif diposting di titik sakelar.