ZRK S-125 "Neva": pengembangan, karakteristik kinerja, modifikasi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

S-125 Neva adalah sistem rudal anti-pesawat jarak pendek (SAM) yang diproduksi di Uni Soviet. Versi ekspor kompleks itu bernama Pechora. Dalam klasifikasi NATO, itu disebut SA-3 Goa. Kompleks ini diadopsi oleh Uni Soviet pada tahun 1961. Pengembang utama sistem pertahanan udara adalah NPO Almaz yang dinamai Raspletin. Hari ini kita akan berkenalan dengan sejarah sistem pertahanan udara Neva dan karakteristik teknisnya.

Sejarah

Sistem rudal antipesawat adalah bagian dari pertahanan udara Uni Soviet dan dimaksudkan untuk melindungi infrastruktur industri dan militer dari serangan segala jenis senjata serangan udara yang melakukan misi tempur di ketinggian sedang, rendah, dan sangat rendah. Kesalahan panduan rudal pada target bisa dari 5 hingga 30 meter.

Pengembangan sistem pertahanan udara dimulai di NPO Almaz pada tahun 1956 sebagai tanggapan atas penciptaan pesawat yang beroperasi secara efektif di ketinggian rendah. Kerangka acuan untuk pengembangan kompleks mengasumsikan kemungkinan menghancurkan target yang terbang pada ketinggian 0,2 hingga 5 km, pada jarak 6 hingga 10 km, dengan kecepatan tidak lebih dari 1500 km / jam. Selama tes pertama, kompleks bekerja dengan roket 5V24. Tandem ini ternyata tidak cukup efektif, oleh karena itu,tugas itu membuat persyaratan tambahan - untuk menyesuaikannya dengan rudal 5V27 baru, disatukan dengan Volna. Keputusan ini memungkinkan untuk meningkatkan TTX (karakteristik kinerja) sistem secara signifikan. Pada tahun 1961, kompleks tersebut dioperasikan, dengan sebutan S-125 "Neva".

Di masa depan, sistem pertahanan udara dimodernisasi lebih dari satu kali. Itu termasuk peralatan untuk memerangi gangguan GSHN, pengamatan target di televisi, pengalihan PRR, identifikasi, kontrol suara, serta pemasangan indikator jarak jauh SRT. Berkat desain yang ditingkatkan, sistem pertahanan udara mampu menghancurkan target yang terletak pada jarak hingga 17 kilometer.

Pada tahun 1964, versi modern dari sistem pertahanan udara dioperasikan dengan nama S-125 "Neva-M". Versi ekspor instalasi bernama "Pechora". Sejak 1969, pengiriman kompleks ke negara bagian Pakta Warsawa dimulai. Secara harfiah setahun kemudian, mereka mulai memasok S-125 ke negara lain, khususnya Afghanistan, Angola, Aljazair, Hongaria, Bulgaria, India, Korea, Kuba, Yugoslavia, Ethiopia, Peru, Suriah, dan banyak lainnya. Pada tahun 1964 yang sama, rudal 5V27, yang dikembangkan oleh Biro Desain Fakel, mulai digunakan.

Pada tahun 1980, upaya kedua dan terakhir untuk memodernisasi kompleks terjadi. Sebagai bagian dari modernisasi, para desainer mengusulkan:

1. Transfer stasiun pemandu proyektil ke basis digital elemen.
2. Untuk melakukan pelepasan rudal dan saluran target dengan memperkenalkan dua pos kendali. Ini memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan maksimum rudal hingga 42 kilometer, berkat penggunaanmetode "preemption penuh".
3. Memperkenalkan saluran homing untuk proyektil.

Karena kekhawatiran bahwa penyelesaian Neva akan mengganggu produksi sistem pertahanan udara S-300P yang baru, proposal yang dijelaskan ditolak. Saat ini, versi kompleks sedang diusulkan, diberi nama S-125-2, atau Pechora-2.

Komposisi

SAM menyertakan alat-alat berikut:

1. Stasiun pemandu rudal (SNR) SNR125M untuk melacak target dan mengarahkan rudal ke sana. CHP ditempatkan pada dua trailer. Satu berisi kabin kontrol UNK, dan yang lainnya berisi tiang antena. CHP125M bekerja dengan radar dan saluran pelacakan TV, dalam mode manual atau otomatis. Stasiun ini dilengkapi dengan peluncur otomatis APP-125, yang menentukan batas-batas zona penghancuran sistem pertahanan udara, serta koordinat titik di mana rudal memenuhi target. Selain itu, ia memecahkan masalah peluncuran.
2. Baterai awal terdiri dari empat peluncur 5P73, masing-masing dengan 4 rudal.
3. Sistem catu daya yang terdiri dari stasiun diesel-listrik dan kabin distribusi.

Bimbingan

Kompleksnya adalah dua saluran untuk misil dan satu saluran untuk target. Dua rudal bisa diarahkan ke pesawat sekaligus. Selain itu, stasiun radar untuk deteksi dan penunjukan target, model P-12 dan / atau P-15, dapat bekerja dengan sistem pertahanan udara. Fasilitas kompleks ditempatkan di semi-trailer dan trailer, dan komunikasi di antara mereka dilakukan melalui kabel.

Memecahkan masalah seperti pembuatan sistem rudal antipesawat ketinggian rendah,menuntut solusi yang tidak biasa dari desainer. Inilah alasan munculnya perangkat antena CHP yang tidak biasa.

Untuk mencapai target yang berada pada jarak 10 km dan terbang dengan kecepatan 420 m/s, pada ketinggian 200 m, roket perlu diluncurkan pada saat target berada di jarak 17km. Dan penangkapan dan pelacakan otomatis target harus dimulai pada jarak 24 km. Dalam hal ini, jangkauan deteksi target ketinggian rendah harus dari 32 hingga 35 km, dengan mempertimbangkan waktu yang diperlukan untuk mendeteksi, menangkap target, melacak, dan meluncurkan rudal. Dalam situasi seperti itu, sudut elevasi target pada saat deteksi hanya 0,3 °, dan saat menangkap untuk pelacakan otomatis, sekitar 0,5 °. Pada sudut kecil seperti itu, sinyal radar dari stasiun pemandu yang dipantulkan dari tanah melebihi sinyal yang dipantulkan dari target. Untuk mengurangi pengaruh ini, dua sistem antena ditempatkan pada tiang antena CHP-125. Yang pertama bertanggung jawab untuk menerima dan mengirim, dan yang kedua menerima sinyal yang dipantulkan dari target dan sinyal respons dari rudal.

Saat bekerja di ketinggian rendah, antena pemancar diatur ke 1°. Dalam hal ini, pemancar menyinari permukaan bumi hanya dengan lobus samping diagram antena. Ini memungkinkan Anda untuk mengurangi sinyal yang dipantulkan dari tanah hingga puluhan kali. Untuk mengurangi kesalahan pelacakan target yang terkait dengan terjadinya "pantulan cermin" (yang merupakan gangguan antara sinyal target langsung dan yang dipantulkan kembali dari tanah), antena penerima kedua pesawat diputar 45 ° ke cakrawala. Karena itu, tiang antenaSAM dan memperoleh penampilan karakteristiknya.

Tugas lain yang terkait dengan ketinggian rendah dari penerbangan target adalah pengenalan MDC (moving target selector) ke dalam SNR, yang secara efektif menyoroti sinyal target dengan latar belakang objek lokal dan interferensi pasif. Untuk ini, pengurangan periode yang beroperasi pada UDL padat (garis tunda ultrasonik) telah dibuat.

Parameter SDC sebagian besar melebihi parameter semua radar yang ada sebelumnya yang beroperasi dengan radiasi berdenyut. Penindasan interferensi dari objek lokal mencapai 33-36 dB. Untuk menstabilkan periode pengulangan pulsa probing, sinkronisasi diatur ke garis tunda. Belakangan ternyata solusi seperti itu adalah salah satu kelemahan stasiun, karena tidak memungkinkan untuk mengubah frekuensi pengulangan untuk menghilangkan kebisingan impuls. Untuk menyimpang dari interferensi aktif, disediakan perangkat pelompat frekuensi pemancar, yang dipicu saat level interferensi melebihi level yang ditentukan.

Perangkat roket

Rudal berpemandu anti-pesawat (SAM) 5V27 yang dikembangkan di Biro Desain Fakel terdiri dari dua tahap dan dibuat sesuai dengan konfigurasi aerodinamis Bebek. Tahap pertama roket terdiri dari pendorong propelan padat; empat stabilisator yang terbuka setelah peluncuran; dan sepasang permukaan aerodinamis yang terletak di kompartemen penghubung dan diperlukan untuk mengurangi kecepatan penerbangan booster setelah tahap pertama dilepas. Segera setelah pelepasan tahap pertama, permukaan ini berbalik, yang memerlukan intensperlambatan akselerator dengan jatuh cepat berikutnya ke tanah.

Rudal tahap kedua juga memiliki mesin propelan yang solid. Desainnya terdiri dari satu set kompartemen yang berisi: peralatan penerima dan transmisi untuk sinyal respons, peralatan untuk sekering radio, unit fragmentasi dengan daya ledak tinggi, peralatan penerima untuk perintah kontrol dan mesin kemudi, dengan bantuan peluru kendali. ke sasaran.

Kontrol jalur terbang misil dan mengarahkannya ke target dilakukan melalui perintah radio yang diberikan dari CHP. Melemahkan hulu ledak terjadi ketika roket mendekati target pada jarak yang sesuai atas perintah radio fuse. Dimungkinkan juga untuk merusak perintah dari stasiun pemandu.

Akselerator awal bekerja dari dua hingga empat detik, dan akselerator berbaris - hingga 20 detik. Waktu yang dibutuhkan roket untuk menghancurkan diri sendiri adalah 49 sekon. Kelebihan manuver rudal yang diizinkan adalah 6 unit. Rudal beroperasi dalam rentang suhu yang luas - dari -40 ° hingga +50 °С.

Ketika rudal V-601P diadopsi, para perancang mulai bekerja untuk memperluas kemampuan sistem rudal anti-pesawat. Tugas mereka termasuk perubahan seperti itu: menembaki target yang bergerak dengan kecepatan hingga 2.500 km / jam, mengenai target transonik (bergerak dengan kecepatan mendekati kecepatan suara) pada ketinggian hingga 18 km, serta meningkatkan kekebalan kebisingan dan probabilitas pukulan.

Modifikasi rudal

Dalam perkembangan teknologi, modifikasi rudal berikut dibuat:

1. 5B27Y. Indeks "G" berarti "disegel".
2. 5В27ГП. Indeks "P" menunjukkan pengurangan dekat batas lesi menjadi 2,7 km.
3. 5B27GPS. Indeks "C" berarti adanya blok selektif yang mengurangi kemungkinan pemicu otomatis sekring radio ketika sinyal dipantulkan dari area sekitarnya.
4. 5В27GPU. Indeks "Y" berarti adanya persiapan pra-peluncuran yang dipercepat. Mengurangi waktu persiapan dicapai dengan memasok tegangan yang meningkat ke peralatan on-board dari sumber listrik, ketika pemanasan pra-peluncuran peralatan dihidupkan. Peralatan untuk persiapan pra-peluncuran, yang terletak di kokpit UNK, juga menerima revisi terkait.

Semua modifikasi rudal diproduksi di Kirov Plant No. 32. Khusus untuk pelatihan personel, pabrik memproduksi berat keseluruhan, penampang, dan mock-up pelatihan rudal.

Peluncuran rudal

Rudal diluncurkan dari peluncur (PU) 5P73, yang dipandu dalam ketinggian dan azimut. Peluncur empat balok yang dapat diangkut dirancang di Biro Desain Gedung Mesin Khusus di bawah kepemimpinan B. S. Korobov. Tanpa running gear dan gas deflektor, dapat diangkut dengan mobil YAZ-214.

Saat menembaki target yang terbang rendah, sudut awal minimum rudal adalah 9°. Untuk menghindari erosi tanah, lapisan karet-logam melingkar multi-bagian diletakkan di sekitar peluncur. Peluncur dibebankan secara seri, menggunakan dua kendaraan pemuatan transportasi yang dibangun berdasarkan kendaraan ZIL-131 atau ZIL-157, yang memilikilintas negara.

Stasiun ini ditenagai oleh stasiun diesel-listrik bergerak yang dipasang di belakang trailer mobil. Stasiun pengintaian dan penunjukan target tipe P-12NM dan P-15 dilengkapi dengan sumber daya otonom AD-10-T230.

Afiliasi negara dari pesawat ditentukan menggunakan peralatan identifikasi negara "teman atau musuh".

Modernisasi

Pada awal 1970-an, sistem rudal antipesawat Neva mengalami modernisasi. Peningkatan peralatan penerima radio memungkinkan untuk meningkatkan kekebalan kebisingan penerima saluran target dan peralatan kontrol rudal. Berkat pengenalan peralatan Karat-2, yang dirancang untuk pengamatan optik televisi dan pelacakan target, menjadi mungkin untuk melacak dan menembak target tanpa radiasi radar ke ruang sekitarnya. Mengganggu pekerjaan pesawat telah sangat difasilitasi dengan visibilitas visual.

Pada saat yang sama, saluran penglihatan optik juga memiliki kelemahan. Dalam kondisi mendung, serta saat mengamati ke arah matahari atau dengan adanya sumber cahaya buatan yang dipasang di pesawat musuh, efisiensi saluran turun tajam. Selain itu, pelacakan target melalui saluran televisi tidak dapat memberikan data jangkauan target kepada operator pelacakan. Ini membatasi pilihan metode penargetan dan mengurangi efektivitas menyerang target berkecepatan tinggi.

Di paruh kedua tahun 70-an, sistem pertahanan udara S-125 menerima perlengkapan yang meningkatefektivitas penggunaannya saat menembak target yang bergerak di ketinggian rendah dan sangat rendah, serta target darat dan permukaan. Rudal 5V27D yang dimodifikasi juga dibuat, peningkatan kecepatan penerbangan yang memungkinkan untuk menembak target "dalam pengejaran". Panjang roket meningkat, dan massa meningkat menjadi 0,98 ton Pada 3 Mei 1978, sistem pertahanan udara S-125M1 dengan rudal 5V27D mulai beroperasi.

Versi

Selama penyelesaian kompleks, modifikasi berikut dibuat.

Untuk pertahanan udara Uni Soviet:

1. С-125 "Neva". Versi dasar dengan rudal 5V24 dengan jangkauan hingga 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Kompleks, yang menerima rudal 5V27 dan jangkauannya meningkat menjadi 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Ini berbeda dari versi "M" dalam peningkatan kekebalan kebisingan dan rudal 5V27D baru dengan kemampuan untuk menembak dalam pengejaran.

Untuk Angkatan Laut Soviet:

1. M-1 "Gelombang". Kirim analog dari versi S-125.
2. M-1M "Volna-M". Kirim analog versi S-125M.
3. M-1P "Volna-P". Kirim analog dari versi S-152M1, dengan tambahan telesistem 9Sh33.
4. M-1H. "Gelombang-N". Kompleks ini ditujukan untuk memerangi rudal anti-kapal yang terbang rendah.

Untuk ekspor:

1. "Pechora". Versi ekspor sistem pertahanan udara Neva.
2. Pechora-M. Versi ekspor sistem pertahanan udara Neva-M.
3. Pechora-2M. Versi ekspor sistem pertahanan udara Neva-M1.

S-125 Pechora-2M sistem pertahanan udara masih dikirim ke sejumlah negara.

Fitur

Karakteristik kinerja utama sistem pertahanan udara Neva:

1. Kisaran ketinggian kekalahan adalah 0,02-18 km.
2. Jangkauan maksimum adalah 11-18 km, tergantung pada ketinggian.
3. Jarak antara pusat posisi dan kabin kontrol hingga 20 m.
4. Jarak antara kabin kontrol dan perangkat awal hingga 70 m.
5. Panjang roket - 5948 mm.
6. Diameter roket tahap 1 adalah 552 mm.
7. Diameter roket tahap ke-2 adalah 379mm.
8. Berat peluncuran roket adalah 980 kg.
9. Kecepatan terbang roket - hingga 730 m/s.
10. Kecepatan target maksimum yang diizinkan adalah 700m/dtk.
11. Berat hulu ledak rudal adalah 72 kg.

Operasi

Sistem pertahanan udara jarak pendek S-125 digunakan dalam berbagai konflik militer lokal. Pada tahun 1970, 40 divisi Neva dengan personel Soviet pergi ke Mesir. Di sana mereka dengan cepat menunjukkan keefektifannya. Dalam 16 tembakan, sistem pertahanan udara Soviet menembak jatuh 9 dan merusak 3 pesawat Israel. Setelah itu, gencatan senjata datang ke Suez.

Pada tahun 1999, selama agresi NATO terhadap Yugoslavia, sistem pertahanan udara S-125 terakhir digunakan di medan perang. Pada awal permusuhan, Yugoslavia memiliki 14 baterai S-125. Beberapa dari mereka dilengkapi dengan pemandangan televisi dan pengintai laser, yang memungkinkan untuk meluncurkan rudal tanpa penunjukan target sebelumnya. Namun demikian, secara umum, efektivitas kompleks yang digunakan di Yugoslavia dirusak karena fakta bahwa pada saat itu mereka agak ketinggalan jaman dan membutuhkan perawatan rutin. Sebagian besar rudal yang digunakan di S-125 tidak memiliki sisa umur.

Metode penanggulangan elektronik yangPasukan NATO telah terbukti sangat efektif dalam menghadapi sistem rudal anti-pesawat Soviet. Hingga akhir konflik, hanya dua dari delapan divisi sistem pertahanan udara S-125 yang beroperasi di sekitar Beograd yang tetap siap tempur. Untuk mengurangi kerugian, sistem pertahanan udara bekerja pada radiasi selama 23-25 detik. Periode waktu seperti itu dihitung oleh markas besar sebagai akibat dari kerugian pertama dalam tabrakan dengan rudal anti-radar NATO HARM. Awak sistem rudal harus menguasai manuver rahasia, yang melibatkan perubahan posisi yang konstan dan menembak dari "penyergapan". Akibatnya, sistem pertahanan udara S-125, karakteristik kinerja yang kami periksa, yang berhasil menembak jatuh pesawat tempur F-117 Amerika.