AN 225 - "Nilai" di antara pesawat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pesawat AN 225 muncul berkat…roket. Faktanya adalah bahwa awal penggunaan kendaraan peluncuran tugas berat memerlukan kebutuhan untuk membuat pesawat terbang yang dapat dengan cepat mengangkut bagian-bagian besar dan sangat berat dalam jarak jauh. Jadi, hanya dalam waktu 3,5 tahun, AN 225 diciptakan, di mana angka "225" berarti jumlah ton yang bisa diangkat oleh pesawat ini. Hari ini adalah pesawat terbesar di planet dengan muatan tertinggi.

Pengerjaan pesawat raksasa dimulai di Uni Soviet di Biro Desain Antonov. Pengembangan dipimpin oleh desainer Balabuev. Di bawah kepemimpinannya, perusahaan berhasil menyelesaikan pembuatan pesawat angkut tipe universal yang akan membawa berbagai kargo di dalam dan di luar badan pesawat. Selain itu, diasumsikan bahwa AN 225 bisa menjadi tahap pertama untuk peluncuran pesawat ruang angkasa.

Pesawat An 225,yang karakteristiknya, kemungkinan besar, memungkinkan misi semacam itu dilakukan, memiliki parameter yang sangat mengesankan. Pesawat ini panjangnya 84 meter, lebar sayapnya mendekati 90 meter (salah satu sisi lapangan sepak bola), kendaraan memiliki kecepatan maksimum 850 km per jam, dapat mendaki 9 km dan terbang 2,5 ribu kilometer dengan beban maksimum dari 250 ton. Ini memiliki ruang kargo besar setinggi 4,4 meter, panjang 43 meter dan lebar sekitar 6,4 meter, yang dapat dengan mudah menampung lebih dari 70 mobil dan model seperti Belaz atau Komatsu. Untuk raksasa ini untuk berbalik, Anda membutuhkan strip dengan lebar minimal 60 meter.

Jika Anda melihat penampilan AN 225, Anda dapat melihat bahwa pesawat itu adalah pemilik bulu dua sirip, tipe vertikal. Ini adalah bagian dari sistem struktural yang, bersama dengan tujuh rak roda dua di setiap sisi dan lebar sayap, memungkinkan Anda membawa beban ekstra panjang (hingga 70 meter) "di punggung Anda". Di Uni Soviet, dengan bantuannya, direncanakan, antara lain, untuk meluncurkan kompleks yang memungkinkan peluncuran kargo ke orbit dekat Bumi, serta menggunakannya dalam kombinasi dengan ekranoplan kelas Eaglet untuk operasi penyelamatan di laut..

Tes pertama pesawat dilakukan di Uni Soviet pada tahun 1989. Setelah itu, jalur penerbangan contoh AN 225 ini tidak berfungsi karena runtuhnya negara, peralatan dikeluarkan darinya dan berdiri di lapangan terbang di pinggiran kota Kyiv. Di Ukraina, pada awal abad ke-21, salinan kedua pesawat dibuat, yang dioperasikan hari ini. DARIdengan bantuannya, pada tahun 2009, generator untuk pembangkit listrik tenaga air dikirim ke Armenia, pada tahun 2011, Jepang menerima kargo bantuan kemanusiaan, dan pada tahun 2012, unit untuk pembangkit listrik tenaga air lainnya dikirim ke Tajikistan. Pada 2014-2015, direncanakan untuk merilis salinan lain dari mesin semacam itu, yang tidak ada bandingannya di dunia. Pesaing terdekat Mriya, Airbus dan Boeing, memiliki daya angkut tidak lebih dari 150 ton, yang membuat mereka tidak dapat mengangkut kargo super berat dan besar.

Pembuatan pesawat kelas ini adalah operasi yang sangat mahal, dan Anda dapat menyewanya hanya dengan jumlah uang yang sangat besar, yang tergantung pada jenis kargo yang diangkut. Diyakini bahwa jam terbang pesawat ini melebihi biaya jam terbang pesawat Ruslan yang memiliki daya angkut lebih rendah. Pada saat yang sama, biaya sewa pesawat terakhir sekitar 25 ribu dolar per jam.