Mosgortrans: ulasan karyawan, kondisi kerja, pro dan kontra

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Umpan balik karyawan tentang Mosgortrans penting untuk diketahui bagi semua orang yang mempertimbangkan opsi untuk mendapatkan pekerjaan di sini di masa mendatang. Ini adalah perusahaan kesatuan negara besar yang beroperasi di seluruh Moskow dan sebagian di wilayah Moskow. Perusahaan menyediakan transportasi pinggiran kota dan kota dengan bus, bus troli dan trem, serta transportasi khusus dengan bus antar kota dan kota.

Riwayat Perusahaan

Ulasan karyawan tentang Mosgortrans sangat beragam, jadi penting untuk mengetahui apa yang dapat diharapkan oleh seorang spesialis potensial ketika dia datang untuk mendapatkan pekerjaan di sini.

Sejarah perusahaan dimulai pada tahun 1958, ketika Departemen Transportasi Penumpang dibentuk berdasarkan keputusan Komite Eksekutif Kota Moskow. Setelah itu, ketiga jenis angkutan umum utama yang beroperasi saat itu (bus, troli, dan trem) digabungdi bawah satu atap menjadi satu produksi tunggal dan kompleks teknologi. Perusahaan ini telah menjadi yang terbesar di tanah air dalam mengatur transportasi penumpang.

Pada tahun 1960, terdiri dari hampir enam ribu kendaraan, termasuk delapan depo trem, empat depo bus listrik dan tujuh depot bus, Layanan Gardu Induk Traksi, Layanan Track, empat pabrik perbaikan, dan banyak unit lainnya.

Pada awal tahun 90-an, perusahaan, seperti kebanyakan perusahaan transportasi lain di negara ini, mengalami kesulitan yang serius. Karena kurangnya dana, kualitas layanan transportasi untuk penduduk telah turun tajam, dan pendapatan perusahaan juga menurun, karena sejumlah besar penerima manfaat, penumpang gelap muncul. Situasi menjadi stabil hanya pada akhir 1990-an, ketika kondektur mulai muncul secara massal di angkutan umum, mengendalikan pembayaran tarif oleh penumpang di rute tersibuk. Ada program untuk modernisasi dan pembaruan rolling stock.

Pada tahun 2003, perusahaan memperkenalkan sistem kontrol perjalanan otomatis. Sejak 2016, Mosgortrans mulai mengalihkan rutenya ke perusahaan transportasi swasta, yang sebelumnya tidak memiliki akses ke pasar ini. Pada saat yang sama, maskapai swasta dengan hati-hati memantau pelestarian semua manfaat dan hak istimewa bagi penumpang.

Stok bergulir

Perhatian ketat selalu tertuju pada rolling stock perusahaan. Saat ini, semua bus listrik dan bus berlantai rendah, memungkinkan transportasi umum.transportasi bagi penyandang disabilitas. Sejak 2014, pengenalan massal trem lantai rendah berkapasitas tinggi telah dimulai.

Sejak 2017, trem Vityaz-M baru dari tiga bagian telah berjalan, yang fiturnya juga menjadi perjalanan senyap. Mereka disesuaikan untuk transportasi penumpang dengan mobilitas terbatas karena platform tambahan di mana Anda dapat meletakkan kereta bayi atau sepeda. Salon dilengkapi dengan layar media yang memungkinkan penumpang untuk menerima informasi real-time tentang rute, transfer dan pemberhentian, navigasi satelit, kontrol iklim dan sistem pengawasan video, Wi-Fi gratis, bahkan soket untuk mengisi daya perangkat seluler.

Komposisi bus juga terus diperbarui.

Prospek transportasi

Sekarang banyak dibicarakan tentang prospek dan perkembangan Mosgortrans. Manajemen perusahaan saat ini sedang melaksanakan rencana untuk meningkatkan layanan transportasi bagi penduduk. Untuk ini, terminal transfer sedang dibangun di hub terbesar - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya, dan stasiun bus antarkota dan pinggiran kota baru sedang dioperasikan.

Pasang validator jenis baru yang dapat menerima kartu dan tiket nirsentuh. Transisi ke mereka akan dilakukan secara bertahap, seiring dengan ausnya validator lama. Rute baru yang diperkenalkan pada 2011-2015 memungkinkan implementasi program pengembangan lalu lintas bus berkecepatan tinggi, munculnya rute malamtransportasi.

Setelah ditinggalkannya bus listrik, transisi besar-besaran ke bus listrik dimulai. Di masa depan, direncanakan untuk sepenuhnya meninggalkan pengoperasian bus motor dengan penggantian berikutnya dengan kendaraan listrik.

Pembaruan armada trem Moskow berhasil diselesaikan. Direncanakan untuk melengkapi mereka dengan sistem pengawasan video tambahan, menambah jumlah kursi, dan menyesuaikan seluruh gerbong untuk penumpang dengan mobilitas terbatas.

Semua ini adalah bukti bahwa perusahaan terus mencari karyawan baru yang berkualitas.

Dimana itu?

Perusahaan "Mosgortrans" berlokasi di Moskow di alamat: tanggul Raushskaya, 22/21, gedung 1. Kantor perusahaan kesatuan negara buka dari jam 8 pagi sampai jam 5 sore dari Senin sampai Kamis. Jumat adalah hari yang dipersingkat yang berakhir pada 15:45.

Gedung SUE "Mosgortrans" menjadi kebanggaan tersendiri bagi perusahaan. Ini adalah rumah tiga lantai di Raushskaya Embankment, yang dibangun pada tahun 1903 untuk pabrik pengepakan teh dari rumah dagang Botkin and Co.

Sudah lima tahun kemudian, pemerintah Moskow mengakuisisi gedung ini untuk kebutuhan Administrasi Trem Moskow dan penempatan gudang kecil di atasnya. Pada tahun 1936, lantai empat dibangun, di mana 32 pengemudi trem Stakhanovite menetap bersama keluarga mereka. Saat ini, seluruh bangunan telah diserahterimakan untuk kebutuhan BUMN Mosgortrans.

Bagian penting dari organisasi ini adalah pusat layanan Transportasi Moskow, yangterletak di Jalan Goda 1905, 25 dan di Jalan Staraya Basmannaya, 20, gedung 1. Mereka bekerja dari jam 8 pagi sampai jam 8 malam tanpa istirahat dan hari libur.

Karir

Ada cukup banyak lowongan yang terbuka di perusahaan. Secara khusus, penasihat hukum terkemuka, pembersih area, tukang kayu, petugas operator, mesin cuci rolling stock dan banyak lainnya diperlukan.

Misalnya, petugas operator dapat mengandalkan gaji 24.000 rubel, bonus 20%, liburan berbayar tahunan selama 28 hari, dan perjalanan istimewa dengan transportasi penumpang. Jam kerja - tiga hari kemudian. Tugasnya termasuk memastikan pelepasan bus di jalur sesuai dengan pesanan yang ada, dan, jika perlu, penggantian rolling stock yang cepat jika meninggalkan jalur.

Diwajibkan memiliki pendidikan minimal kejuruan menengah atau diploma pendidikan tambahan dalam spesialisasi "Pengurus transportasi bermotor". Pengalaman kerja dipersilahkan.

Driver

Menurut karyawan Mosgortrans, perusahaan mengalami kekurangan pengemudi. Untuk lowongan inilah rekrutmen terbesar dibuka.

Pengemudi bus dapat mengandalkan gaji rata-rata 68.783 rubel. Saat mengerjakan norma jam kerja, gajinya akan menjadi sekitar 57 ribu rubel. Untuk bekerja, Anda memerlukan SIM kategori D, ketepatan waktu, disiplin, keinginan untuk bekerja dengan orang-orang. Dengan tidak adanya sertifikatKategori ini dilatih selama empat setengah bulan, di mana beasiswa dalam jumlah 17.300 rubel dibayarkan.

Tanggung jawab mencakup transportasi penumpang pada rute kota reguler di Moskow. Karyawan tersebut dijanjikan akan dikeluarkan sesuai dengan undang-undang perburuhan. Dia berhak atas 12 hari tambahan untuk liburan. Orang luar kota disediakan tempat di asrama atau hotel kelas ekonomi.

Gaji rata-rata sopir bus listrik sekitar 65 ribu rubel, sopir trem - sekitar 60 ribu.

Paket Sosial

Menurut pendapat pegawai Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans", salah satu keuntungan penting dalam ketenagakerjaan adalah tersedianya paket sosial lengkap. Tunjangan sosial disediakan oleh Kode Perburuhan, perjanjian bersama, perjanjian lain, dan undang-undang federal.

Pembayaran upah dilakukan ke rekening giro karyawan dua kali sebulan, dalam ketentuan yang ditentukan dalam kontrak. Cuti sakit dibayarkan tergantung pada lama layanan. Cuti berbayar tambahan jatuh tempo untuk bekerja dalam kondisi kerja yang berbahaya bagi pengemudi bus listrik, bus, dan trem pada rute penumpang reguler.

Kompensasi dan jaminan sosial diberikan kepada mereka yang menggabungkan pekerjaan dan studi sambil menerima pendidikan untuk pertama kalinya. Memberikan pelatihan ulang profesional dan pelatihan lanjutan bagi karyawan. Pensiun diberikan dengan ketentuan preferensial: untuk wanita berusia 50 tahun (dengan pengalaman kerja 15 tahun), untuk pria berusia 55 tahun (dengan pengalaman kerja 20 tahun atau lebih).

Pendidikan dan pelatihan

Karena kekurangan personel, perusahaan secara aktif terlibat dalam pelatihan dan pelatihan ulang karyawan potensial. Kelas diadakan di pusat pelatihan atau di organisasi pendidikan pihak ketiga.

Pada saat yang sama, tujuannya adalah untuk membentuk personel yang berkualitas, membuat cadangan internal, dan memastikan bahwa kualifikasi karyawan sesuai dengan posisinya.

Ada kesempatan untuk mendapatkan pendidikan kejuruan yang lebih tinggi dan menengah dengan biaya dari Mosgortrans. Perusahaan mengirim kategori orang tertentu untuk mempelajari spesialisasi khusus dalam profesi yang paling dituntut dalam sistem transportasi penumpang perkotaan darat. Setelah lulus, karyawan tersebut diharuskan bekerja di perusahaan tersebut selama lima tahun.

Pengalaman karyawan

Menurut pendapat karyawan tentang Mosgortrans di Moskow, banyak yang mencatat bahwa perusahaan membayar upah tepat waktu dan konsisten. Benar, Anda dapat mengandalkan penghasilan yang sangat besar hanya jika Anda memiliki pengalaman panjang. Tetapi tidak ada begitu banyak prospek bagi kaum muda. Seperti yang diakui oleh karyawan Mosgortrans dalam ulasan, jika seorang spesialis muda datang untuk bekerja tanpa pengalaman kerja, maka untuk waktu yang cukup lama ia hanya dapat mengandalkan pendapatan minimum.

Tapi hampir semua orang mencatat staf yang baik dan ramah di sebagian besar kantor perusahaan. Dalam ulasan karyawan Mosgortrans tentang majikan, ini adalah salah satu nilai plus utama.

Baguskondisi kerja diciptakan untuk karyawan di banyak cabang. Bahkan di depo, bengkel tetap bersih dan rapi. Perusahaan memiliki kantin sendiri dengan makan siang yang murah dan enak, upah dibayar tepat waktu dan tanpa penundaan.

Negatif

Pada saat yang sama, perlu diketahui bahwa masih banyak lagi ulasan negatif karyawan tentang bekerja di Mosgortrans. Masalah utama adalah bahwa perusahaan itu besar, dan ada kekurangan spesialis yang sangat besar. Gaji, menurut standar metropolitan, rendah, terutama jika Anda tidak bekerja sebagai sopir. Akibatnya, Anda harus melakukan banyak fungsi terkait, yang tidak tercermin dalam gaji - karyawan departemen trem Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans dan divisi lain perusahaan menekankan dengan penyesalan dalam ulasan.

Di beberapa departemen dan subdivisi, kita harus menghadapi kenyataan bahwa manajemen praktis tidak mengerti apa-apa tentang industri transportasi. Karena itu, kualitas transportasi turun, mobil-mobil terus mogok, dan tidak ada tindakan tegas yang diambil. Menurut umpan balik dari karyawan pengemudi Mosgortrans, karena kekacauan seperti itu, mereka secara teratur berhenti, yang mempengaruhi pelaksanaan rencana. Untuk tetap pada jadwal, banyak bekerja terlalu keras. Akuisisi suku cadang untuk perbaikan rolling stock tidak terorganisir dengan baik. Akibatnya, meskipun ada pengemudi, kendaraan mungkin masih tidak mencapai garis karena mogok.

Dalam ulasan, pengemudi bus, karyawan Mosgortrans, terus terang mencatat bahwa manajemen sering mengganggu pekerjaan, menunjukkan ketidakprofesionalan. Mereka mulai membalas dendam pada yang tidak diinginkan, misalnya, ketika mereka menolak bekerja tujuh hari semingguatau pergi ke saluran pada mesin yang rusak. Keluhan seperti itu ditemukan dalam ulasan karyawan Mosgortrans di Zelenograd dan divisi lainnya. Upaya keras seperti itu untuk menembak dengan cara apa pun.

Calon driver yang baru datang mencari pekerjaan mengatakan bahwa pelatihan yang dijanjikan di iklan ternyata bohong. Dari review driver Mosgortrans, Anda dapat mengetahui bahwa karyawan yang berpengalaman, misalnya, dengan pengalaman mengemudi 20 tahun, ditolak untuk dipekerjakan meskipun mereka memiliki kategori yang sesuai.

Selain itu, kondisi di perusahaan terus memburuk. Dari umpan balik karyawan tentang cabang pusat Mosgortrans, Anda dapat mengetahui bahwa manajemen telah membatalkan gaji ke-13, dan kondisinya semakin buruk hampir setiap hari. Tidak ada toilet di h alte terakhir, jadi Anda harus lari ke pusat perbelanjaan ketika tidak ada cukup waktu untuk apa pun. Akibatnya, dalam peninjauan, pengemudi Mosgortrans mengklaim bahwa perusahaan melanggar standar ketenagakerjaan, bahkan tidak ada jadwal yang teratur. Misalnya, mereka dapat melakukan penerbangan di pagi hari setelah shift malam. Anda harus bekerja terutama pada bus yang rusak, dan selain itu, Anda harus menggabungkan banyak posisi. Padahal, setiap pengemudi juga harus menjadi montir, petugas kebersihan, dan sekaligus menerima gaji hanya untuk satu orang. Bahkan ada kasus pencurian suku cadang, menurut karyawan perusahaan, yang memperlambat seluruh proses.