2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31
Perusahaan pelayaran terkadang memesan mesin yang kuat seperti supertanker dan kapal kontainer. Mereka membutuhkan instalasi yang lebih kuat, di antaranya adalah (dan menempati tempat paling penting) motor. Mesin paling bertenaga di dunia saat ini dibuat di Finlandia oleh perusahaan bernama Wartsila. Ini adalah unit pembakaran internal diesel dengan daya hingga 100.000 kW.
Tentang perusahaan
Wartsila adalah salah satu perusahaan terbesar dalam produksi mesin kelautan dengan kekuatan rekor. Sejak tahun 90-an abad terakhir, ia memulai pengembangan motor laut linier, yang disebut Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Ini adalah mesin dua langkah dan paling bertenaga di dunia.
Beberapa model garis memiliki desain yang serupa. Perbedaannya terletak pada jumlah silinder. Pelanggan dapat memilih opsi unit dengan kehadiran 6 hingga 14silinder.
Silinder dan jumlahnya
Untuk memahami kemegahan desainnya, dapat dibayangkan bahwa diameter silinder saja adalah 960 milimeter, dan langkah piston adalah 2,5 meter. Adapun volume kerja bagian, ia memiliki 1820 liter. Lebih dari 100 kapal kontainer dilengkapi dengan unit seperti itu, di mana 8 hingga 20 silinder dipasang. Kapal semacam itu, yang mampu mengangkut kargo hingga 10.000 ton, dapat dengan mudah mencapai kecepatan lebih dari 46 kilometer per jam.
Mesin 11 silinder paling bertenaga di dunia ini pertama kali dibuat pada tahun 1997. Pabrikannya adalah Diesel United Jepang. Dan setelah 5 tahun di Finlandia, mereka mengumumkan bahwa dimungkinkan untuk memproduksi unit dengan 14 silinder. Motor inilah yang menjadi rekor hingga hari ini.
Mesin paling bertenaga di dunia
Model ini memiliki 108.920 tenaga kuda. Volume kerja genset mencapai 25.480 liter.
Sekilas, kapasitas liter rendah mungkin tampak aneh: untuk 1 liter kira-kira 4,3 "kuda". Jika Anda menggunakan mesin paling bertenaga di dunia dalam sebuah mobil, Anda akan menemukan bahwa para desainer telah belajar bagaimana mendapatkan lebih dari 100 tenaga kuda di dalamnya. Tetapi dalam kasus unit kapal, indikator rendah seperti itu dipilih karena suatu alasan. Mesin di sini bekerja lambat - pada daya maksimum, kecepatan poros hanya 102 rpm (sebagai perbandingan: pada mesin diesel mobil, diamati dari 3000 hingga 5000 rpm). Karena ini, diesel laut mencapaipertukaran gas yang baik. Dan jika Anda menambahkan kecepatan piston rendah, Anda mendapatkan efisiensi yang sangat baik.
Dalam mode apa pun, konsumsi bahan bakar spesifik bervariasi dari 118 hingga 126 gram per "kuda" per jam. Ini dua kali lebih rendah dari solar penumpang.
Dibandingkan dengan unit otomotif, perlu ditambahkan bahwa kapal menggunakan bahan bakar diesel laut berat, yang memiliki kandungan energi yang jauh lebih rendah.
Jadi, berat unit 14 silinder adalah 2.300 ton, tidak termasuk berbagai cairan teknis. Poros engkol sendiri memiliki berat sekitar 300 ton. Mesin diesel teratas ini memiliki panjang 26,7 meter dan tinggi 13,2 meter.
Setiap silinder memiliki katup besar. 3 bagian kecil lainnya yang berperan sebagai injektor pada unit otomotif digunakan untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam silinder.
Katupnya buang. Gas buang darinya dikirim ke manifold, dan kemudian ke turbocharger. Yang terakhir mendorong udara ke jendela yang dipotong di bagian bawah silinder, yang terbuka ketika piston berada di titik mati bawah.
Gaya dari piston ke poros engkol ditransmisikan menggunakan perangkat crosshead, sehingga meningkatkan pengoperasian mesin diesel.
Bahan utama dari pembuatan suku cadang mesin kapal adalah besi tuang dan baja yang sama.
Prospek
Sementara itu, konstruktor tidak berhentipada hasil mereka yang sudah mengesankan. Rupanya, bagi mereka, jawaban atas pertanyaan mesin mana yang lebih baik sudah jelas. Yang akan diciptakan. Sudah ada rumor tentang pengembangan mesin diesel 18 silinder untuk kapal.
Sementara itu, kami dapat merangkum fitur paling mengesankan dari mesin versi 14 silinder:
- berat tidak termasuk bahan bakar dan pelumas adalah 2300 ton;
- satuan panjang - 27 meter;
- tinggi - 13,4 meter;
- tenaga puncak pada 102 rpm - 108.920 tenaga kuda;
- konsumsi bahan bakar - lebih dari 6283 liter per jam.
Direkomendasikan:
Produksi modern. Struktur produksi modern. Masalah produksi modern
Industri yang berkembang dan tingkat ekonomi negara yang tinggi merupakan faktor kunci yang mempengaruhi kekayaan dan kesejahteraan rakyatnya. Negara seperti itu memiliki peluang dan potensi ekonomi yang besar. Komponen penting dari perekonomian banyak negara adalah produksi
Helikopter paling ringan. Helikopter ringan Rusia. Helikopter ringan dunia. Helikopter serbaguna paling ringan
Helikopter tempur berat dirancang untuk mengangkut orang, senjata, dan penggunaannya. Mereka memiliki baju besi yang serius, kecepatan tinggi. Tetapi mereka tidak cocok untuk tujuan sipil, mereka terlalu besar, mahal dan sulit untuk dikelola dan dioperasikan. Untuk masa damai, Anda membutuhkan sesuatu yang sederhana dan mudah dikelola. Helikopter paling ringan dengan kontrol joystick cukup cocok untuk ini
Produksi minyak dunia. Produksi minyak dunia (tabel)
Dunia yang kita kenal akan sangat berbeda jika tidak ada minyak. Sulit untuk membayangkan berapa banyak hal sehari-hari yang dibuat dari minyak. Serat sintetis yang membentuk pakaian, semua plastik yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari dan industri, obat-obatan, kosmetik - semua ini dibuat dari minyak. Hampir setengah dari energi yang dikonsumsi manusia dihasilkan dari minyak. Itu dikonsumsi oleh mesin pesawat, serta hampir semua kendaraan di dunia
Mata uang dunia. Daftar yang paling mahal dan paling murah
Setiap negara memiliki mata uang nasional yang beredar. Daftar mata uang negara-negara di dunia sangat luas. Namun, dapat dibagi menjadi beberapa kelompok utama. Jadi, misalnya, ada mata uang negara-negara Eropa, Afrika, negara-negara Amerika Utara dan Selatan, serta negara-negara Asia, Australia, dan Oseania. Selain itu, daftar mata uang dunia dapat dibagi menjadi dua kategori: unit moneter paling mahal dan termurah
Profesi di seluruh dunia: daftar, peringkat. Profesi paling langka di dunia
Sejak kecil, kita masing-masing mulai memikirkan ingin menjadi apa di masa depan. Apa yang harus dipilih? Mari kita lihat lebih dekat profesi utama di seluruh dunia. Paling langka dan paling dicari
