Rantai pasokan adalah Konsep dan klasifikasi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Jika ada yang abadi di dunia industri kita, itu adalah logistik. Pada dasarnya merupakan kegiatan tambahan, logistik modern telah maju jauh dibandingkan dengan banyak industri manufaktur. Perubahan revolusioner terutama berkaitan dengan pendekatan baru dalam bentuk DRM - manajemen rantai pasokan. Di balik singkatan ini adalah sikap fundamental baru terhadap produksi modern secara umum.

Fakta bahwa lembaga internasional paling terkemuka di bidang logistik diubah namanya dari Dewan Manajemen Logistik menjadi Dewan Manajemen Rantai Pasokan berbicara banyak.

Apa sebenarnya yang dibawa oleh rantai pasokan logistik? Mari kita coba mencari tahu.

Perumusan dan klarifikasi

Berpikir dari perspektif tim pengiriman, rantai pasokan adalah sekumpulan organisasi yangterlibat dalam pasokan ini: pemasok, konsumen, produsen, perantara. Semuanya terhubung oleh satu jalur teknologi eksekusi.

Jika Anda berpikir dari sudut pandang proses, maka rantai pasokan adalah serangkaian proses untuk menciptakan nilai tambah di bagian rantai untuk memenuhi kebutuhan konsumen.

Kedua formulasi itu bagus dan cukup dapat diterima untuk dikutip tergantung pada konteksnya. Dengan satu atau lain cara, ini adalah kumpulan yang dibentuk oleh koneksi teknologi.

Jika Anda melihatnya, rantai pasokan adalah sekelompok pemasok dan konsumen yang terhubung secara berurutan, yang masing-masing berinteraksi dengan tetangganya dan menerima peran baru dalam prosesnya. Setiap konsumen menjadi pemasok untuk peserta berikutnya dalam rantai.

Biasanya rantai seperti itu diperintahkan oleh perusahaan pusat (seringkali kontraktor umum), yang membentuk rantai, memilih peserta, menempatkan mereka di tempatnya. Semua orang tahu tempat mereka dengan baik dan memahami tugas dan urutan mereka: ini adalah salah satu keuntungan utama dari proses dalam rantai pasokan.

Pemasok dan konsumen

Peserta dalam rantai pasokan juga dibagi menjadi beberapa tingkatan:

1. Pemasok dan konsumen tingkat pertama adalah perusahaan yang terikat kontrak oleh organisasi pusat - kontraktor umum.
2. Peserta dalam rantai tingkat kedua pada dasarnya adalah pemasok pemasok dan konsumen konsumen tingkat pertama.

Seringkali satu level tidak cukup. Setiap anggota rantai dapat membangun rantai pasokan mereka sendiri dan memainkan peran sebagai kontraktor pusat di wilayah mereka. Dengan demikian, rantai pasokan modern dapat mengambil pola percabangan yang aneh dan kompleks, yang utama adalah urutan tindakan yang jelas dan logis dari setiap "pemain".

Klasifikasi rantai pasok dalam logistik

Klasifikasi biasanya dibuat berdasarkan beberapa kriteria, dan pengiriman tidak terkecuali. Berikut pembagiannya:

• berdasarkan percabangan - jumlah level pemasok dan konsumen;
• berdasarkan jenis produk yang dikirim;
• berdasarkan kebangsaan atau lokasi geografis.

Menurut jumlah level peserta dalam rantai pasokan, mereka dapat menjadi sebagai berikut:

1. Rantai pasokan langsung adalah rangkaian tindakan yang relatif sederhana dengan perusahaan pusat sebagai kepala. Semua pengiriman dibangun di sekitar kontraktor umum. Jumlah peserta bisa sangat berbeda. Yang utama adalah mereka semua terhubung langsung ke perusahaan pusat.
2. Rantai pasokan maksimum adalah kombinasi yang lebih kompleks dari kontraktor pusat dan dua kelompok multi-populasi. Di grup di sebelah kiri, semua kontraktor berinteraksi, dan di grup di sebelah kanan, perantara dan jaringan distribusi sampai ke konsumen akhir.

Menurut jenis produk yang dikirim, rantai pasokan dibagi menjadi dua kelompok besar:

1. Pengiriman barang. Semuanya jelas di sini.
2. Menyediakan layanan. Ini mungkin termasukberbagai layanan terkait seperti pergudangan dan penyimpanan, asuransi, manajemen stok dalam rantai pasokan, bea cukai, perbaikan, dll.

Pengiriman Nasional dan Internasional

Jenis klasifikasi lain berdasarkan kriteria "geografis":

1. Rantai pasokan nasional diproduksi di wilayah satu negara bagian dengan segala konsekuensinya. Organisasi rantai semacam itu jauh lebih sederhana, karena bahan mentah dan bahan habis pakai ditambang dan diproduksi di sini, di wilayah asalnya. Dalam kasus seperti itu, tidak ada masalah dalam banyak masalah: misalnya, dengan deklarasi pabean atau pendekatan berbeda untuk menyusun kontrak. Tetapi bahkan di buku teks, terus terang, operasi logistik skala nasional tidak dipelajari.
2. Rantai pasokan internasional adalah masalah yang berbeda dalam hal kompleksitas dan efektivitas biaya. Sebagian besar skema logistik modern bersifat internasional. Ahli logistik adalah yang pertama memahami arti dan prospek dari konsep baru - satu ruang ekonomi global.

Sistem Rantai Pasokan Global

Fenomena globalisasi dapat diperlakukan secara berbeda: argumen pendukung dan penentang umumnya serius. Tapi ahli logistik profesional akan selalu memilih globalisasi karena memperluas cakrawala. Terutama ketika datang ke rantai pasokan tanpa batas. Proses globalisasi memiliki tanda-tanda:

• penampilan mata uang dunia;
• harga tidak tergantung pada pengaturan nasional;
• kebebasan dari peraturan nasional di lepas pantaizona;
• pembentukan aliansi dan asosiasi ekonomi transatlantik.

Rantai pasokan global melampaui batas tidak hanya negara bagian, tetapi juga benua. Identitas nasional pembeli dan penjual kehilangan signifikansinya dengan kecepatan yang mencengangkan dan tidak mempengaruhi pembentukan proses dengan cara apapun.

Tautan rantai mungkin berlokasi di negara yang berbeda. Paling sering, produksi suatu produk terletak di dekat sumber bahan baku dan di tempat-tempat dengan upah rendah secara tradisional. Selanjutnya, produk melalui struktur distribusi memasuki wilayah yang paling beragam ke konsumen akhir. Rantai pasokan dapat melintasi batas negara berkali-kali, yang utama adalah konsistensi, pengurangan biaya, kecepatan, dan kualitas tinggi secara keseluruhan.

Tren dan faktor untuk pengembangan lebih lanjut

Manajemen rantai pasokan tidak tinggal diam. Menurut perusahaan paling otoritatif Gartner Research, pentingnya logistik akan terus tumbuh karena faktor-faktor berikut:

• Pertumbuhan pesat dan pembukaan pasar baru di negara berkembang, yang selanjutnya akan memperluas kemungkinan rantai pasokan. Contohnya adalah tren lokasi produksi obeng yang paling populer di negara-negara tersebut (misalnya, industri otomotif).
• Perubahan yang terjadi dengan kecepatan tinggi dalam perdagangan internasional, terutama di pasar komoditas. Logistik kehilangan waktu untuk perencanaan. Mereka yang dapat bereaksi terhadap perubahan lebih cepat dan siapa yang tahu apa yang akan menang akan menang.singkatan dari kata "diversifikasi".
• Boom outsourcing, yang memaksa para ahli logistik menjadi ahli multidisiplin yang sesungguhnya. Sekarang persyaratan kualifikasi ahli logistik di perusahaan yang serius telah meningkat sepuluh kali lipat: logistik menjadi salah satu faktor kunci keberhasilan di hampir semua perusahaan, apa pun profilnya.
• Permintaan besar akan solusi rantai pasokan terstandarisasi dan modular. Kualitas layanan yang tinggi dalam logistik bahkan tidak dibahas sekarang, ini tersirat secara default baik untuk modul standar maupun untuk rantai pasokan individu.

Proyek Unik Dewan MIT 2020

MIT adalah Institut Teknologi Massachusetts yang terkenal, dan Dewan MIT 2020 adalah proyek jangka panjang yang menarik yang dibuat di pusat manajemen rantai pasokan universitas. Proyek ini sekarang berusia sebelas tahun dan bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang akan mempengaruhi keberhasilan rantai pasokan di masa depan - pada tahun 2020.

Dua pernyataan dalam bentuk hipotesis (masih perlu dibuktikan) dirumuskan terlebih dahulu:

1. Hipotesis 1: Fenomena "praktik terbaik" tidak berfungsi dan tidak ada.
2. Hipotesis 2: Perusahaan dengan DRM yang mapan mengalahkan pesaing. DRM sebagian besar menggantikan bagian dari strategi perusahaan.

Pemimpin dunia dalam DRM hari ini

Sebagai bagian dari proyek Council 2020, MIT juga terlibat dalam pemeringkatan logistik global. Para pemimpin di DRM adalah Amazon, P&G, Apple, Dell, IBM, McDonald's, POSCO, dan Wal-Mart. Mart sesuai dengan kriteria berikut:

• Memiliki strategi khusus UOC dalam kerangka strategi bisnis korporasi.
• Model kerja khusus untuk menjalankan strategi bisnis inti dan perencanaan rantai pasokan.
• Seimbangkan tujuan yang ditetapkan dengan strategi bisnis dan model operasi yang berorientasi padanya.
• Optimasi dan minimalisasi jumlah tautan (objek logistik) dalam rantai pasokan.

Proyek ini sedang berlangsung dan para ahli logistik profesional dunia menantikan hasilnya. Secara khusus, apakah, misalnya, dua hipotesis masukan dikonfirmasi? Sejauh ini semuanya bergerak menuju ini…

Kesimpulan

Jika anak Anda tidak tahu harus kuliah di mana, kirimkan mereka ke universitas yang mengkhususkan diri dalam logistik, Anda tidak akan menyesal. Dan pergilah ke sana untuk belajar, jika keadaan memungkinkan. Dan ambil UCP untuk topik kursus. Keberanian, analitik, force majeure adrenalin melonjak dalam darah, ruang besar untuk solusi kreatif yang indah, peluang karir internasional - apa lagi yang dibutuhkan seseorang dengan kepala yang baik dan keinginan untuk bergerak melalui kehidupan? Semoga berhasil!