Produksi aspal: teknologi. pabrik beton aspal

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Produksi aspal skala besar di wilayah Federasi Rusia telah dilakukan sejak 2013. Tahun ini diputuskan untuk meluncurkan beberapa proyek pemerintah, termasuk pembangunan rute jalan baru, serta perbaikan jalan raya lama.

Deskripsi Umum

Material seperti aspal cukup sering digunakan, terutama saat ini. Dengan bantuannya, hampir semua jalan dibangun, yang dapat berupa jalan raya federal antar kota, atau jalur pribadi kecil di taman. Untuk pengaturan kedua opsi, digunakan campuran yang sama. Jika kita berbicara tentang komposisi umum dari solusi ini, maka itu mencakup beberapa elemen. Bitumen akan bertindak sebagai dasar pengikat untuk zat ini.

Dalam produksi aspal, bahan baku seperti pasir dan beberapa mineral filler tidak bisa dibuang. Elemen ketiga dan terakhir akan menjadi aditif, juga terbuat dari mineral atau sintetis.

Bahan baku aspal

Perlu dicatat bahwa materi ini mungkinmenjadi dua jenis. Ada aspal yang berasal dari alam dan dibuat secara artifisial. Jika kita berbicara tentang bentuk alami zat ini, maka itu berasal dari residu minyak berat. Zat ini adalah bahan hitam tahan api.

Dalam produksi aspal buatan, bahan yang paling umum digunakan adalah mineral keras dan lepas, seperti pasir, kerikil, batu kapur. Elemen pengikat kental ditambahkan ke dalamnya, yang dapat berupa bitumen atau tar.

Penting untuk diperhatikan bahwa untuk mendapatkan campuran aspal beton tidak cukup hanya dengan mencampur semua elemen tersebut. Untuk membuat solusinya cukup keras, itu dipadatkan dan digulung dengan roller. Setelah melewati prosedur ini, zat tersebut menjadi sekuat batu, dan mampu menahan tekanan mekanis yang sangat besar.

Deskripsi umum jenis aspal

Dalam produksi aspal, salah satu tugas terpenting yang dihadapi pabrikan adalah kepatuhan terhadap semua proporsi dengan akurasi yang sangat tinggi. Jika terjadi terlalu banyak zat kental atau mineral lepas, maka lapisan yang dihasilkan tidak akan mampu menahan beban tinggi. Itu akan retak di bawah pengaruh faktor-faktor seperti perubahan suhu, kelembaban tinggi.

Perlu disebutkan juga bahwa jenis aspal dan komponen penyusunnya dapat sangat bervariasi tergantung di mana tepatnya perkerasan akan diletakkan. Dengan kata lain, kondisi iklim daerah memainkan peran penting.

Saat ini, ada banyak jenis bahan baku ini. Yang paling sederhana dan termurah untuk diproduksi adalah berpasir. Komposisi bahan ini sangat sederhana - pasir dan bitumen. Jika batu pecah dan sedikit bubuk mineral ditambahkan ke komposisi ini, maka hasilnya akan menjadi jenis pelapis batu pecah. Tergantung pada teknologi produksi aspal, semuanya akan berubah - mulai dari karakteristik dan tempat penerapannya hingga harganya.

Tampilan

Ada tiga kelompok bahan beton aspal. Perbedaan antara kategori ini terletak pada suhu di mana zat seperti bitumen meleleh. Tiga kelompok utama adalah aspal panas, hangat dan dingin. Perbedaannya juga terletak pada temperatur saat pekerjaan peletakan permukaan jalan baru dilakukan.

• Tipe pertama adalah peletakan material panas. Sebagai bagian dari campuran tersebut adalah aspal, yang meleleh pada suhu yang sangat tinggi, dan oleh karena itu untuk peletakannya perlu memanaskan aspal hingga 120 derajat Celcius ke atas. Paling sering, zat itu digunakan untuk membangun jalan raya baru.
• Tipe kedua adalah gaya hangat. Komposisi larutan termasuk aspal dengan viskositas rendah, yang harus dipanaskan hingga suhu 40-80 derajat Celcius.
• Jenis yang terakhir adalah cold asph alt, atau cold paving. Komposisi campuran termasuk dasar bitumen khusus, yang dapat digunakan jika suhu udara tidak lebih rendah dari 10 derajat Celcius. Opsi ini paling sering diterapkan. Lingkup utamaaplikasinya adalah memperbaiki rel, menambal lubang atau lubang pada perkerasan eksisting.

Diproduksi sendiri

Wajar jika pabrik aspal bergerak di bidang manufaktur. Hanya ada dua jenis perusahaan ini. Perbedaan antara keduanya terletak pada proses produksi zat tersebut. Ada pabrik siklik atau kontinyu.

Pabrik kategori pertama paling sering dibangun di dekat kota-kota besar, di mana aspal selalu dibutuhkan, tetapi tidak dalam jumlah yang terlalu besar. Fitur dari jenis perusahaan ini adalah dimungkinkan untuk mengubah jenis mortar yang diproduksi beberapa kali dalam satu shift. Penting juga untuk dicatat bahwa ini tidak merusak kualitas bahan yang dihasilkan.

Perusahaan Siklus

Pabrik aspal jenis ini dilengkapi dengan peralatan yang paling sederhana namun paling efisien. Ada unit untuk menerima padatan, tempat untuk menyimpan produk jadi, serta pabrik pencampur aspal. Selain unit utama dalam produksi, mungkin juga ada beberapa peralatan tambahan khusus. Ini bisa berupa menara, layar, saringan getar penghancur dan penyaringan yang digunakan untuk menyaring bahan baku batu. Selain itu, penggunaan alat seperti layar secara signifikan meningkatkan kualitas aspal yang dihasilkan karena fakta bahwa semua zat curah dibagi menjadi fraksi bahkan sebelum mereka memasuki campuran.

Dari kelemahan perusahaan semacam itu, orang dapat memilih fakta bahwamenghasilkan material jalan yang relatif sedikit. Selain itu, sepenuhnya tidak bergerak karena keberadaan unit seperti menara dan layar. Biaya aspal akan lebih tinggi daripada produksi berkelanjutan.

Produksi berkelanjutan

Keuntungan utama dari pabrik aspal tipe kontinyu adalah hanya memiliki peralatan yang paling diperlukan untuk menjalankan aktivitasnya. Ini memungkinkan Anda untuk terus-menerus memindahkannya.

Tentu saja, keuntungan kedua dari perusahaan ini adalah proses produksi yang berkelanjutan, sehingga memungkinkan untuk mendapatkan aspal dalam jumlah besar. Semua komponen yang diperlukan terus-menerus dipasok ke bunker untuk pemanasan. Di sana proses utama berlangsung, dan hasilnya sudah memiliki aspal yang sudah jadi. Dari bunker, zat tersebut dipindahkan ke silo penyimpanan. Di tempat seperti itu, Anda dapat menjaga suhu bahan hingga empat hari.

Di antara kekurangan dari produksi seperti itu, terlihat bahwa tidak ada suara gemuruh, yang berarti bahan-bahannya tidak diayak. Tidak adanya prosedur ini memperburuk sifat produk akhir, karena cukup sering membeli bahan baku, elemen mineral padat tidak memenuhi standar dan mengandung pengotor. Masuknya komponen yang tidak perlu ke dalam campuran dan mengurangi daya tahan lapisan.

Biaya aspal tergantung pada kualitas persiapannya. Harganya mulai dari sekitar 600 rubel per ton dan bisa mencapai 3.000 rubel untuk volume yang sama.