Axlebox: perangkat. Roda gerobak

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Saat ini komunikasi perkeretaapian berkembang cukup pesat. Angkutan penumpang, pengiriman barang atau surat merupakan industri yang digunakan terus menerus dan dimana-mana. Namun, agar semuanya bekerja seperti jarum jam, perlu untuk memantau kondisi setiap mobil dan komponennya.

Perangkat

Axle box adalah salah satu elemen dari running gear mobil. Tujuan dari bagian ini adalah untuk mentransfer beban kotor dari mobil ke leher poros. Pada saat yang sama, unit ini dirancang untuk mengakomodasi perangkat pelumas dan pelumasan itu sendiri. Juga, bagian ini berfungsi sebagai elemen penghubung antara wheelset dan rangka bogie, rakitan melindungi leher dari kontaminasi atau kerusakan. Dan fungsi terakhir yang dilakukan node adalah membatasi perpindahan longitudinal atau transversal dari pasangan relatif terhadap gerobak.

Penting juga untuk dicatat bahwa simpul dilepas dan oleh karena itu ia akan merasakan getaran dinamis yang berasal dari lintasan, yang pasti akan timbul karena pergerakan kendaraan.

Perakitan dengan bantalan

Saat ini, ada banyak jenis kotak as roda. Ada elemen denganbantalan, yang dapat dibagi menjadi dua kelompok secara tepat sesuai dengan perincian ini. Ada node dengan rol silinder dan bola. Saat ini, kedua jenis kotak gandar dengan bantalan jenis ini digunakan di seluruh CIS.

Perlu dicatat bahwa produksi komponen-komponen ini dengan yang berbentuk bola belum dilakukan sejak 1964, dan saat ini hanya ada sekitar 5% kereta yang gerbongnya memiliki node dengan perangkat jenis ini. Selain itu, ketika bagian-bagian ini gagal, mereka diganti bukan dengan yang serupa, tetapi dengan unit dengan jenis bantalan silinder, oleh karena itu persentase kecil ini terus menurun.

Saat ini, axlebox tipe utama adalah yang memiliki bantalan tipe rol silinder pada suspensi panas.

Bantalan rol

Saat ini, semua jenis mobil penumpang dan barang dilengkapi dengan bantalan rol. Juga, semua mobil penumpang lama dan hampir semua (sekitar 80%) mobil barang dipindahkan dari model lama ke roller. Selain itu, sejak tahun 1982, semua unit axlebox mobil telah dilengkapi dengan tipe roller. Keputusan ini dibenarkan oleh fakta bahwa kualitas dan keandalan operasi bagian jenis ini lebih tinggi daripada bantalan biasa. Ini terlihat jelas jika kita memperhitungkan indikator seperti penundaan atau pelepasan gerbong karena pemanasan bagian ini. Latihan telah menunjukkan bahwa elemen roller memanas sekitar setengah dari rekan-rekan mereka sebelumnya. Keuntungan lain dari rodakotak gandar yang dilengkapi bantalan rol, yang mengurangi hambatan spesifik seluruh gerbong sekitar 7-10 unit pada saat kereta mulai bergerak. Dan konsumsi bahan bakar atau listrik yang dikonsumsi oleh kereta api akan berkurang 10%.

Perakitan mobil penumpang

Saat ini, kotak gandar khas untuk mobil penumpang juga digunakan, di mana bantalan diikat dengan mesin cuci. Untuk secara struktural melakukan perangkat kotak gandar mobil barang atau mobil penumpang, perlu mengikuti skema untuk mendukung bingkai bogie pada simpul tertentu. Perlu juga dicatat bahwa tubuh untuk bagian ini dapat dibuat dengan cara yang berbeda. Produksi dapat dilakukan dengan braket penyangga, serta bagian labirin yang solid, atau dengan beberapa slot rahang, dan bagian labirin akan ditekan.

Instalasi simpul

Untuk melakukan pemasangan rakitan kotak gandar dengan bantalan rol, beberapa operasi pendahuluan perlu dilakukan. Operasi tersebut termasuk pencarian cincin labirin yang cocok, serta bantalan itu sendiri. Karakteristik utama cincin yang dipilih adalah interferensi, yaitu perbedaan dalam arah positif antara perbedaan diameter bagian pendaratan bagian dalam dan diameter bagian pra-hub dari gandar ini. Indikator ini harus dalam kisaran 0,08 mm hingga 0,15 mm. Pilihan bantalan rol juga harus dilakukan sesuai dengan kekencangannya, tetapi diameter cincin bagian dalam penting di sini. Parameter harusberada dalam kisaran 0,04 mm hingga 0,065 mm. Penting juga di sini untuk memperhitungkan jarak aksial dan perbedaan antara yang radial, yang indikatornya harus sama dengan 0,2 mm.

Proses perakitan dimulai dengan fakta bahwa cincin labirin perlu dipanaskan hingga suhu 125-150 derajat Celcius. Cincin dipasang pada bagian pra-hub dari gandar. Selanjutnya, Anda perlu menunggu pendinginan penuh dan, menggunakan kotak melengkung, periksa tegak lurus pemasangan. Anda juga perlu menggunakan feeler gauge untuk memastikan bahwa ring terpasang dengan benar. Setelah itu, mereka melanjutkan ke pemasangan guide cup, yang disekrup ke ulir gandar dan dirancang untuk melindunginya dari kerusakan yang mungkin disebabkan oleh pemasangan lebih lanjut dari cincin bantalan bagian dalam.

Bantalan kaset

Saat ini, jika kita beralih ke negara-negara Eropa, maka di kereta kecepatan tinggi mereka dipasang unit axlebox dengan bantalan rol tirus dua baris. Kecepatan pergerakan kendaraan ini berkisar antara 200 hingga 350 km/jam. Penggunaan bantalan kaset secara luas dimungkinkan karena fakta bahwa bantalan ini memiliki sejumlah keunggulan berikut:

• Disesuaikan dengan beban gabungan tingkat tinggi. Pada gilirannya, ini memberikan lebih banyak jarak tempuh yang dapat ditempuh kereta, dan juga menjamin pengoperasian kereta 100% selama masa garansi, jika kotak gandar diperiksa tepat waktu.
• Jenis bantalan ini sepenuhnyamemenuhi kondisi yang diperlukan untuk mencapai kecepatan kereta yang tinggi.
• Desain model rakitan ini lebih ringkas.

Wheelset

Untuk menjamin keselamatan, perlu untuk secara berkala memeriksa kemampuan servis kotak gandar dan pasangannya. Penting untuk diketahui bahwa selama pemeriksaan pertama pasangan dan jika perlu untuk menggilingnya, ini dapat dilakukan tanpa melepas kotak gandar. Jika, setelah melakukan operasi ini, cacat muncul lagi pada pemeriksaan berikutnya, yang perlu dihilangkan dengan memutar pasangan, maka tidak mungkin lagi melakukannya tanpa melepas kotak poros.

Setelah perbaikan selesai atau proses pemeriksaan lengkap wheelset selesai, dicat hitam. Perlu juga dicatat bahwa persimpangan hub dengan poros hub juga dicat, tetapi sudah dengan cat pemutih. Pewarnaan dilakukan di seluruh keliling sendi.

Bearing fit

Saat ini, tiga metode pemasangan bantalan pada poros dikenal dan digunakan - panas, selongsong, tekan. Namun, di axlebox modern, hanya dua dari tiga metode yang digunakan - panas dan menekan.

Penting juga untuk mengetahui bahwa setelah proses perakitan lengkap selesai, perakitan diisi dengan gemuk. Jika kita berbicara tentang pelumas yang digunakan untuk bantalan rol, maka sejak awal tahun 1973 telah menjadi LZ-TsNII. Tujuan utama dari campuran ini mencakup fungsi-fungsi seperti: untuk menyediakanketahanan aus, korosi, untuk memastikan tidak adanya fenomena lecet yang terjadi selama pengoperasian bantalan.