Bensin "Shell": ulasan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Artikel ini bukan iklan produk Shell, jadi pertama-tama kita akan menentukan kriteria bahan bakar otomotif yang baik secara prinsip, lalu kita akan membahas nuansa bensin merek Shell. Ada banyak ulasan tentang dia dari pengendara, dan mereka lebih subjektif. Oleh karena itu, kita akan mengerti tanpa emosi dan "lirik".

Apa itu bensin yang baik dari sudut pandang pengemudi?

Dari sudut pandang konsumen biasa, bensin yang baik adalah cara menghidupkan mesin mobil yang mudah, secara harfiah dengan setengah putaran. Jika bahan bakar berkualitas tinggi, suhu udara di bawah nol tidak akan mengganggu start cepat mesin, bahkan dalam cuaca dingin. Mobil naik di jalan dengan mudah dan lancar. Bensin berkualitas tinggi membebaskan pengendara dari kerepotan yang membosankan dengan mengganti lilin, dan terlebih lagi dari mencuci blok bahan bakar mobil.

Menurut karakteristik fisik dan kimia, ledakan adalah faktor utama untuk kualitas tinggi.

Ketuk dan oktan

Detonasi harus selalu diingatdan, tentu saja, pahami konsep ini. Pada intinya, ini adalah pembakaran bahan bakar yang rusak dan tidak sempurna di mesin. Proses seperti itu segera memanifestasikan dirinya dalam bentuk ketukan logam di mesin dan "bersin" motor - operasinya yang tidak stabil. Di pipa knalpot, Anda juga dapat melihat gejala ledakan yang tidak menyenangkan - ini adalah knalpot dengan asap hitam. Mengapa ledakan berbahaya di mesin mobil? Ini sangat sederhana: dia hanya akan menghancurkannya.

Untuk meminimalkan risiko ledakan, bensin harus stabil. Dan kestabilan ini menentukan angka oktan. Levelnya hanya menunjukkan derajat kestabilan bensin. Menurut logika ini, bensin AI-98 dinilai sebagai yang paling stabil dan, karenanya, berkualitas tinggi.

Sepatah kata untuk para tanker

Jika Anda membutuhkan tinjauan yang objektif dan pada saat yang sama profesional tentang bensin di SPBU Shell, akan berguna untuk bertanya-tanya terlebih dahulu.

Ada banyak sumber di Web tentang bahan bakar bensin dan layanan di SPBU. Ulasan tentang bensin Shell, serta tentang merek lain, berbeda dalam objektivitas dan, yang paling penting, profesionalisme. Namun demikian, tren umum dan kesimpulan dapat ditangkap.

Di SPBU mana pun, masalah bahan bakar adalah yang paling penting. Tepatnya ada empat kriteria evaluasi:

• kualitas (angka oktan, dll.);
• harga;
• teknologi penyimpanan;
• akurasi pengisian.

Menurut banyak kapal tanker, semua perusahaan perdagangan memiliki bahan bakar yang sama: bensin juga bensin di Afrika. Kondisi pengiriman danpenyimpanan.

Faktor pengiriman dan penyimpanan

Semua SPBU memiliki apa yang disebut dispenser bahan bakar (TRK). Pada hakikatnya adalah alat ukur, oleh karena itu harus diperiksa secara berkala (verifikasi permanen). Pada saat yang sama, karyawan SPBU menggunakan alat pengukur khusus, dan verifikasi mereka dilakukan setiap tiga bulan.

Peralatan baru dan disiplin teknologi di SPBU Shell hampir menghilangkan kemungkinan pelanggaran atau penyalahgunaan selama pengisian bahan bakar (underfilling).

Bensin disimpan dalam tangki yang juga melakukan fungsi pengukuran. Verifikasi mereka dilakukan lebih jarang, hanya sekali setiap lima tahun. Tetapi kriteria utama untuk kualitas bensin dalam tangki adalah sesuatu yang sama sekali berbeda. Inilah kepadatan lalu lintas di SPBU.

Jika kepadatan ini rendah, yaitu, mobil jarang masuk dan mengisi bahan bakar, bensin di tangki mandek, dan endapan terbentuk di bagian bawah. Itu bisa masuk ke tangki bensin mobil dengan semua konsekuensi berikutnya: kumparan terbakar, membersihkan sistem bahan bakar, dll.

Dilihat dari ulasan tentang kualitas bensin Shell, ia diasuransikan terhadap masalah seperti itu berkat peralatan baru dari pabrikan yang bagus di pompa bensin bermerek.

Analisis ulasan

Menganalisis banyak ulasan tentang kualitas bensin di SPBU Shell, kami dapat menarik kesimpulan tertentu, yang umumnya sebagian besar positif. Meski ada juga komentar negatif.

Ulasan tentang bensinShell 95s umumnya tidak buruk dan terlihat seperti ini: dengan penggunaan lama, lilin tidak perlu diganti, mereka tetap dalam kondisi baik. Pipa knalpot tidak berasap. Penggemar Shell-95 sering mengkritik V-Power yang "diisi". Mereka tidak percaya pada obat ajaib.

Ulasan tentang bensin Shell-98 juga umumnya positif. Ini terutama terlihat dalam hasil penelitian oleh para spesialis. Dalam peringkat majalah "Behind the wheel" pada 2018 di antara SPBU Rusia dalam hal kualitas bensin, SPBU Shell dengan percaya diri menempati posisi pertama. Sebagai bagian dari studi yang sama, bensin Shell-98 diuji untuk memenuhi karakteristik standarnya.

Apa yang kamu suka dari SPBU Shell

• Kemungkinan pasca bayar (pembayaran setelah pengisian) di semua SPBU Shell, termasuk bahkan area yang belum ada metode pembayarannya sebelum muncul.
• Bensin merek apa pun selalu bagus, meskipun datang ke SPBU dari pemasok yang berbeda.
• Sistem bonus klub shell sebagai fakta keberadaan. Tapi ada kekurangannya (lebih lanjut di bawah).
• Kopi sama di semua SPBU Shell dan selalu berkualitas tinggi. Itu bisa dibeli dengan bonus klub.
• Truk bahan bakar berteknologi baru.
• Kebersihan, kenyamanan umum, dan layanan. Levelnya di atas rata-rata, kedua setelah SPBU BP (item ini sering disebut dalam ulasan bensin Shell di Moskow).
• Semua SPBU hanya memiliki peralatan baru dan canggih.

Apa yang tidak kamu sukai dari SPBU Shell

• Mahalnya harga bensin bermerek. Shell adalah salah satu merek paling mahal di Rusia, termasuk seluruh jajaran merek bahan bakar.
• Sejumlah kecil SPBU berdasarkan wilayah. Jaringan berkembang, tetapi, dilihat dari ulasan, kehilangan kualitas layanan dan bensin. Faktanya, di sebagian besar daerah, pengembangan jaringan hanya terjadi melalui waralaba. Kualitas bensin dari pemasok mereka masih menjadi pertanyaan terbuka. Setidaknya, terlalu dini untuk membicarakan stabilitas indikator bahan bakar mereka.
• Pilihan produk yang buruk untuk bonus klub. Barangnya terlalu mahal dan kualitasnya rendah (tidak termasuk kopi yang enak).
• Banyak pelanggan tidak puas dengan pencucian "antibeku" yang sangat berbau.

Ulasan bensin Shell V-Power: apakah layak membayar ekstra?

Setiap merek bahan bakar baru dikembangkan dengan hati-hati dan untuk waktu yang lama: selama sekitar lima tahun. Sebagian besar waktu ditempati oleh berbagai tes bensin itu sendiri dan proses pasokannya untuk setiap tautan.

Penulis merek baru V-Power mengklaim bahwa biaya produksinya jauh lebih mahal daripada pemurnian minyak tradisional menurut standar kadar bensin. Bahan bakar generasi baru multifungsi, bahkan berbeda dari merek bensin "asli".

Inilah yang membuat keserbagunaan ini (menurut review penulis tentang bensin Shell):

• meminimalkan endapan karbon pada permukaan bagian dalam mesin;
• sifat pembersihan bensin (pembersihan mesin);
• sifat pelindung terhadap gesekan dan korosi.

Menurut pabrikan, semua sifat luar biasa ini diberikan kepada bahan bakar oleh aditif dengan formula khusus yang "memungkinkan Anda untuk meningkatkan dinamika mesin dengan membersihkan bagian dalam dan permukaan dari endapan dan pembakaran sempurna sempurna dari bahan bakarnya." Karakteristik seperti itu menakjubkan.

Elixir untuk mesin

Bahan aditif modern adalah komposisi utuh dan memiliki sifat yang benar-benar ajaib yang membuat merek bensin mahal yang canggih hampir menjadi ramuan kesehatan dan awet muda untuk mesin mobil. Benarkah begitu?

Jenis umpan balik kualitas bahan bakar yang paling objektif berasal dari pengujian yang dilakukan oleh perusahaan luar yang tidak tertarik untuk melobi produk Shell. Tes semacam itu adalah studi tentang kadar bensin AI-95 dan AI-98 di beberapa pompa bensin di Moskow dan St. Petersburg, yang dilakukan oleh spesialis dari Autoreview, sumber jaringan paling otoritatif untuk pengendara Rusia.

Hasil tes mandiri

Hasilnya sangat menggembirakan: pada bensin kelas 95 dan 98, aditif berbahaya yang ditambahkan ke bahan bakar sebelumnya dilupakan. Sulfur, benzena, resin, mangan, dan, terakhir, zat tambahan besi - semuanya normal.

Dengan parameter utama, bensin Shell 95 dan 98 mematuhi GOST dan, yang sangat menggembirakan, dengan standar Euro 3.

Hasil tes tidak diragukan lagi. Di SPBU bermerek Shell (serta BP, TNK dan"Lukoil") menjual bensin berkualitas tinggi yang memenuhi karakteristik yang dinyatakan. Kesimpulan untuk pengendara bahkan lebih jelas: Bensin shell dapat dituangkan ke dalam mobil asing modern tanpa rasa takut.

Saran berikut ini penting: bensin yang mengandung aditif deterjen harus digunakan terus-menerus, dan tidak sesekali dalam bentuk "mencuci" bagian-bagian mesin. Jika Anda menggunakan V-Power terus-menerus, plak tidak akan terbentuk sama sekali. Jika Anda mengisi bensin tanpa aditif, maka juga secara berkelanjutan.

Ini semua tentang deterjen

Pada akhirnya, saya mengisi tangki penuh V-Power, dan mobilnya berdesir.

Ini adalah salah satu kutipan khas dari forum diskusi bensin V-Power Shell. Konsumen dalam pendapatnya terbagi menjadi dua kubu. Beberapa percaya bahwa tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk janji-janji yang tidak jelas dari produsen dan "pemasaran telanjang" mereka. Dengan loyalitas umum ke lini produk Shell, mereka menggunakan bensin biasa 95 atau 98, membuat argumen yang cukup serius.

Yang lain, dalam ulasan mereka tentang bensin di SPBU Shell, mencatat konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, performa mesin yang ideal, dan menganggap V-Power sebagai satu-satunya pilihan untuk mobil mereka. Argumen mereka tidak kalah serius.

Ini semua tentang subjektivitas dari perselisihan dan penalaran semacam ini, yang didasarkan pada perasaan pribadi tentang bagaimana mesin berperilaku dalam menanggapi pengisian jenis bahan bakar yang berbeda. Oleh karena itu, menganggap serius ulasan amatir tentang bensin Shell tampaknya merupakan tugas tanpa pamrih.

Pertanyaan tentang bagaimana dan di mana aditif ditambahkan menarik bagi banyak pengemudi. Bagaimanapun, seluruh lini bensin Shell dibuat dari produk-produk pertanian tangki Ryazan atau Yaroslavl. Dengan kata lain, bensin Ryazan berubah menjadi V-Power elit hanya berkat aditif ini.

Aditif ditambahkan dalam dua cara. Dalam kasus pertama, itu dibuat di depot minyak, menuangkannya langsung ke truk bahan bakar. Yang kedua, ini dilakukan pada truk bahan bakar khusus, di mana ada tangki terpisah dengan aditif yang dapat ditambahkan ke tangki umum dengan perintah jarak jauh dengan akurasi tinggi.

Ada pertanyaan yang sah. Jika mengubah bensin biasa menjadi premium adalah proses dasar, mengapa V-Power begitu mahal? Jawabannya sederhana dan berlaku untuk seluruh lini produk Shell: perusahaan mengenakan biaya untuk kepatuhan yang tepat terhadap persyaratan teknologi, stabilitas semua proses produksi, dan layanan tingkat tinggi di pompa bensinnya. Jika Anda melihatnya, maka ini adalah serangkaian layanan yang cukup memadai, dengan mempertimbangkan tingginya persaingan di pasar bensin Rusia. Dengan satu atau lain cara, merek Shell dikaitkan dengan sifat stabil bensin dan layanan berkualitas tinggi. Dan ini yang terpenting.