Cabotage - apa itu?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pertama-tama, mari kita pahami apa itu cabotage. Ini adalah kata yang berarti proses berlayarnya kapal dari pelabuhan ke pelabuhan, tanpa meninggalkan perbatasan satu negara. Konsep ini diketahui semua orang yang bekerja di industri maritim. Bagi pemula, banyak istilah kelautan yang sama sekali asing bagi mereka dan menimbulkan banyak pertanyaan. Untuk mengenalkan orang-orang seperti itu dengan konsep utama jenis transportasi ini, kami telah menyiapkan artikel ini.

Konsep umum

Semua istilah kelautan memiliki interpretasinya sendiri dan berasal dari beberapa kata acuan dasar. Cabotage tidak terkecuali. Ungkapan ini berasal dari bahasa Spanyol "cabo", yang berarti "tanjung" dalam bahasa Rusia. Faktanya adalah bahwa jenis renang inilah yang disebut pesisir di zaman kuno. Berlayar dari satu tanjung ke tanjung lainnya, kapal tidak melintasi perbatasan negara bagian lain, sehingga memperkuat konsep seperti transportasi intranegara melalui laut. LagiApalagi pada masa itu berarti kapal berlayar tanpa melaut. Jadi orang Viking, dan orang Yunani, dan orang Mesir berenang. Baik kata itu sendiri maupun artinya telah bertahan hingga zaman kita. Di dunia modern, transportasi semacam itu dilakukan oleh armada pedagang, konsep "cabotage" telah ditetapkan sebagai istilah resmi. Benar, bukan berarti kapal itu tidak pergi ke laut lepas, tetapi hanya berarti melintasi batas negara. Misalnya, di Uni Soviet, istilah tersebut digunakan untuk merujuk pada transportasi yang dilakukan di wilayah perairan:

• Laut hitam dan Azov.
• Laut Putih dan Samudra Arktik.
• Jepang, Okhotsk, dan Laut Bering.

Biasanya, kapal-kapal tertentu dimaksudkan untuk perjalanan seperti itu.

Manfaat Transportasi

Transportasi laut di dunia modern mendapatkan semakin banyak umpan balik positif dan semakin populer. Karena kenyataan bahwa planet kita ditutupi dengan pembuluh darah dan arteri yang terhubung satu sama lain, perjalanan dari satu tempat ke tempat lain melalui laut tidak menimbulkan kesulitan. Jenis transportasi ini cukup andal dan tidak terputus. Dan keuntungan terpentingnya adalah biaya transportasi semacam itu jauh lebih murah daripada, misalnya, transportasi udara. Selain itu, sifat beberapa kargo tidak memungkinkan untuk memindahkannya melalui udara atau mobil di jalan raya, sedangkan melalui laut dapat dilakukan dengan mudah dan sederhana.

Jenis cabotage

Ada beberapa pilihan untuk jenis transportasi ini. Pertama, mari kita lihat ini dari segiwilayah tempat proses ini berlangsung:

• Pelayaran Daratan adalah pelayaran satu kapal di sepanjang daratan, sementara itu tidak berlayar di pelabuhan mana pun yang terletak di pulau-pulau di negara bagian ini.
• Cabotage pulau - dalam hal ini, kapal dapat terbang baik dari daratan ke pulau dan kembali, dan antar pulau, tetapi tanpa meninggalkan negara itu.

Jika kita mempertimbangkan cabotage dari sudut pandang saluran air, ada juga perbedaan di sini:

• Sea cabotage adalah pengangkutan kargo atau orang dengan atau tanpa akses ke laut lepas.
• River coasting - tidak menyediakan berenang di laut, tetapi hanya bergerak di sepanjang rute pedalaman sungai. Baru-baru ini, jenis transportasi ini praktis tidak digunakan, karena sejumlah besar bangunan buatan tidak memungkinkan pergerakan bebas di sepanjang sungai.

Mengingat jenis renang pertama, kita dapat membedakan jenis berikut:

• Small coasting, artinya pergerakan di dalam badan air yang sama, terutama di sepanjang pantai, tanpa masuk ke perairan terbuka.
• Besar ketika kapal bergerak dari satu laut ke laut lain atau keluar ke laut.

Menurut para ahli, Yunani memiliki armada pesisir terbesar, dan transportasi semacam itu memainkan peran yang sangat penting dalam perekonomian negara ini.

Jenis kapal

Coaster tidak lebih dari sebuah kapal yang membawa kargo dalam satu negara, bukanmelampaui batas-batasnya. Ada beberapa jenis kapal seperti itu, dan masing-masing memiliki karakteristiknya sendiri. Untuk keberhasilan pengangkutan barang, perlu dipertimbangkan dengan cermat jenis kapal apa yang akan Anda angkut untuk menghindari masalah selama perjalanan. Berat minimum yang dapat diangkut oleh kapal semacam itu adalah sepuluh ribu ton, yang membuat transportasi semacam itu semakin menarik, meskipun waktu pengirimannya lama karena kecepatan pergerakannya yang rendah. Kami mencantumkan jenis yang paling umum:

• Pengangkut kargo kering - digunakan untuk mengangkut zat padat, curah dan curah atau kargo yang dikemas dalam wadah khusus;
• container carrier - dirancang untuk mengangkut barang yang dikemas dalam wadah khusus dengan ukuran tertentu;
• ro-ro - dilengkapi dengan peralatan yang dirancang untuk mengangkut berbagai kendaraan;
• tanker - digunakan untuk pengangkutan barang cair, yang dituangkan ke dalam tangki khusus, dan pada akhir perjalanan mereka dipompa ke dalam tangki khusus;
• lemari es - dilengkapi dengan lemari es khusus yang dirancang untuk produk yang cepat rusak;
• pemantik pemantik - kapal yang dirancang khusus untuk pengangkutan pemantik api; dalam hal terjadi masalah pemuatan beberapa barang karena kekurangan ruang, maka produk dimuat di korek api kecil, yang kemudian ditempatkan di kapal besar yang dilengkapi dengan platform khusus untuk pengikatan.

Hukum

Seperti yang Anda lihat, cabotage adalahkonsep multifaset yang memiliki banyak fitur. Tetapi hal utama pada saat yang sama adalah mematuhi semua aspek hukum. Sangat penting bagi pengirim dan penerima barang untuk menerima semuanya dengan aman dan sehat. Oleh karena itu, sebelum memuat barang, para pihak tentu harus membuat kesepakatan. Berdasarkan kontrak, satu pihak, yang diwakili oleh pengangkut, berjanji untuk mengirimkan barang tanpa kerusakan dan mentransfer langsung ke pihak lain, yang diwakili oleh penerima. Untuk ini, operator menerima biaya yang telah disepakati sebelumnya.

Perlu dicatat bahwa sejarah hubungan hukum di daerah ini dimulai pada zaman kuno. Bahkan kemudian, pemilik kapal menegosiasikan aturan yang mengatur pilihan transportasi yang berbeda. Yang utama adalah selalu mengirimkan barang secara utuh atau membayar ganti rugi jika terjadi kehilangan atau kerusakan barang.

Dokumentasi

Selain kontrak, ada dokumen lain yang mengatur transportasi laut. Diantaranya:

• bill of lading - dokumen utama pemesanan barang;
• sea waybill;
• resi dok;
• pesanan pengiriman;
• tanda terima navigator;
• resi gudang.

Berbagai dokumentasi digunakan selama transportasi, dan jenisnya tergantung pada prosedur yang ditetapkan di perusahaan transportasi, dan pada keinginan pengirim.