Periscope adalah Seperti apa periskop di kapal selam?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Periscope adalah perangkat optik. Ini adalah lingkup bercak yang memiliki sistem cermin, prisma dan lensa. Tujuannya adalah untuk melakukan pengamatan dari berbagai tempat perlindungan, yang meliputi h alte, menara lapis baja, tank, kapal selam.

Akar sejarah

Periskop telah memimpin biografinya sejak 1430-an, ketika penemu Johannes Gutenberg menemukan perangkat yang memungkinkan untuk mengamati kacamata di pameran di kota Aachen (Jerman) di atas kepala kerumunan manusia.

Periskop dan perangkatnya dijelaskan oleh ilmuwan Jan Hevelius dalam risalahnya pada tahun 1647. Dia bermaksud menggunakannya dalam studi dan deskripsi permukaan bulan. Juga yang pertama menyarankan menggunakannya untuk tujuan militer.

periskop pertama

Periskop pertama yang nyata dan dapat diterapkan dipatenkan pada tahun 1845 oleh penemu Amerika Sarah Mather. Dia berhasil secara serius meningkatkan perangkat ini dan menggunakannya secara praktis di angkatan bersenjata. Jadi, selama Perang Saudara Amerika, tentara memasang periskop ke senjata mereka untuk perlindungan dan keamananmenembak.

Penemu dan ilmuwan Prancis Davy pada tahun 1854 mengadaptasi periskop untuk angkatan laut. Perangkatnya terdiri dari dua cermin yang diputar pada sudut 45 derajat, yang ditempatkan di dalam tabung. Dan periskop pertama yang digunakan pada kapal selam ditemukan oleh American Doughty selama Perang Saudara Amerika tahun 1861-1865.

Selama Perang Dunia Pertama, para prajurit yang berperang juga menggunakan periskop berbagai desain untuk menembak dari depan.

Selama Perang Dunia Kedua, perangkat ini banyak digunakan di medan perang. Selain kapal selam, mereka digunakan untuk memantau musuh dari tempat perlindungan dan ruang bawah tanah, serta di tank.

Hampir sejak munculnya kapal selam, periskop di atasnya telah digunakan untuk memantau saat kapal selam tenggelam. Ini terjadi pada apa yang disebut "kedalaman periskop".

Mereka dirancang untuk memperjelas situasi navigasi di permukaan laut dan untuk mendeteksi pesawat. Saat kapal selam mulai tenggelam, tabung periskop ditarik ke dalam lambung kapal selam.

Desain

Periskop klasik adalah konstruksi dari tiga perangkat dan bagian yang terpisah:

1. Tabung optik.
2. Alat pengangkat.
3. Alas dengan kelenjar.

Mekanisme struktural yang paling kompleks adalah sistem optik. Ini adalah dua tabung astronomi yang disejajarkan satu sama lain dengan lensa. Mereka dilengkapi dengan cerminprisma refleksi internal total.

Kapal selam memiliki periskop dan perangkat tambahan. Ini termasuk pengintai, sistem heading, kamera foto dan video, filter cahaya, dan sistem pengeringan.

Untuk menentukan jarak ke target di periskop, dua jenis perangkat digunakan - grid jarak dan mikrometer.

Tak tergantikan dalam filter cahaya periskop. Itu terletak di depan lensa mata, dibagi menjadi tiga sektor. Setiap sektor mewakili warna kaca tertentu.

Kamera perangkat atau lainnya, yang dirancang untuk mendapatkan gambar, diperlukan untuk menetapkan fakta mengenai sasaran yang mengenai dan memperbaiki peristiwa di permukaan. Perangkat ini dipasang di belakang lensa okuler periskop pada braket khusus.

Tabung periskop berongga, berisi udara, yang mengandung sejumlah uap air. Untuk menghilangkan kelembaban yang disimpan pada lensa, yang mengembun karena perubahan suhu, alat pengering khusus digunakan. Prosedur ini dilakukan dengan cepat menyapu udara kering melalui pipa. Ini menyerap akumulasi kelembaban.

Pada kapal selam, periskop terlihat seperti pipa yang menonjol di atas rumah geladak dengan "kenop" di ujungnya.

Gunakan Taktik

Untuk memastikan siluman, periskop kapal selam dinaikkan dari bawah air dengan periode waktu tertentu. Interval ini tergantung pada kondisi cuaca, kecepatan dan jangkauan objek pengamatan.

Periskop membantu komandan kapal selam dalam menentukan arah (bantalan) dari kapal selam ke sasaran. Memungkinkan Anda menentukan sudut arah kapal musuh, karakteristiknya (tipe, kecepatan, persenjataan, dll.). Memberikan informasi tentang momen salvo torpedo.

Dimensi periskop yang menonjol dari bawah air, kepalanya, harus sekecil mungkin. Hal ini diperlukan agar musuh tidak memperbaiki lokasi kapal selam.

Untuk kapal selam, pesawat musuh menimbulkan bahaya yang sangat besar. Akibatnya, perhatian besar diberikan pada pengendalian situasi udara selama transisi kapal selam.

Namun, untuk melakukan pengamatan gabungan seperti itu, bagian akhir periskop cukup besar, karena optik pengamatan anti-pesawat terletak di sana.

Oleh karena itu, dua periskop dipasang di kapal selam, yaitu komandan (serangan) dan anti-pesawat. Dengan bantuan yang terakhir, dimungkinkan untuk memantau tidak hanya situasi udara, tetapi juga permukaan laut (dari puncak ke cakrawala).

Setelah periskop dinaikkan, belahan udara diperiksa. Pengamatan permukaan air pada awalnya dilakukan di sektor haluan, kemudian beralih ke tinjauan keseluruhan cakrawala.

Untuk memastikan siluman, termasuk dari radar musuh, dalam interval antara periskop naik, kapal selam bermanuver pada kedalaman yang aman.

Sebagai aturan, ketinggian periskop di bawah airperahu di atas permukaan laut adalah antara 1 dan 1,5 meter. Ini sesuai dengan visibilitas cakrawala pada jarak 21-25 kabel (sekitar 4,5 km).

Periskop, seperti disebutkan di atas, harus berada di atas permukaan laut dalam waktu sesingkat mungkin. Ini sangat penting untuk kapal selam yang memulai serangan. Latihan mengatakan bahwa dibutuhkan sedikit waktu, sekitar 10 detik, untuk menentukan jarak dan parameter lainnya. Interval waktu periskop yang berada di permukaan memastikan kerahasiaan lengkapnya, sehingga tidak mungkin untuk mendeteksinya dalam waktu sesingkat itu.

Jejak kaki di permukaan laut

Saat kapal selam bergerak, periskop meninggalkan jejak dan pemutus. Itu terlihat jelas tidak hanya dalam ketenangan, tetapi juga dengan sedikit gelombang laut. Panjang dan sifat pemutus, ukuran jejak, secara langsung tergantung pada kecepatan kapal selam.

Jadi, dengan kecepatan 5 knot (sekitar 9 km / jam), panjang jejak periskop sekitar 25 m, jejak busa darinya terlihat jelas. Jika kecepatan kapal selam adalah 8 knot (sekitar 15 km / jam), maka panjang lintasan sudah 40 m, dan pemutus terlihat dari jarak yang sangat jauh.

Saat kapal selam bergerak dengan tenang, warna putih pemutus dan jejak busa yang banyak muncul dari periskop. Itu tetap di permukaan bahkan setelah perangkat ditarik ke dalam casing.

Akibatnya, sebelum mengambilnya, komandan kapal selam mengambil tindakan untuk memperlambat kecepatan gerakan. Untuk mengurangi visibilitas bawah airujung perahu diberi bentuk ramping. Hal ini mudah dilihat pada foto periskop yang tersedia.

Kekurangan lainnya

Kekurangan perangkat pengawasan ini antara lain sebagai berikut:

1. Ini tidak boleh digunakan pada malam hari atau dalam kondisi visibilitas rendah.
2. Sebuah periskop yang mengintip dari air dapat dideteksi baik secara visual maupun dengan bantuan peralatan radar musuh potensial tanpa kesulitan yang berarti.
3. Foto periskop semacam itu yang diambil oleh pengamat adalah kartu kunjungan keberadaan kapal selam di sini.
4. Dengan bantuannya, mustahil untuk menentukan jarak ke target dengan akurasi yang diperlukan. Keadaan ini mengurangi efektivitas penggunaan torpedo di atasnya. Selain itu, jangkauan deteksi periskop menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Semua kekurangan di atas telah menyebabkan fakta bahwa selain periskop, ada peralatan pengawasan baru yang canggih untuk kapal selam. Ini terutama sistem radar dan hidroakustik.

Periscope adalah perangkat wajib di kapal selam. Pengenalan perangkat baru (radar dan sonar) ke dalam sistem teknis kapal selam modern tidak mengurangi perannya. Mereka hanya menambah kemampuannya, membuat kapal selam lebih "terlihat" dalam visibilitas yang buruk, dalam kondisi salju, hujan, kabut, dll.