Apa itu water wedge di jalan?

2025 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-24 13:18

Hydroplaning adalah salah satu situasi paling berbahaya di jalan yang dapat terjadi pada setiap pengemudi. Kemampuan untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan secara langsung tergantung pada kesadaran orang tersebut. Berkat artikel ini, kamu bisa belajar tentang apa itu water wedge dan bagaimana cara menghindarinya.

Apa itu baji air di jalan

Wajit air adalah penampakan lapisan air di antara roda dan jalan. Dalam situasi seperti itu, pada kecepatan di atas 40-60 km / jam, mobil menjadi hampir tidak terkendali. Cengkeraman ban dengan permukaan pelapis hilang, air memisahkannya satu sama lain. Bayangkan situasi di mana Anda berkendara ke es dengan ban musim panas. Inilah sensasi yang muncul saat water wedge.

Dalam kondisi apa Anda bisa "menangkap" baji air? Paling sering ini terjadi saat berkendara melalui genangan air besar di jalan raya. Melihat tumpahan, pengemudi tidak melambat dan, dengan sekuat tenaga, menemukan dirinya di dalam mobil yang tidak terkendali selama beberapa detik. Juga, pembentukan baji air dapat terjadi di jalan yang rusak. Saat hujan menimpa merekaair langsung terakumulasi, yang menyebabkan penyaradan.

Betapa berbahayanya

Hydroplaning di jalan jauh lebih berbahaya daripada mengemudi di salju atau bahkan es. Ban musim dingin diarahkan untuk traksi yang buruk, tetapi kincir air belum ditemukan. Mengapa irisan air begitu berbahaya?

• Peningkatan jarak berhenti. Selama munculnya lapisan tipis antara jalan dan roda, efisiensi pengereman berkurang sekitar tiga kali lipat.
• Kehilangan kendali. Situasi paling berbahaya. Pada kecepatan tinggi, menghindari water wedge hampir tidak mungkin. Setelah "menangkap" posisi yang tidak stabil ini, Anda tidak akan bingung dengan apa pun. Mobil tampaknya mulai melayang di atas tanah, berhenti merespons setir. Jika Anda sudah dalam situasi seperti itu, Anda hanya bisa berharap mobil tidak akan selip. Parahnya, ketika water wedge hanya bekerja pada satu atau dua roda, maka penyaradan pasti tidak terhindarkan.
• Memprediksi hydroplaning sebelumnya tidak mungkin, karena tergantung pada terlalu banyak nuansa: kualitas aspal, ban, kecepatan.

Bagaimana irisan air terbentuk

Anehnya, tapi water wedge paling sering terbentuk di permukaan jalan raya baru dengan aspal sempurna. Di jalan lama, kelembapan yang turun dengan cepat keluar melalui gundukan dan retakan. Dan permukaan jalan baru menjadi film yang menahan kelembapan di permukaan. Mengemudi melalui bagian seperti itu dengan kecepatan tinggi, mobil sering kali tidak dapat mengatasi beban dan mengalami kecelakaan. Kendaraan roda sempit modern dengan ban hujan bahkan mungkin tidak merasakan apa pun dengan kecepatan tinggi, karena area kontak dengan air akan kecil dan pendek. Tetapi model dengan roda lebar dan ban bekas dapat mengalami selip pada 40 km / jam. Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan, Anda harus merawat ban yang tepat terlebih dahulu dan memeriksanya secara teratur. Pencegahan adalah cara terbaik untuk menangani hydroplaning.

Water wedge: apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu?

Anda dapat menghindari hydroplaning dengan memantau kondisi ban Anda dengan cermat. Mereka adalah bantuan utama dalam berkendara yang aman melalui genangan air. Celah dan lekukan khusus membantu menghindari "pelarian" roda, mengalihkan air tepat waktu. Jangan lupa bahwa roda memiliki tanggal kedaluwarsa dan ban akan aus setiap kali berkendara. Roda yang telah menjalani separuh masa pakainya, risiko hydroplaning meningkat 70%. Apa lagi yang bisa dilakukan untuk mencegah situasi berbahaya di jalan?

Awasi kondisi jalan. Selama atau segera setelah hujan di jalan, Anda harus sangat berhati-hati. Sepintas, mungkin tampak jalan hanya sedikit basah. Namun pada kenyataannya, itu akan menjadi film tipis yang sama yang akan mengarahkan mobil ke samping. Mengemudi di permukaan yang basah juga tidak sepadan. Bukan tanpa alasan bahwa batas kecepatan dipasang di semua jalan raya selama hujan, sebagai suatu peraturan, tidak lebih dari 90 km / jam. Dan jika Anda memiliki ban bekas, maka sudah pasti tidak layak untuk berakselerasi di atas 60-70 km.

Jika Anda melihat genangan air di depan, berkelilinglahyang tidak mungkin, cobalah untuk memperlambat dan menjaga roda kemudi tetap lurus. Roda mobil paling stabil dalam posisi datar. Mencoba membelok setelah memulai hydroplaning akan menyebabkan mobil Anda berperilaku tidak terduga.

Jika terjadi kehilangan traksi di water wedge, jangan mengerem dalam keadaan apa pun. Ingatlah bahwa pengereman bagus selama traksi, tetapi tidak ada selama hydroplaning. Pengereman mesin adalah yang paling efektif. Lepaskan pedal gas dan jaga agar roda kemudi tetap lurus - dan dengan cara ini Anda akan keluar dari hydroplaning dengan kerugian paling sedikit.

Saran dari pengemudi berpengalaman

Selama musim sepi, di musim semi dan musim gugur, jalanan sangat berbahaya. Tips dari pengemudi berpengalaman untuk membantu Anda menghindari masalah dan water wedge:

1. Jika Anda melihat jalanan basah, jangan menyalip semua yang bergerak, perhatikan batas kecepatan. Pepatah lama "Pelan-pelan - Anda akan melanjutkan" masih relevan di sini.
2. Jika Anda melihat bekas roda dengan air atau genangan air di depan, perlambat dengan melepaskan kaki Anda dari pedal gas.
3. Jaga jarak - tidak hanya mobil Anda yang bisa selip, tetapi juga mobil yang melaju di depan. Menjaga jarak yang optimal akan melindungi Anda dan pengguna jalan lainnya.
4. Jaga kedua tangan di setir pada posisi yang benar. Selama hydroplaning, mobil menjadi tidak terkendali dan kemungkinan besar Anda membutuhkan kedua tangan untuk menstabilkan gerakan.

Dengan mengikuti aturan sederhana dan jelas ini, Anda dapat mengendalikan situasidi jalan.

Kesalahan pengemudi pemula

Seringkali, pemula yang tidak berpengalaman tidak tahu apa yang harus dilakukan ketika terjadi water wedge. Ketenangan dan kepercayaan diri menentukan perilaku yang benar di jalan. Kesalahan terbesar adalah mulai panik dan mencoba memutar setir dan mengerem saat hydroplaning. Dengan begitu, Anda tidak hanya tidak memperbaiki keadaan, malah memperburuknya, membahayakan pengguna jalan lain yang mengikuti Anda.

Menurut SDA, water wedge harus dicegah, tetapi jika gagal, lakukan tindakan yang ditunjukkan di atas. Pengetahuan yang jelas tentang kemungkinan solusi untuk masalah tersebut akan membantu Anda tetap tenang selama situasi yang tidak terduga.

Ban mana yang harus dipilih untuk menghindari hydroplaning

Saat memilih ban yang "tepat", seseorang harus dipandu bukan oleh keindahan atau harga, tetapi oleh fungsinya. Biasanya, pada roda seperti itu Anda dapat menemukan simbol dalam bentuk setetes atau kata-kata Aqua, Air, atau Hujan. Mereka memiliki alur yang dalam untuk drainase air dan pola tapak khusus. Ban semacam itu tidak melindungi 100% dari hydroplaning, tetapi masih memungkinkan untuk melewati genangan air dengan kecepatan lebih tinggi. Ban jenis ini dapat ditemukan di semua produsen terkenal:

• Michelin (ban Pilot Ex alto);
• Pirelli (model P7);
• Continental (Ban ContiPremiumContact 2);
• Tahun Baik (roda Grip Hydra).