Baterai yang terisi daya kering: deskripsi, commissioning, aspek positif

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Setiap elemen mobil membutuhkan perawatan yang cermat, dan saat mengoperasikan mobil di musim dingin, baterai memerlukan perawatan khusus. Dalam cuaca dingin, sumber dayanya berkurang secara signifikan. Agar siap kapan saja untuk mengganti sumber listrik yang rusak dan menghantam jalan, simpan baterai yang terisi daya kering di rak Anda. Ini adalah baterai paling tahan lama dan termurah.

Baterai yang terisi daya kering

Baterai yang kita kenal tiba di rak dalam keadaan terisi: larutan elektrolit (asam sulfat) sudah dituangkan ke dalam wadah plastik dengan pelat timah di dalamnya.

Baterai yang diisi daya kering kosong di pasaran. Mereka memiliki cangkang plastik dengan reagen timbal yang ditempatkan di dalamnya, tetapi mereka tidak mengandung larutan asam. Solusi ini memberikan sumber listrik beberapa keuntungan, yang utamanya adalah– kemungkinan penyimpanan jangka panjang.

Tetapi sebelum memasang baterai yang diisi daya kering di dalam mobil, Anda harus membawanya ke kondisi kerja. Untuk melakukan ini, Anda harus selalu memiliki larutan asam dan mengetahui aturan tertentu untuk memasang baterai.

Melakukan pengisian baterai kering

Jumlah asam yang dibutuhkan untuk mengisi baterai tergantung pada jenis perangkat yang dibeli. Biasanya parameter ini bervariasi antara 1,5-5 liter. Satu-satunya hal yang dapat Anda yakini adalah bahwa Anda akan membutuhkan lebih banyak asam daripada kapasitas pengoperasian baterai.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengurangi tekanan pada cangkang plastik. Lakukan ini di ruang teknis yang bersih, karena bahkan sejumlah kecil kontaminan dapat merusak instalasi. Setelah itu, mulailah menuangkan elektrolit ke dalam baterai yang diisi kering sampai tepi atas pelat berada di bawah lapisan komposisi 2 sentimeter.

Tanpa memasang colokan, biarkan baterai selama dua jam - selama waktu ini timah akan jenuh dengan asam, volumenya akan berkurang, dan Anda harus mengisinya kembali ke tingkat semula.

Opsi yang memungkinkan

Setelah Anda membawa jumlah larutan elektrolit ke tingkat yang konstan, periksa voltase dengan voltmeter. Dalam hal ini, beberapa opsi dimungkinkan:

1. Jika sensor menunjukkan 12,5 volt atau lebih, maka baterai siap digunakan.
2. BJika indikator menunjukkan tegangan antara 10,5 dan 12,5 V, perangkat harus diisi ulang.
3. Jika tegangan pada terminal di bawah 10,5 V, baterai dianggap rusak.

Kasus pertama mengatakan bahwa baterai yang diisi daya kering siap digunakan. Commissioning berhasil dan yang tersisa hanyalah menempatkan baterai di dalam mobil. Opsi kedua memberi tahu kita bahwa untuk menggunakan baterai perlu mengisi ulang, dan yang terakhir memberi tahu kita bahwa penyimpanan atau kondisi manufaktur dilanggar, perangkat tidak cocok untuk bekerja.

Mengisi ulang baterai kering

Untuk mengisi ulang baterai setengah jadi, Anda memerlukan dua perangkat: penyearah arus listrik dan hidrometer, perangkat yang mengukur kerapatan larutan elektrolit.

Untuk menghindari pertanyaan tentang cara mengisi daya baterai kering, ikuti rencana yang disajikan:

1. Hubungkan pengisi daya ke terminal, jangan lupa polaritasnya.
2. Nyalakan perangkat dan atur arus pengisian ke 10% dari kapasitas baterai.
3. Tetap mengisi baterai selama 5 jam.
4. Periksa tegangan baterai dan jika masih belum pada 12,5V, kurangi daya hingga setengahnya dan isi daya selama 4 jam lagi.

Ada cara lain untuk memahami bahwa baterai siap bekerja. Pertama, dalam keadaan siap pakai, elektrolit yang dituangkan ke dalam baterai yang diisi kering mulai mendidih. Kedua, kerapatan larutan dan tegangan melintasi perangkat akan menjaditetap pada tingkat yang sama sepanjang waktu. Jika tidak ada kondisi yang terpenuhi, perangkat masih perlu diisi ulang.

Kelebihan baterai yang diisi daya kering

Meskipun sulit untuk mengoperasikan baterai yang diisi daya kering, baterai ini cukup populer karena kelebihannya. Yang pertama adalah umur simpan yang panjang. Baterai timbal-asam konvensional memiliki umur simpan maksimum 4 tahun dan memerlukan kondisi khusus. Instalasi "kering" mempertahankan propertinya selama 7 tahun dan tidak memerlukan kondisi penyimpanan tambahan.

Kelebihan kedua adalah kemudahan transportasi. Dalam keadaan tidak berfungsi, tidak ada elektrolit di dalamnya, yang mungkin mulai bocor karena alasan apa pun. Selain itu, instalasi ini ringan.

Keuntungan ketiga adalah biaya baterai yang diisi daya kering. Mengoperasikannya dengan tangan Anda sendiri akan menelan biaya sekitar 300 rubel, dan harga rata-rata baterai itu sendiri mulai naik dari 1900 rubel, yang jauh lebih rendah daripada baterai yang sudah jadi.

Aturan pengoperasian baterai kering

Secara signifikan memperpanjang masa pakai sumber energi bermuatan kering siap pakai dengan mematuhi aturan pengoperasian dasar. Pertama, Anda perlu memeriksa voltase di terminal sebulan sekali dalam kondisi "idle" dan di bawah beban.

Pada saat yang sama, ukur kerapatan elektrolit - jangan sampai di bawah tingkat yang diatur. Jika perlu, isi ulang baterai sesuai denganpetunjuk.

Kedua, setiap enam bulan berikan baterai latihan - kosongkan ke nilai minimum, dan kemudian isi ulang pasokan listriknya sepenuhnya. Terakhir, untuk menjaga baterai Anda tetap kering selama mungkin, gunakan pengisi daya stabil tegangan yang mengisi baterai dengan lembut.