Stasiun distrik. Titik terpisah yang dirancang untuk menangani angkutan barang transit dan kereta penumpang

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Meskipun kemajuan teknologi, kereta api telah menjadi transportasi penumpang dan barang paling populer di Rusia selama bertahun-tahun. Ini bukan hanya tentang kenyamanan mengantarkan orang, mengangkut barang, atau stabilitas Kereta Api Rusia, tetapi sebagian juga tentang romansa khusus kereta api: pemandangan indah di luar jendela, derap roda yang berirama, desa dan kota melayang jauh ke kejauhan, serta banyak stasiun.

Baik itu penumpang, stasiun seksi teknis atau lainnya - masing-masing penuh dengan kehidupan dengan caranya sendiri: pengumuman informasi dan peringatan dari penyiar tentang gerakan dan tindakan shunting di stasiun bergema di luar angkasa; Pekerja kereta api yang bertanggung jawab dengan rompi oranye sibuk mengetuk roda gerobak, dengan hati-hati mempersiapkan kereta untuk pergerakan yang aman.

Item terpisah

Pemisahan bersyarat dari seluruh rute menjadi titik-titik terpisah membantu mengatur pergerakan kereta api:

• stasiun;
• melewati poin;
• perjalanan darat;
• postingan perjalanan;
• lampu lalu lintas blokir otomatis (pos pemeriksaan);
• blok bagian respons otomatis peralatan lokomotif (sarana independen untuk memberi sinyal pada gerbong).

Semua titik terpisah, termasuk h alte penumpang dan pos tambahan, memiliki nomor dan nama yang ditempatkan di sisi kanan dan kiri fasad bangunan, serta di tepi platform boarding, yang terlihat saat berkendara dari segala arah.

Pemberhentian kereta api

Pengoperasian stasiun kereta api merupakan komponen penting dalam penyelenggaraan kerja seluruh industri angkutan kereta api.

Setiap stasiun termasuk dalam salah satu jenis titik yang terpisah dan memiliki perkembangan lintasan tertentu. Fasilitas yang tersedia di stasiun memungkinkan berbagai manipulasi perkeretaapian:

• mengirim, menerima, menyalip, melintasi kereta api;
• pengiriman dan penerimaan bagasi, berbagai jenis kargo atau bagasi kargo;
• penyediaan layanan untuk penumpang kereta api;
• Tindakan tim manuver untuk reorganisasi dan pemeliharaan kereta api (dengan pengembangan peralatan lintasan).

Stasiun kereta api mana pun menyiratkan adanya elemen wajib dan mencakup:

1. Fasilitas trek, terdiri dari trek dan taman trek(penerimaan-keberangkatan, sortir taman dan lain-lain), dihubungkan dengan panah transfer. Semua jalur dan panah memiliki penomoran wajib. Bagian trek yang berguna dibatasi oleh lampu lalu lintas atau tiang pembatas. Jalan buntu dilengkapi dengan pemberhentian khusus dan digunakan untuk tujuan resmi, termasuk peletakan peralatan kereta api.
2. Fasilitas kargo dengan peralatan untuk operasi bongkar muat: bagian khusus dari rel, gudang, terminal, titik pemilahan dan lain-lain.
3. Peralatan terpusat dan persinyalan: sistem kontrol untuk panah, lampu lalu lintas, serta otomatisasi punuk - GAC (untuk mengerjakan penyortiran punuk).

Klasifikasi stasiun kereta api

Tergantung pada tujuan dan fungsinya, stasiun dibagi menjadi beberapa kategori:

1. Stasiun penumpang melayani orang. Mereka dibangun di pemukiman yang cukup besar dan mengoperasikan pergerakan kereta penumpang, operasi dengan tiket, surat, bagasi.
2. Stasiun barang - mengoperasikan gerbong barang, kargo komersial dan umum, memproses kereta yang masuk dan membentuk kereta pulang. Jalur kereta api perusahaan industri terkadang terhubung ke stasiun seperti itu.
3. . Sisi dan bagian yang lewat termasuk jenis stasiun ini.
4. Titik pemberhentian teknis rel termasuk stasiun marshalling, pra-pelabuhan, dan kawasan. Mereka tidak berlaku dan melakukan manipulasi kerja dan rekayasa dengan mobil, kereta api, kereta api untuk mengatur transportasi yang aman.

Berapa banyak titik terpisah di Kereta Api Rusia

Ada banyak titik terpisah di jaringan kereta api Federasi Rusia. Dengan mempertimbangkan jenis stasiun, komposisi kuantitatifnya adalah sebagai berikut:

• sortir – 95;
• truk – 680;
• penumpang – 57;
• kawasan - 350;
• stasiun perantara, sisi dan bagian lintasan lintasan - 4404.

stasiun distrik

Menurut statistik, ada banyak stasiun distrik di antara semua stasiun Kereta Api Rusia. Mereka termasuk stasiun kelas pertama dan kedua, yang berarti bahwa mereka memiliki beberapa prioritas dalam hal pembiayaan anggaran dan penentuan upah, tergantung pada kompleksitas operasi yang dilakukan di stasiun dan volume pekerjaan yang dilakukan. Tujuan utama dari stasiun daerah adalah untuk menangani semua jenis kereta api transit, memelihara dinding dan mengatur ulang (mengurutkan) daerah, mengekspor dan mengumpulkan kereta melalui operasi shunting.

Jarak dari satu stasiun ke stasiun lainnya adalah dari satu setengah hingga tiga ratus kilometer. Jarak ini dikarenakan kebutuhan untuk mengganti lokomotif dan kru yang melayani mereka setelah lima jam perjalanan.

Seperti apapundi sisi lain, karakteristik stasiun lokal menyiratkan deskripsi fitur-fiturnya dan keberadaan fasilitas khusus. Stasiun semacam ini biasanya meliputi:

• dua atau tiga taman rel untuk menerima dan mengirim kereta api;
• stasiun peralatan khusus untuk servis lokomotif (PTOL);
• titik perawatan mobil (PTO);
• depot mobil;

• depot lokomotif: utama atau sirkulasi;
• kantor komoditas;
• pusat teknologi stasiun (STC).

Organisasi kerja di stasiun

Proses teknologi stasiun kantor polisi melibatkan pekerjaan dengan kereta barang dan penumpang. Penanganan gerbong kereta barang dilakukan di sepanjang rantai: inspeksi teknis - inspeksi komersial - perbaikan lepas. Kereta api prefabrikasi dan kabupaten yang akan dibubarkan di stasiun pertama-tama di jalur pembuangan, kemudian dibubarkan di halaman marshalling. Dengan volume yang signifikan, perosotan digunakan untuk membubarkan kereta api. Untuk pembongkaran, gerobak dikirim ke dinding dan area kargo.

Kereta penumpang yang berhenti di stasiun naik ke rel yang diperuntukkan bagi mereka: keberangkatan utama dan keberangkatan. Rantai teknologi untuk memproses mobil penumpang adalah sebagai berikut: orang yang turun dan naik - operasi bongkar muat pos dan bagasi - inspeksi teknis mobil - perbaikan yang tidak dipasangkan. Semua pekerjaan yang dilakukan di stasiun diawasi oleh kepala penanggung jawab - petugas jaga stasiun. Dia juga mengoordinasikan pekerjaan staf pemeliharaan.

Berkat tindakan terkoordinasi dengan baik dari karyawan stasiun lokal yang melayani kereta transit, dan operasi yang stabil dari semua jalur Kereta Api Rusia, jenis transportasi ini masih yang paling aman dan paling diminati.

Pergi dengan berani di jalan. Selamat jalan!