Mesin alkohol: deskripsi, perangkat, prinsip operasi, pro dan kontra, foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Banyak orang harus dicela dengan kelambanan pikiran, yang mencegah mereka melihat kemungkinan-kemungkinan baru dan penerapan hal-hal biasa. Misalnya, mesin pada alkohol. Biarkan bukan solusi terbaik di antara semua yang mungkin, tetapi cukup berhasil. Selain itu, ada sejumlah besar perwujudan. Ada bensin roh. Tapi tidak hanya dia. Mari kita bicarakan semuanya secara berurutan.

Pengantar

Ketika berbicara tentang mesin berbahan bakar alkohol, itu biasanya berarti situasi di mana 5-10% dari zat teknis atau anggur ditambahkan. Jika pada akhirnya ternyata bensin kurang dari 30%, maka lebih baik menghapus kata ini dari namanya. Untuk menyebut BBM bahwa ketika ada sedikit bahan bakar seperti itu di dalamnya salah.

Perlu disebutkan secara terpisah. Untuk ini, huruf E dan angka digunakan. Yang terakhir menunjukkan persentase alkohol. Artinya, zat jadi dapat ditetapkan sebagai E5, E10, E20, E30, dan seterusnya. Perlu dicatat bahwa sebutan ini tidak digunakan di mana-mana. Kadang-kadangdapat menambahkan huruf E untuk penunjukan bensin. Misalnya - A-95E. Ini bukan bahan bakar biasa dan akrab. Tanda ini menunjukkan bahwa Anda harus berurusan dengan bahan bakar yang mengandung alkohol, di mana angka oktan sama dengan bensin ke-95.

Mengisi ulang mesin dengan alkohol memiliki kelebihan dan kekurangan. Hanya setelah membiasakan diri dengan mereka, Anda dapat memutuskan apakah masuk akal untuk menggunakan bahan bakar seperti itu atau tidak. Perlu dicatat bahwa konversi mesin bensin menjadi alkohol tidak diperlukan. Tentu saja, Anda tidak dapat melakukannya tanpa persiapan, tetapi Anda perlu melakukan jauh lebih sedikit daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Tapi mari kita bicarakan semuanya secara berurutan.

Apa kelebihan dan kekurangannya?

Mesin bertenaga alkohol, meskipun menarik dengan kekuatannya, juga memiliki sejumlah keterbatasan dalam penggunaan. Mari kita lihat ini lebih detail. Ada keuntungan seperti:

• Harga murah. Biaya bahan bakar alkohol 5-15% lebih murah daripada bahan bakar minyaknya.
• Polusi lebih sedikit dibandingkan dengan bensin.
• Mesin dapat beroperasi pada suhu yang cukup rendah, yang memiliki efek positif pada keausannya.
• Mengurangi kemungkinan kebakaran pada kecelakaan parah.
• Saat berkendara di cuaca panas, lebih mudah menjaga mesin tetap dingin.
• Memperpanjang umur oli mesin Anda sehingga Anda dapat berkendara lebih jauh tanpa perlu mengganti oli.
• Bahan bakar ini memiliki bau yang lebih ringan.
• Mesin menghasilkan saat mengemudilebih sedikit kebisingan.

Tapi selalu ada kekurangan yang harus dipertimbangkan. Mereka dalam hal ini adalah sebagai berikut:

• Tidak disarankan untuk menggunakan jenis bahan bakar ini pada kendaraan yang lebih tua. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa sistem bahan bakar mereka tidak dirancang untuk penggunaan bensin, di mana alkohol teknis ditambahkan.
• Konsumsi bahan bakar sedikit meningkat.
• Perlu menyediakan kondisi khusus untuk pengangkutan dan penyimpanan bahan bakar. Jika tidak, kualitasnya akan menurun secara signifikan.
• Tidak dapat digunakan pada kendaraan berkarburator. Hal ini meningkatkan konsumsi bahan bakar dan menimbulkan korosi pada bagian karet dan plastik.
• Stasiun pengisian jenis ini tidak umum di CIS, jadi ada masalah dengan pengisian bahan bakar.
• Lebih buruk menyalakan mobil di musim dingin.
• Peningkatan waktu pemanasan pada suhu di bawah nol derajat.
• Kendaraan berbahan bakar alkohol lebih mahal.
• Memiliki banyak ulasan buruk dari orang-orang yang berurusan dengan mesin alkohol.
• Seiring meningkatnya persentase alkohol dalam bahan bakar, performa berkendara mobil menurun.

Beberapa kontra lagi

Di antara hal-hal negatif yang harus kita ingat berikut ini:

• Saat mengemudi dalam cuaca panas, mobil mungkin kehilangan tenaga.
• Air dapat terbentuk dalam bahan bakar berkualitas rendah. Dan dalam hal ini, mesin pembakaran internal pada alkohol bisa salah dan gagal.
• Mesin bisa melambat, mati, tidakmemulai tanpa alasan yang jelas.
• Sistem bahan bakar sering mampet.
• Selang bahan bakar bisa pecah (relevan untuk penggunaan jangka panjang pada mobil tua).
• Beberapa produsen menyediakan bahan bakar dengan kualitas yang tidak memuaskan (namun, ini juga dapat dikatakan tentang bensin biasa).
• Anda perlu meningkatkan sistem Anda untuk menggunakan produk alkohol. Ini termasuk menyesuaikan pompa bahan bakar, serta mengganti bagian yang rentan terhadap korosi.

Menyimpulkan, harus dikatakan bahwa sebelum menuangkan zat seperti itu, Anda harus berpikir dengan hati-hati apakah itu layak dilakukan. Untuk mobil tua (2010 dan seterusnya) dan mobil karburator, dikontraindikasikan. Jika tidak, gunakan bahan bakar tersebut dengan risiko Anda sendiri. Jika itu tidak membuat Anda takut, maka mesin bertenaga alkohol adalah hal yang sangat nyata.

Makan apa sekarang?

Perselisihan tentang penggunaan bahan bakar ini tidak mereda. Namun demikian, di SPBU semakin banyak ditemukan bahan bakar murah yang diposisikan sebagai pengembangan generasi baru. Produk yang dijual secara komersial adalah campuran etil alkohol anhidrat (dari 30% dari total volume), fraksi ringan hidrokarbon, eter, bensin, stabilisator, dan aditif. Yang terakhir ini diperlukan untuk mencegah korosi dan menjaga bagian karet dari mesin dan sistem bahan bakar.

Mesin bertenaga etanol memungkinkan Anda menghabiskan lebih sedikit uang untuk pengisian bahan bakar. Mengingat tren yang muncul dikandungan biokomponen, sangat mungkin untuk mengasumsikan bahwa bahan bakar seperti itu akan segera menjadi lebih umum. Tapi ada beberapa nuansa di sini. Jadi, satu mobil akan dapat terus beroperasi secara normal tanpa perubahan tertentu, sementara mobil serupa, yang dirilis setahun sebelumnya, akan mogok dan melambat. Oleh karena itu, setiap orang perlu membuat keputusan tentang kelayakan menggunakan bahan bakar tersebut sendiri.

Disarankan untuk tidak mengisi bahan bakar di SPBU kecil, jika tidak ada kepercayaan di dalamnya. Lagi pula, sangat sering kualitas bahan bakar mereka agak lebih buruk, yang dapat menyebabkan kerusakan serius. Oleh karena itu, terlepas dari semua kelebihannya, banyak kerugian tidak memungkinkan peralihan penuh ke penggunaan bahan bakar berbasis alkohol. Meskipun mesin ini secara bertahap mendapatkan popularitas.

Dan bagaimana dengan dunia latihan?

Jika Anda bepergian di AS dan Eropa Barat, Anda akan melihat bahwa penggunaan bioetanol secara luas. Bahan bakar rendah kandungan paling populer, disebut sebagai E5, E7, E10. Secara teoritis, itu bisa dituangkan ke mobil baru apa pun. Jika jumlahnya lebih besar dari sepuluh, maka diinginkan untuk mengklarifikasi apakah pembuat mobil mengizinkan penggunaan biofuel. Di Brazil, Amerika Serikat dan beberapa negara Uni Eropa, mereka bahkan menjual E85. Seperti yang Anda duga, bahan bakar ini mengandung 85% etanol dan 15% bensin.

Tapi tidak sesederhana itu di sini. Sistem ini relatif baru, sehingga mesin pada etil alkohol dalam beberapa kasus harus disimpan. Mengapa? Faktanya adalah bahwamungkin ada penyimpangan tertentu dari nomor yang ditetapkan. Jadi, untuk E5 (7, 10, 15, 20, 25) ini tidak diperbolehkan. Namun jika tulisan tersebut menyebutkan bahan bakarnya E30, maka persentasenya bisa berfluktuasi di kisaran 30-40. Untuk E60 adalah 50-60. Dan di bawah E85 mereka mengerti 70-85. Dan jika, misalnya, A-95E ditemukan, maka tidak berlebihan untuk menanyakan persentase bahan bakar tersebut. Untuk angka oktan adalah satu hal, tetapi jumlah alkohol per liter benar-benar berbeda.

Selain itu, jenis sebutan lain dapat diperkenalkan. Dalam hal ini, Anda harus mencari tahu semua detailnya. Dan tidak hanya membatasi diri untuk bertanya lagi kepada petugas SPBU, tetapi meminta sertifikat kualitas bahan bakar dan pastikan memenuhi standar yang telah ditetapkan.

Jawaban untuk pertanyaan "mengapa?" dan "mengapa?"

Mesin bensin bertenaga alkohol berasal dari tahun 2000-an. Faktanya adalah bahwa bensin itu sendiri merupakan sumber karsinogen buatan yang besar. Ketika bioetanol ditambahkan, itu diperkaya dengan oksigen dan membakar lebih baik. Ini mengurangi jumlah emisi karbon monoksida plus atau minus sebesar 30%. Mengingat situasi ini, secara hukum ditetapkan pada tahun 2005 bahwa bensin harus mengandung alkohol 2%. Pada 2010, angka ini naik menjadi 5%. Dan pada tahun 2020 direncanakan meningkat menjadi sepuluh persen! Meskipun ada indulgensi tertentu untuk industri otomotif yang tidak beradaptasi. Artinya, untuk mobil tua, pasokan bensin tanpa bioetanol diperbolehkan. Tetapi pada saat yang sama, sangat penting untuk tidak memasukkan air.

Dalam prakteknya, hasil ini sulit dicapai, sehingga standar menyatakan bahwa seharusnya tidak lebih dari 0,2% dalam bioetanol. Karena ini mempengaruhi kualitas bahan bakar, dan masalah ini sangat relevan di musim dingin. Harus diingat bahwa alkohol adalah zat yang sangat higroskopis. Dan ini menciptakan bahaya tertentu. Ada risiko teoritis bahwa campuran dalam mesin akan terpisah menjadi pelet air-alkohol dan bensin. Akibatnya, Anda dapat mengamati konsumsi bahan bakar yang berlebihan (bagaimanapun, air tidak menghasilkan energi), ledakan, atau mobil tidak dapat dihidupkan sama sekali. Kualitas bahan bakar harus dipantau dengan cermat, jika tidak alkohol yang jenuh dengan air akan cepat berubah menjadi es.

Sedikit tentang bahan bakar

Pengoperasian mesin pada alkohol memiliki karakteristiknya sendiri. Sangat banyak perhatian dalam keseluruhan skema ini harus diberikan pada bahan bakar yang digunakan. Etanol adalah pelarut dan oksidator yang sangat baik. Karena itu, ketika ada dalam bensin dalam jumlah besar, gasket dan bagian plastik lainnya akan rusak. Untuk mencegah hal ini, baja tahan karat harus digunakan.

Selain itu, jika mobil mogok karena bensin yang mengandung alkohol, uang pertanggungan yang ditentukan tidak dapat dibayarkan (atau bahkan garansi itu sendiri akan dibatalkan). Dan sekali lagi, kita tidak boleh lupa bahwa bahan bakar tersebut digunakan dalam jumlah yang sedikit meningkat. Dan dengan mulainya cuaca dingin, lebih baik beralih kembali ke bensin biasa.

Bagaimana cara membuat mesin alkohol dengan tangan Anda sendiri?

Secara umum, mungkin ada opsi di sinibanyak. Agar tidak naik ke alam liar membuat desain kami sendiri, kami akan menggunakan cara termudah - adaptasi dari mesin pembakaran internal. Dua pilihan biasanya disediakan: penggantian sebagian atau seluruhnya bahan bakar diesel dan bensin. Yang pertama berarti membawa proporsi alkohol menjadi 20%. Untuk mendapatkan kualitas anti-ketukan yang tinggi, perlu menggunakan penyalaan paksa (percikan). Ini juga akan berguna untuk menyiram sistem bahan bakar dan menghilangkan semua kontaminan di dalamnya. Keuntungan yang signifikan adalah bahwa mesin standar tidak perlu dimodifikasi dari segi desain agar dapat berjalan pada campuran bensin-alkohol.

Jadi, misalnya, Avtovaz menguji AI-95, yang mengandung 10% etanol tanpa membuat mesin menjadi overshoot. Ketertarikan diwakili oleh toksisitas, konsumsi bahan bakar, dinamika kendaraan. Dan dalam kasus ini, ditemukan bahwa aditif menyebabkan penipisan campuran udara-bahan bakar, sedikit mengganggu kinerja mengemudi (dalam semua mode operasi). Tetapi 5% tidak memengaruhi produk Avtovaz. Oleh karena itu, jika Anda tidak terlalu terbawa suasana, Anda dapat dengan aman membuat mesin yang bekerja dengan alkohol.

Bagaimana dengan diesel?

Opsi ini lebih sulit. Harus diakui bahwa mengadaptasi mesin diesel untuk menggunakan campuran yang mengandung alkohol tidak semudah yang kita inginkan. Mengapa? Faktanya adalah etanol memiliki angka setana yang rendah. Untuk memperbaiki situasi, sistem pengapian elektronik digunakan, dan kepala silinder ditingkatkan untukuntuk menempatkan mereka di sana. Anda mungkin juga memerlukan pompa bahan bakar tekanan tinggi baru, nozel, sistem pasokan bahan bakar. Ada kemungkinan bahwa bentuk geometris ruang bakar di bagian bawah piston juga harus diubah. Harus dikatakan bahwa ini bekerja dengan sedikit atau tanpa asap.

Suhu juga menurun, karena panas penguapan meningkat. Meskipun mungkin ada masalah tertentu dengan beberapa limbah setelah bekerja. SN layak mendapat perhatian paling besar. Tetapi, bagaimanapun, itu dapat dikurangi secara drastis jika Anda menggunakan penetral oksidator yang paling sederhana. Kita tidak boleh melupakan peningkatan konsumsi bahan bakar. Selain itu, diesel daur ulang ditandai dengan peningkatan asap. Jadi, seperti yang Anda lihat, ini bukan tugas yang mudah. Mesin alkohol untuk mobil jauh lebih mudah.

Dan bagaimana dengan kendaraan kecil?

Sepeda motor, skuter, moped, dan kendaraan sejenis juga patut mendapat perhatian. Bisakah mesin dua langkah berjalan dengan alkohol untuk kendaraan sekecil itu? Ya, itu cukup nyata. Dan tidak terlalu sulit. Karena fitur desain dan kesamaan mendasar dengan mesin mobil, skuter, sepeda motor, dan moped dapat dibuat dengan alkohol. Dan jika seseorang berpikir bahwa setelah itu akan ada bau alkohol yang tidak enak - ini tidak benar. Anda dapat melakukan perubahan tersebut, mengenal baik desain kendaraan, serta memiliki pemahaman penuh tentang apa yang perlu dilakukan untuk beralih kebiofuel.