Mesin SMD: spesifikasi, perangkat, ulasan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Mesin SMD adalah mesin diesel. Produksi mereka didirikan kembali pada tahun 1958 di pabrik Kharkov. Mesin produksi serial merek ini dimaksudkan untuk digunakan dalam mesin pertanian - traktor, kombinasi, dll. Namun, produksi dihentikan pada tahun 2003 karena pabrik ditutup.

Informasi umum

Jangkauan mesin SMD termasuk motor seperti:

• empat silinder segaris;
• enam silinder segaris;
• Unit enam silinder berbentuk V.

Penting juga untuk dicatat bahwa salah satu motor ini sangat andal. Parameter ini dipastikan dengan solusi desain yang diadopsi dengan benar, yang, bahkan menurut standar saat ini, dapat memastikan masa pakai yang lama dari motor ini. Sampai saat ini, produksi unit jenis ini telah ditetapkan di Pabrik Belgorod Motor.

Teknisparameter

Karakteristik teknis mesin SMD adalah sebagai berikut:

• Perpindahan silinder adalah 9,15 liter.
• Kekuatan unit ini adalah 160 hp
• Jumlah putaran poros engkol mencapai 2000 rpm, nilai nominal minimum 800 rpm, dan nilai nominal maksimum 2180 rpm.
• Jumlah silinder pada mesin SMD adalah 6.
• Lokasi silinder pada motor berbentuk V, sedangkan sudut camber adalah 90 derajat.
• Diameter setiap silinder adalah 130mm.
• Stroke adalah 115 mm.
• Sistem pendingin motor ini adalah air, tipe tertutup, dan juga dilengkapi dengan ventilasi paksa.
• Karakteristik mesin SMD juga menyediakan sistem pelumasan gabungan, sistem start disajikan dalam bentuk mesin start P-350 dengan start jarak jauh.

Pemasangan mesin tersebut dilakukan pada jenis traktor seperti T-150, T-153, T-157.

Deskripsi Mesin

Jajaran mesin SMD enam silinder berbentuk V diwakili oleh mesin seperti SMD 60 … 65 dan versi yang lebih bertenaga - ini adalah SMD 72 dan 73.

Menurut fitur desainnya, SMD 60 adalah unit tenaga empat langkah dengan injeksi langsung bahan bakar diesel. Crankcase menonjol dari bagian utama mesin ini. Pada motor jenis ini, dirancang untuk menggabungkan silinder menjadi satu blok padat dan menambahkan bagian atas ke dalamnyarumah poros engkol. Kekakuan yang diperlukan pada motor semacam itu dicapai karena adanya partisi antara silinder dan dinding ujung bak mesin.

Mesin ini didinginkan dengan air. Di musim dingin, sistem ini diizinkan untuk mengganti air dengan antibeku. Sistem ini memiliki pompa air sentrifugal, yang menyediakan sirkulasi cairan yang diperlukan di seluruh sistem pendingin tertutup.

Pemeliharaan

Pemeliharaan mesin ini didasarkan pada fakta bahwa pemantauan terus-menerus terhadap operasinya diperlukan, serta perawatan tepat waktu, yang ditentukan dalam instruksi pengoperasian untuk setiap mesin. Pabrikan dapat menjamin bahwa: motor akan bekerja untuk waktu yang lama dan tanpa kegagalan; pertahankan semua indikator dayanya sepanjang masa pakai; menjadi sangat ekonomis; hanya jika perawatan yang diperlukan disediakan seperti yang ditentukan dalam instruksi.

Perbaikan mesin SMD paling sering dilakukan karena fakta bahwa malfungsi terjadi, dan mereka, pada gilirannya, hanya muncul karena ketidakpatuhan terhadap aturan operasi. Jika oli bak mesin telah dikeluarkan melalui pipa knalpot, maka sebagai pekerjaan perbaikan, perlu untuk mengoperasikan mesin pada kecepatan rendah atau idle untuk waktu yang lama. Jika oli telah dikeluarkan melalui rumah roda gila, maka ada dua alasan untuk ini: seal oli yang dapat menyesuaikan sendiri telah berubah bentuk, sealcincin roda gigi telah dicukur. Sebagai perbaikan, perlu untuk mengganti bagian yang rusak.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Perangkat mesin SMD baris ini adalah sebagai berikut:

• Mesin diesel 4 langkah;
• Injeksi bahan bakar langsung dibuat ke dalam ruang di piston;
• memiliki sistem pendingin cair;
• dilengkapi dengan turbocharger dan sistem pendingin perantara untuk udara yang disuntikkan ke dalam silinder.

Parameter teknis mesin ini juga sepenuhnya memenuhi persyaratan saat ini. Daya liter SMD 23 adalah 19,9 kW / l, dan untuk mesin SMD-31A 18,2 kW / l. Kandungan logam spesifik dari mesin ini, serta konsumsi bahan bakar spesifik, juga berada pada tingkat yang tinggi. Konsumsi minyak untuk limbah adalah dari 0,4% hingga 0,5% dalam kaitannya dengan konsumsi bahan bakar. Pencapaian kinerja tinggi seperti itu menjadi mungkin karena fakta bahwa sistem menggunakan turbocharging udara ke dalam silinder, serta pendinginan udara charge. Selain itu, piston berpendingin oli, peredam getaran torsional juga diterapkan di motor ini, dan suhu mesin diesel ditingkatkan melalui pengenalan penukar panas air-minyak.

SMD-62

Pemasangan mesin tersebut dilakukan pada traktor T-150. Unit itu sendiri terdiri dari bagian-bagian seperti: bak mesin, mekanisme engkol, dua kepala silinder, sistem pendingin dan sistem pelumasan, mekanisme distribusi gas (GRM).

Penempatan silinder di motor seperti itu dilakukanmembentuk sudut 90 derajat atau 1,53 radian. Juga, silinder ini dibuat dalam bentuk blok tunggal dengan bagian atas bak mesin. Untuk melakukan proses pemurnian bahan bakar di mesin ini, ada dua jenis filter. Satu untuk pembersihan halus bahan bakar, yang lain untuk pembersihan kasar. Untuk membersihkan udara yang masuk ke silinder, mesin memiliki sistem pembersihan udara, yang disajikan dalam bentuk elemen filter kertas. Untuk menghidupkan mesin ini, digunakan mesin starter bensin satu silinder. Transmisi putaran dari mesin ini ke flywheel SMD-62 dilakukan melalui gearbox dengan satu tahap.

Biaya dan ulasan mesin SMD

Perlu dicatat bahwa biaya mesin ini sangat rendah. Itu tidak dapat dibandingkan dengan rekan-rekan impor. Semua komponen untuk unit ini, yang mungkin diperlukan selama perbaikan, juga berbiaya rendah. Perlu juga dicatat bahwa, meskipun produksi model-model ini terhenti lama, ada banyak suku cadang untuk mereka dan tidak sulit untuk menemukannya, karena ada terlalu banyak mesin ini di masa lalu.

Namun, perlu dicatat bahwa mereka memiliki biaya rendah karena suatu alasan. Ulasan tentang SMD-21, misalnya, bukan yang paling menyenangkan. Terlepas dari kenyataan bahwa perombakan dilakukan setahun sekali, kecepatan maksimum hanya 80 km / jam saat berkendara menuruni bukit dan kopling tertekan, dan jika tidak terjepit, maka 60 km / jam. Pemiliknya juga mengatakan bahwa semuanya terus berputar karena getaran di mesin. Satu-satunya plus itumenonjol dalam ulasan pengguna, ini adalah konsumsi bahan bakar, yang hanya 20 liter per 100 km.