Crane KS-4361A: gambaran umum, perangkat, spesifikasi dan instruksi manual

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Alat pengangkat beban adalah mesin khusus yang tunduk pada persyaratan khusus dalam hal kemampuan teknisnya dan memastikan keselamatan personel pemeliharaan dan pengoperasian. Artikel ini akan membahas sebuah unit yang bernama pneumatic wheel crane KS-4361 A. Perhatian tersebut diberikan karena beberapa alasan, karena layanan jangka panjangnya telah menunjukkan seberapa efektifnya dalam proses bongkar muat, konstruksi, instalasi dan beberapa jenis pekerjaan lainnya.

Informasi umum

KS-4361 A bukan hanya derek, tetapi, pada kenyataannya, berbagai macam alat pengangkat yang dibuat di atas roda pneumatik, yang mampu bekerja dengan berat hingga 16 ton. Derek seri ini diproduksi hingga baru-baru ini, mulai tahun 1970-an. Pada saat yang sama, lebih dari 16.000 unit peralatan ini dibuat selama seluruh periode produksi. Seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, alat berat ini telah membuktikan dirinya secara ideal baik di iklim sedang maupun di wilayah paling utara dan keras, di mana suhu sekitar terkadang turun di bawah -60 derajatCelcius.

Modifikasi yang ada

Crane KS-4361A, karakteristik yang akan diberikan di bawah ini, didasarkan pada model K-161 dan K-161C, yang diproduksi untuk zona iklim sedang dan kutub.

KS-4361C adalah model untuk wilayah utara di mana suhu sekitar bisa mencapai -60 °C. Struktur logam mesin ini terbuat dari baja paduan rendah, sedangkan ban dan elemen penyegelnya terbuat dari karet tahan beku.

KS-4361AT adalah mesin yang dirancang khusus untuk operasi di zona tropis.

KS-4362 – derek diesel-listrik.

Parameter

Crane KS-4361A, karakteristik teknis yang relevan hingga hari ini, diberkahi dengan indikator berikut:

• Kapasitas dukungan pada jangkauan maksimum - 3,75 ton.
• Kapasitas dukungan dengan jangkauan minimum - 16 ton.
• Jangkauan kail maksimum adalah 10 meter.
• Kail minimal mencapai -3,75 meter.
• Kecepatan angkat angkat utama -10 m/mnt.
• Kecepatan penurunan beban - dari 0 hingga 10 m/mnt.
• Frekuensi putaran meja putar adalah 0,5-2,8 rpm.
• Kecepatan perjalanan derek self-propelled adalah 15 km/jam.
• Beban maksimum per kaki - 213 kN.
• Beban gandar maksimum - 150 kN.
• Radius putar minimum pada roda luar adalah 12,2 m.
• Sudut pendakian maksimum yang diperbolehkan dari jalur yang harus dilalui adalah 15 derajat.
• Melacak roda depan dan belakang– 2, 4 m.
• Berat total crane adalah 2,37 ton.
• Daya dukung mesin saat mengemudi adalah 9 ton.
• Panjang boom utama crane adalah 10 meter.
• Kapasitas pegangan terpasang jika perlu - 1,5 cu. m.
• Panjang crane adalah 14,5 meter.
• Lebar - 3,15 meter.
• Tinggi - 3,9 meter.

Beberapa kata tentang skema mesin

Karakteristik crane KS-4361A, tentu saja, tidak lengkap jika Anda tidak memberikan deskripsi perangkatnya. Di jantung unit adalah bingkai logam yang dilas dengan sepasang jembatan, yang keduanya digerakkan. Gandar depan dipasang pada penyangga penyeimbang, dan ini, pada gilirannya, memungkinkan Anda meningkatkan cengkeraman roda dengan permukaan di bawahnya. Sudut keselarasan roda diubah oleh silinder hidrolik. Gandar belakang dilengkapi dengan suspensi kaku. Di tengah bingkai adalah gearbox manual dua kecepatan. Torsi ditransmisikan ke as melalui poros cardan. Gearbox gandar dilengkapi dengan roda gigi bevel dan spur.

Rangka samping KS-4361A dilengkapi dengan outrigger dengan jack sekrup. Pemasangan dan pelipatan unit ini terjadi melalui penggunaan sistem hidrolik derek. Secara umum, penyangga dapat secara signifikan meningkatkan stabilitas seluruh alat berat dan kapasitas bebannya. Di atas bingkai ada meja putar dengan unit kerja utama derek. Sambungan bingkai dengan platform dilakukan menggunakan tali bahu bola dua baris dengan ring gear.

Masing-masing jembatan derek memiliki perbedaanperangkat yang memungkinkan roda kanan dan kiri berputar pada kecepatan sudut yang berbeda.

Pembangkit listrik

Crane KS-4361A dilengkapi dengan mesin diesel empat silinder dengan tenaga 75 tenaga kuda. Nama motornya adalah SMD-14A. Poros engkol pembangkit listrik digabungkan melalui kopling elastis dengan turbotransformer, yang, pada gilirannya, memungkinkan dalam kisaran kecepatan operasi tertentu dari seluruh derek. Kompresor sistem pneumatik dipasang secara independen dari motor. Transmisi torsi terjadi dengan bantuan transmisi V-belt. Kompresor didinginkan oleh kipas khusus.

Rincian

Crane KS-4361A memiliki kopling gigi dan cakar yang dilengkapi dengan penggerak hidraulik. Unit pengangkat digerakkan oleh sistem gabungan yang mencakup pneumatik dan hidrolik. Derek mulai bekerja karena cengkeraman ruang pneumo, drive terbalik bekerja dengan cara yang sama. Menghentikan rotasi tromol dan fiksasi kaku pada posisi tertentu dimungkinkan karena adanya rem pita.

Fitur karakteristik derek adalah bahwa drum penggerak boom, kait beban, dan grapple dipasang pada poros yang sama.

Peralatan listrik kerekan digunakan untuk memberikan penerangan luar dan dalam ruangan, menghidupkan dan mematikan alarm suara dan lampu, mengaktifkan sakelar batas, menghidupkan mesin, memanaskan dan ventilasi.

Mekanisme putar

Harusperhatikan bahwa mekanisme putar ditenagai oleh mesin yang sama dengan komponen dan bagian lainnya dari seluruh derek. Roda gigi miring dipasang pada poros mundur, yang, pada gilirannya, menggerakkan roda gigi dari mekanisme rotasi terbalik.

Sebuah bantalan bola dipasang di atas poros vertikal, yang merasakan beban radial, dan bantalan bola dua baris dorong dan bola dipasang di bagian bawah.

Meja putar derek berputar saat pinion bergerak di sekitar cincin roda gigi internal.

Keselamatan dan Tempat Kerja Operator

Konsol operator derek terletak langsung di kabin derek. Pengguna mengaktifkan mekanisme yang diperlukan dengan bantuan tuas dan pegangan. Untuk memastikan tingkat perlindungan yang diperlukan bagi pengemudi, alat berat menggunakan sakelar batas angkat boom, pembatas beban, dan indikator jangkauan boom.

Kehalusan operasi

Benar-benar semua derek KS-4361A, di mana mudah bagi semua orang untuk menemukan nomor rangka, adalah mesin yang agak berbahaya dalam proses penggunaan dan transportasi. Oleh karena itu, unit harus diangkut melalui jalan darat menggunakan traktor penarik dengan kecepatan tidak lebih dari 20 km/jam. Dalam proses penarik derek, sangat penting untuk menyalakan gigi netral, melepas poros cardan di salah satu jembatan dan mematikan silinder belok. Jika proses pengangkutan KS-4361A direncanakan dengan kereta api, maka dalam hal ini crane harus dibongkar menjadisimpul besar dan detail. Untuk melakukan ini, roda penggerak pneumatik dibongkar, boom tentu saja dilepas, dibongkar menjadi beberapa bagian. Pengangkutan sendiri dilakukan di atas peron empat gandar.

Dalam batas-batas lokasi konstruksi dan jarak pendek (hingga 50 kilometer), derek dapat dengan mudah bergerak sendiri, baik dengan boom dalam posisi transportasi dan dengan beban tetap. Dalam hal ini, kecepatan mengemudi tidak boleh lebih dari 3 km / jam. Boom kerja selalu terletak di sepanjang sumbu longitudinal mesin.