Pembangunan pipa gas Eropa Utara: foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pembangunan Pipa Gas Eropa Utara didahului oleh negosiasi yang panjang dan sulit antara semua negara peserta, negara-negara B altik, Eropa Timur, dan Skandinavia. Banyak masalah ekonomi, politik dan lingkungan harus diselesaikan sebelum pipa dapat diletakkan di bawah Laut B altik.

Alasan untuk memulai konstruksi

Beberapa kekuatan besar Eropa telah menunjukkan minat untuk membangun jaringan pipa gas baru yang melewati rute ekspor gas tradisional dari Yamal dan Siberia Timur.

Salah satu alasan utama pembangunan pipa gas Eropa Utara adalah keinginan negara pengimpor untuk mengurangi ketergantungan pada negara transit. Rusia juga tertarik untuk meningkatkan ekspor gas alam dan meningkatkan stabilitas selama transit.

Salah satu prasyarat untuk memulai konstruksi adalah seringnya konflik antara perusahaan gas Rusiadan Ukraina, yang telah berulang kali dituduhkan oleh Gazprom atas ekstraksi gas yang tidak sah dari pipa dan pemerasan. Pihak berwenang Ukraina secara teratur mengancam akan menghentikan transit gas ke Eropa jika pihak Rusia tidak setuju untuk menurunkan harga.

Mulai konstruksi

Pembangunan pipa gas Eropa Utara dimulai pada 2010. Rusia, Jerman, Belanda, Prancis mengambil bagian dalam persiapan dan implementasi proyek yang kompleks secara teknis. Namun, implementasi penuh tidak mungkin dilakukan tanpa konsultasi dengan negara-negara lain di kawasan B altik. Estonia, Latvia, Lituania, dan Polandia telah melakukan sejumlah upaya untuk menunda dimulainya pembangunan sistem perpipaan.

Alasan mengapa beberapa negara B altik menghambat proses tersebut adalah karena logistik Pipa Gas Eropa Utara mengubah lanskap ekonomi kawasan yang ada.

Posisi Finlandia

Sebaliknya, Finlandia mengajukan persyaratan lingkungan yang sangat ketat untuk proyek. Mengingat lokasi pipa gas Eropa Utara, sejumlah tinjauan lingkungan yang serius diperlukan.

Setelah menyelesaikan semua formalitas yang diperlukan, Finlandia memberikan persetujuannya untuk pelaksanaan proyek. Salah satu alasan Finlandia setuju untuk membangun pipa gas yang berbahaya bagi lingkungan adalah karena gas alam memiliki tingkat emisi karbon dioksida paling rendah, yang berarti pada akhirnya proyek tersebut berwawasan lingkungan.

Karakteristik utama pipa gas

Sejak awal pembangunannya, proyek ini mengambil cabang ke wilayah Kaliningrad, Finlandia, Swedia, Belanda, dan Inggris. Panjang total pipa gas sekitar 3.000 km, tetapi bagian darat, yang terletak di Rusia, tidak melebihi 897 km.

Pemasok utama bahan baku untuk pipa gas Eropa Utara adalah ladang Yuzhno-Russkoye, yang terletak di bagian timur Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.

Meskipun pipa adalah bagian dari sistem transportasi gas Eropa yang kompleks, bagian utamanya, dijuluki "Aliran Nord", adalah dua pipa yang mengalir di sepanjang dasar Laut B altik. Ini adalah bagian paling teknis dari sistem.

Berbicara tentang di mana Pipa Gas Eropa Utara berada, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa titik awal rute bawah laut terletak di Teluk Portovaya di Wilayah Leningrad. Sebuah stasiun kompresor terletak di sini, yang memompa gas alam ke dalam pipa.

Selanjutnya, pipa masuk ke dalam air dan hanya ditampilkan di darat di kota Greifswalde di Jerman. Patut dicatat bahwa jalur laut tidak melewati wilayah negara mana pun, karena terletak di perairan netral.

Fitur infrastruktur unik

Untuk mengimplementasikan proyek ambisius seperti itu bukanlah tugas yang mudah. Misalnya, stasiun kompresor Portovaya dianggap sebagai objek unik dari jenisnya dalam infrastruktur gas global. Total kapasitasnya adalah 366 MW.

Berkat indikator ini, dimungkinkan untuk mencapai tekanan 220 bar di saluran masuk. Di outlet di Jerman, tekanannya sudah 106 bar, tetapi masih cukup untuk mengangkut bahan baku sejauh seratus kilometer. Jadi, berkat solusi teknis yang unik di Rusia, dimungkinkan untuk memasok gas dalam mode non-kompresor di seluruh rute.

Pipa Gas Eropa Utara, dengan 2 senar yang mampu mengangkut 55.000.000.000 meter kubik gas per tahun, adalah pipa gas bawah laut terpanjang di planet ini.

Infrastruktur darat Nord Stream

Dari sudut pandang teknis, pipa gas Eropa Utara adalah bagian bawah air dari lingkaran besar pada pipa gas Yamal-Eropa. Awal mulanya terletak di kota Gryazovets, wilayah Vologda. Dari sanalah pipa ke Vyborg dibangun pada tahun 2012. Panjang segmen Pipa Gas Eropa Utara ini adalah 917 km.

Untuk menghubungkan Nord Stream dengan infrastruktur gas Eropa, dua pipa baru dibangun di Eropa. OPAL dibangun di Jerman, dan pipa gas NEL memungkinkan untuk mengangkut gas Rusia ke Eropa Barat Laut.

Fungsi penuh proyek ini tidak akan mungkin terjadi tanpa basis sumber daya yang kuat. Untuk memastikan pengisian pipa tanpa gangguan, dua deposit baru dikembangkan. Yang pertama, Yuzhno-Russkoe, terletak di dekat kota Urengoy. Yang kedua ada di Semenanjung Yamal, disebut Bovanenkovo.

Keduanyaladang-ladang ini terhubung ke sistem transportasi gas alam umum Rusia melalui pembangunan cabang baru "Bovanenkovo - Ukhta", yang panjangnya 1100 km.

Riset sebelum konstruksi

Pekerjaan persiapan untuk konstruksi bagian bawah laut dimulai pada tahun 1997. Studi ilmiah yang canggih dilakukan, berkat itu dimungkinkan untuk menentukan rute pipa di masa depan.

Pada tahun 2000, Uni Eropa memutuskan untuk memberikan proyek ini status Jaringan Trans-Eropa. Pada saat yang sama, sudah pada tahap awal, biaya pekerjaan penelitian berjumlah 100.000.000 €.

Lima tahun kemudian, pekerjaan konstruksi bagian darat dari Pipa Gas Eropa Utara dimulai di Rusia.

Keselamatan lingkungan dan kesulitan teknis

Segera setelah politisi Eropa mulai membahas secara terbuka kemungkinan proyek transportasi, para pemerhati lingkungan menyatakan keprihatinan yang signifikan. Terlepas dari kenyataan bahwa wilayah Laut B altik sangat rapuh dari sudut pandang ekologi, ada juga kesulitan yang tidak terduga, seperti konsekuensi dari Perang Dunia Kedua. Seperti diketahui, kapal karam dengan amunisi, ranjau anti kapal, serta kuburan bahan peledak pasca perang ditemukan dalam jumlah besar di dasar laut.

Semua faktor ini dapat berdampak negatif baik pada konstruksi pipa gas maupun operasi selanjutnya. Jika terjadi ledakan tua yang tak terdugakerang bisa bocor gas ke laut, yang akan menyebabkan bencana lingkungan besar. Oleh karena itu, perlu banyak waktu untuk mempelajari secara komprehensif risiko yang mungkin terjadi untuk mencegahnya.

Efek konstruksi pipa pada migrasi ikan dipelajari secara terpisah. Namun, sebagai hasilnya, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa pipa gas tidak akan berdampak jangka panjang pada jumlah dan rute migrasi, dan setelah konstruksi selesai, kehidupan laut akan dapat kembali ke tempat semula.

Perluasan proyek

Meyakini keamanan dan efisiensi teknologi pemasangan pipa di dasar laut di proyek Nord Stream, para mitra memutuskan untuk meningkatkan kapasitas transportasi proyek dengan meletakkan jalur ke-3 dari Pipa Gas Eropa Utara, juga dikenal sebagai Nord Stream 2.

Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa proyek tersebut, yang mempengaruhi kepentingan banyak negara di kawasan ini, menyebabkan diskusi publik dan politik yang luas. Sekali lagi, negara-negara B altik, serta Polandia, adalah penentang proyek tersebut.

Salah satu kontraktor utama proyek ini adalah perusahaan St. Petersburg Logistik Pipa Gas Eropa Utara, yang mengkhususkan diri dalam konstruksi dan pengoperasian jaringan pipa gas dalam kondisi sulit.

Proyek baru melewati tahap persetujuan yang sama seperti yang pertama. Kepentingan semua negara yang berkepentingan di kawasan ini di bidang ekologi sekali lagi diperhitungkan. Namun, beberapa teknologi inovatif juga telah diterapkan yang berkontribusi pada keselamatan operasional yang lebih baik.

Titik awal dari yang baruPelabuhan Ust-Luga di pantai selatan Teluk Finlandia dipilih sebagai jalur pipa gas. Bersamaan dengan dimulainya pembangunan pipa, pembangunan LNG B altik dimulai, yang juga dibangun cabang sepanjang 360 km.

Teknologi Pemasangan Pipa

Panjang pipa gas baru adalah 1200 km. Pembangunannya membutuhkan lebih dari 200.000 pipa, yang masing-masing membutuhkan perawatan dan perlindungan khusus dari lingkungan agresif Laut B altik.

Peletakan pipa di dasar laut dilakukan oleh platform otomatis, dengan kecepatan sekitar 3 km per hari, yaitu 1224 km dapat diletakkan dalam waktu sekitar 14 bulan. Teknologi ini melibatkan peletakan otomatis pipa jadi di bagian bawah dengan koneksi dengan pengelasan presisi tinggi. Selongsong susut ditarik ke atas pipa yang terhubung.

Namun, sebelum meletakkan struktur di bagian bawah, itu harus disiapkan. Saat masih di darat, setiap pipa dilapisi dengan lapisan anti korosi khusus yang terdiri dari resin epoksi, polietilen dan jaket beton bertulang.

Kritik terhadap proyek Nord Stream 2

Sementara Nord Stream pertama dikritik terutama karena risikonya terhadap lingkungan kawasan, bagian kedua dari proyek ini dikritik karena kesia-siaannya dalam hal manfaat ekonomi.

Meskipun para perencana mengklaim bahwa pipa gas akan terbayar dalam delapan tahun, banyak ekonom mengkritik posisi ini. Baru-baru ini, telah terjadi tren penurunan harga di duniauntuk gas alam, serta penurunan konsumsi bahan bakar ini. Semua ini dapat menyebabkan fakta bahwa periode pengembalian proyek dapat berlangsung hingga 30 tahun atau lebih.

Namun, pernyataan ini dapat dibantah dengan mengatakan bahwa periode pengembalian untuk Nord Stream 1 tidak akan lebih dari 14 tahun. Selain itu, meskipun investasi dalam proyek semacam itu dianggap berisiko, mereka juga dapat membawa dividen yang signifikan jika berhasil. Dan dalam situasi dengan pipa gas Eropa Utara, fotonya ada di artikel, bank Italia Intesa Sanpaolo mengambil risiko.