Perkerasan beton aspal: teknologi dan instruksi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Jalan yang dibuat berdasarkan campuran beton aspal, dianggap sebagai salah satu perkerasan yang paling menguntungkan. Ini praktis, murah dan umumnya memungkinkan Anda untuk memberikan karakteristik yang diperlukan untuk operasi. Tentu saja, itu tidak dapat dilakukan tanpa kekurangan, tetapi mereka, sebagai suatu peraturan, muncul dalam kasus-kasus ketidakpatuhan terhadap teknologi peletakan. Di sisi lain, perkerasan beton aspal yang ditata dengan baik memberikan daya dukung dan elastisitas yang cukup tinggi. Pada saat yang sama, ada pendekatan berbeda untuk pembuatan jalan dan lokasi tersebut, perbedaannya ditentukan oleh komposisi campuran dan teknologi peletakan.

Komposisi campuran aspal

Teknologi perangkat aspal tradisional menyediakan keberadaan pengisi mineral dan pengikat dalam komposisi utama. Kelompok bahan pertama termasuk pasir dan kerikil. Dalam hal ini, batu pecah dapat diganti dengan kerikil, dan pasir digunakan dalam bentuk utuh atau hancur.

Juga, tergantung pada persyaratan untuk pelapisan dan kondisi operasinya, bubuk mineral halus dapat digunakan. Komponen organik untuk pengikat utamakomposisi biasanya bitumen. Karakteristik yang diterima perkerasan beton aspal sebagai hasilnya ditentukan oleh pendekatan pembentukan campuran dasar. Perbedaan metode pembuatan larutan disebabkan oleh parameter komponen yang digunakan. Misalnya, kerikil atau batu pecah dapat dipilih dengan fraksi dari 10 hingga 40 mm. Jadi aspal dapat memiliki viskositas dan densitas yang berbeda. Faktor-faktor ini dan lainnya pada akhirnya menentukan karakteristik lapisan.

Petunjuk untuk mengirimkan campuran ke fasilitas

Pertama-tama ditentukan jenis, jumlah dan daya dukung kendaraan yang akan melakukan pengiriman. Pilihan ini tergantung pada skala pekerjaan, volume campuran dan kecepatan peletakan di masa depan. Proses pengangkutan meliputi beberapa tahapan, antara lain penimbangan, pemuatan material, pengangkutan langsung dan pembongkaran ke titik penerima. Untuk pemeliharaan batu pecah, campuran dingin dan panas, truk sampah dengan badan bersih digunakan, yang ditutupi dengan tenda pelindung atau kanopi tahan air. Campuran cor dari mana perkerasan beton aspal dibentuk diangkut dalam apa yang disebut cochers. Ini adalah mobil dengan mixer termos, yang menyediakan pencampuran dan pemanasan komposisi selama transportasi. Adapun waktu transportasi, dalam hal campuran panas dan damar wangi, itu tergantung pada karakteristik campuran, dan untuk larutan dingin tidak ada batasan durasi transportasi.

Pekerjaan persiapan

Acara utama persiapan finishingpeletakan campuran adalah perangkat pelapis uji. Panjang strip semacam itu setidaknya 200 m, dan lebarnya diambil sesuai dengan parameter lintasan pengaspal aspal. Berdasarkan hasil pengujian peletakan, para ahli teknologi menentukan resep campuran yang paling cocok, dan, jika perlu, melakukan penyesuaian pada metode peletakan dan teknologi pemadatannya.

Uji perkerasan aspal diuji untuk karakteristik seperti suhu, kualitas pemadatan, kondisi substrat, dll. Teknologi kontrol khusus digunakan untuk ini. Secara khusus, metode ekspres non-destruktif dan pengambilan sampel inti, yang diperiksa lebih lanjut di laboratorium. Berdasarkan kesimpulan yang diperoleh, para teknolog memberikan rekomendasi kepada pabrikan. Jika perlu, komposisi campuran disesuaikan untuk kondisi operasi tertentu dari pelapis.

Teknik distribusi campuran

Sebelum distribusi massa jadi, paving slab dipasang di tepi balok yang diletakkan sebelumnya, yang tingginya akan sesuai dengan ketebalan lapisan yang diletakkan. Untuk mencegah campuran menyebar, bekisting tipe geser digunakan - itu harus bergerak di belakang paver. Jika tidak ada perangkat seperti itu, maka bahkan sebelum dimulainya distribusi dalam arah longitudinal, perlu untuk memperbaiki strip logam dengan panjang sekitar 20 m Dalam hal ini, ketebalan penghalang ini tidak boleh kurang dari ketinggian lapisan yang terbentuk. Omong-omong, ketebalan perkerasan beton aspal bervariasi rata-rata dari 5 hingga 10 cm. Saat massa diletakkan dan dipadatkan, batang logam dilepas. Untuk lebarnya, paling sering pendistribusian campuran dilakukan menutupi seluruh badan jalan.

Jika setelah pendistribusian alas pada permukaan cacat terdeteksi, mereka harus diproses secara manual. Penggunaan rammers dipraktekkan, yang memungkinkan perbaikan jahitan longgar, tuberkel, dan kekurangan lainnya. Biasanya, cacat terbentuk di area di mana strip berdampingan dengan elemen dorong - batang logam yang sama. Batu pecah dengan kerikil juga dituangkan secara terpisah. Lapisan perkerasan beton aspal ini dibentuk secara merata dalam jumlah besar segera setelah pendistribusian campuran. Selanjutnya, bahan granular ditenggelamkan ke dasar pelapis dengan roller ringan.

Teknologi pemadatan

Proses pemadatan harus berjalan paralel dengan distributor aspal, yang mendistribusikan campuran. Pemadatan dilakukan secara terus menerus oleh link roller. Juga, roller halus, roda pneumatik dan peralatan khusus gabungan dapat digunakan dalam pekerjaan. Gaya dan beban pemadatan aspal dingin dan panas pada lapisan struktur dihitung dari beberapa indikator. Secara khusus, para ahli teknologi memperhitungkan karakteristik kepadatan dan suhu massa.

Perkerasan beton aspal dari campuran panas padat dibuat dengan faktor pemadatan 0,99. Campuran dingin memikul beban dengan faktor 0,96. Untukmemenuhi kondisi ini, ujung strip yang telah diatur sebelumnya dipotong dengan alat khusus dengan piringan berlian.

Petunjuk perbaikan beton aspal

Sebelum pelaksanaan operasi perbaikan yang sebenarnya, lapisan diperiksa. Untuk melakukan ini, permukaan dibersihkan dengan sikat jalan, setelah itu alat geodesik digunakan untuk memeriksa kerataan trotoar. Tergantung pada sifat cacat yang teridentifikasi, tindakan perbaikan yang tepat diterapkan. Untuk lebih memastikan kerataan lapisan, tempat pemotongan ditandai dengan rel. Sebuah bar dengan level tumpang tindih pada lapisan. Tempat di bawah papan, di mana ada penurunan ketebalan, dianggap sebagai garis untuk pemangkasan melintang di masa depan. Juga, perbaikan perkerasan beton aspal dapat mencakup operasi untuk membangun lapisan. Biasanya, langkah-langkah tersebut digunakan untuk menutupi sumur. Sisipan khusus dan segmen beton bertulang dapat digunakan untuk ini.

Petunjuk keselamatan

Bahkan sebelum pekerjaan dimulai, area target harus dipagari dengan menggunakan rambu lalu lintas yang sesuai. Orang yang bekerja di lokasi harus mengenakan pakaian terusan yang ditetapkan oleh peraturan. Pada malam hari, lokasi juga harus dilengkapi dengan penerangan dan lampu isyarat. Langkah-langkah keamanan terpisah disediakan untuk proses penanganan solusi. Jadi, ketika menurunkan pengangkut dengan campuran, dilarang menemukan orang di antara mobil dan bunker denganbahan. Selama peletakan dan pemadatan, perkerasan jalan beton aspal harus bebas dari benda asing dan pekerja. Setelah acara selesai, semua inventaris, peralatan, dan bahan habis pakai harus dikeluarkan dari cakupan dan dikirim ke lokasi penyimpanan yang sesuai.

Kontrol kualitas lapisan

Evaluasi kualitas lapisan yang disusun dilakukan dengan menggunakan alat khusus. Secara khusus, instrumen pengukuran otomatis yang dikalibrasi digunakan, serta peralatan khusus yang memungkinkan penarikan kesimpulan kompleks berdasarkan data yang diperoleh. Di antara karakteristik yang paling umum, yang menjadi dasar evaluasi "kinerja" perkerasan beton aspal, ada kesesuaian dengan parameter desain dalam hal ketebalan dan lebar, kerataan lapisan, kemiringan, suhu dan kualitas sambungan antar strip.

Kesimpulan

Instalasi aspal adalah tindakan teknis yang kompleks. Pada saat yang sama, perhitungan desain awal sangat penting dari sudut pandang pembentukan permukaan jalan berkualitas tinggi. Bahkan dengan peletakan dan pemadatan yang cermat, pelapis tidak akan dapat melakukan fungsinya jika campuran yang tidak cocok telah dipilih. Meskipun teknologi dasar perkerasan beton aspal melibatkan penggunaan seperangkat komponen standar untuk mendapatkan mortar paving, parameternya mungkin berbeda. Oleh karena itu, dipraktikkan untuk meletakkan campuran percobaan, yang di masa depanmemberikan gambaran tentang karakteristik pelapisan yang paling menguntungkan untuk area tertentu. Dan kedepannya tanggung jawab kualitas jalan langsung diserahkan kepada tim kerja yang mendistribusikan dan memadatkan massa aspal.