RDS-37 bom hidrogen: karakteristik, sejarah

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Dekade pertama setelah Perang Patriotik Hebat (Perang Dunia II) meletakkan beban berat di pundak rakyat Soviet. Pemulihan industri, pertanian, transisi dari darurat militer kembali ke hukum sipil terjadi di bawah penindasan yang berkembang secara bertahap dari perlombaan senjata dan konfrontasi diam-diam antara dua negara adidaya besar pada waktu itu: Uni Soviet dan Amerika Serikat.

Jenius teknik dari kedua negara setiap tahun mengembangkan dan mewujudkan senjata pemusnah massal manusia yang semakin mengerikan dalam logam. Dalam perlombaan yang mengerikan ini, Uni Soviet memimpin bahkan selama Perang Dunia Kedua, dan tidak melepaskan posisinya sampai apa yang disebut "Krisis Karibia". Negara kitalah yang pertama kali menunjukkan kepada dunia bom hidrogen termonuklir dua tahap dengan kapasitas lebih dari 1 Mt, yaitu RDS-37.

Senjata baru

Penelitian teknik untuk membuat bom hidrogen super kuat baru dimulai di Uni Soviet pada tahun 1952 dibiro desain rahasia dan tertutup KB-11. Namun, pengembangan utama studi teoritis dan pemodelan kinerja tidak dimulai sampai dua tahun kemudian.

Pada tahun 1954 yang sama, para pemikir terbesar pada waktu itu bergabung dengan penyebabnya: Ya. B. Zeldovich dan A. D. Sakharov. RDS-37 - bom hidrogen generasi baru - seharusnya mengatakan kata yang sama sekali baru dalam kekuatan militer Uni Soviet. Dan sudah pada 31 Mei 1955, Menteri Pembangunan Mesin Menengah dan Wakil Ketua Dewan Menteri Uni Soviet Zavenyagin A. P. membuat keputusan untuk menyetujui skema eksperimental senjata baru yang diusulkan oleh KB-11.

RDS-37, singkatannya, menurut berbagai sumber, terdengar seperti: "Rusia membuat dirinya sendiri" atau "Mesin Jet Stalin", tetapi sebenarnya itu adalah "Mesin Jet Khusus", memulai kehidupannya.

Pengembangan

Berkembang dari RDS-3, teknologi baru menghilangkan ide teori dasar ledakan, yang disebut ledakan ke dalam, keruntuhan gravitasi. Beberapa perhitungan dipinjam, antara lain, dari RDS-6, yang dikembangkan secara paralel dengan superbomb, namun, dari tipe satu tahap, yang berhasil diuji pada Agustus 1953 di lokasi uji Semipalatinsk.

Prinsip ledakan hidrodinamik dari muatan dua tahap dipilih sebagai dasar untuk RDS-37. Menghitung secara tepat mekanisme reaksi sekuensial cukup sulit saat itu. Kekuatan komputasi awal lima puluhan bahkan tidak dapat dibandingkan denganteknologi komputer yang ada. Simulasi mode kompresi modul sekunder, dekat dengan mode simetris bola (ledakan, dari bahasa Inggris ledakan - "ledakan internal") dilakukan pada "superkomputer" domestik pada waktu itu - pada komputer elektronik Strela.

Perbedaan RDS-37

Karakteristik senjata baru dirahasiakan dari orang biasa. Bahkan saat ini terkadang sulit untuk menemukan bahan yang dapat diandalkan tentang parameternya. Diketahui dengan pasti bahwa perbedaan utama antara bom baru adalah penggunaan inti isotop uranium-238. Muatan itu dibuat dari litium-6 deuterium, zat yang sangat stabil yang mencegah ledakan spontan.

Energi ledakan sekunder, berdasarkan prinsip ledakan hidrodinamik, tidak boleh lebih rendah dari energi ledakan primer. Pengamat mencatat ledakan ganda selama perjalanan gelombang kejut dengan suara yang mengingatkan pada retakan petir yang paling kuat dan tajam. Radiasi cahaya dengan intensitas sedemikian rupa sehingga pada jarak tiga kilometer dari pusat ledakan, kertas langsung tersulut dan terbakar.

Poligon

Untuk menguji bom termonuklir RDS-37 baru, yang hasilnya diperkirakan sekitar 3 Mt, Situs Uji Pusat Negara Bagian ke-2 (2 GCIP) dipilih di kota tertutup Kurchatov, 130 km barat laut Semipalatinsk (wilayah Kazakhstan modern). Dalam beberapa peta dan materi rahasia, kota ini juga ditetapkan sebagai"Moskow-400", "Bereg" (Sungai Irtysh mengalir di dekatnya), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (dengan nama stasiun kereta api), serta "Moldary" (desa yang menjadi bagian dari kota Kurchatov). Diputuskan untuk membagi dua daya pengisian selama pengujian, menjadi sekitar 1,6 Mt.

Persiapan

Untuk mengurangi dampak radiasi pada infrastruktur di sekitarnya, diputuskan untuk mengaktifkan muatan RDS-37 pada ketinggian 1500 meter di atas permukaan tanah. Untuk mengurangi efek merusak dari ledakan pada pesawat pengangkut, langkah-langkah diambil untuk meningkatkan jarak dan langkah-langkah untuk mengurangi dampak termal di atasnya. Tu-16 dipilih sebagai pesawat pengangkut. Pernis dicuci dari bagian bawah badan pesawat, semua permukaan gelap dicat putih, segel diganti dengan yang lebih tahan api. Bom itu sendiri dilengkapi dengan parasut untuk mengurangi jalan keluar ke ketinggian ledakan yang direncanakan.

Uni Soviet bersiap dengan sangat hati-hati untuk uji coba bom RDS-37 yang baru. Pengujian dilakukan di ruang udara tertutup, pesawat pengangkut dijaga oleh pesawat tempur MiG-17, kontrol penerbangan dan peralatan dilakukan dari pos komando pesawat.

Beberapa Il-28 secara khusus dialokasikan untuk mengambil sampel udara dari akibat ledakan dan memantau pergerakan awan radioaktif. 20 November 1955, pagi, pukul 09.30, pesawat dengan bom yang dipasang di gantungan khusus mulai dari lapangan terbang Zhana-Semey. Namun, semuanya tidak berjalan sesuai rencana.

Darurat

Untuk ringkasannyaKepala ahli meteorologi negara itu E. K. Fedorov secara pribadi menjawab ramalan cuaca untuk saat pengujian. Hari itu seharusnya cerah dan cerah. Namun, alam punya rencananya sendiri untuk ini. Selama pendekatan menganggur ke target, cuaca memburuk, dan langit mendung dengan awan. Diputuskan untuk melakukan bimbingan pada instalasi radar di pesawat, tetapi juga gagal. Pusat hanya mengirim satu perintah ke semua permintaan operator: "Tunggu".

Ada keadaan darurat yang serius. Tidak pernah ada pendaratan darurat pesawat dengan bom termonuklir di dalamnya. Pusat mempertimbangkan berbagai opsi, termasuk pelepasan RDS-37 jauh dari daerah berpenduduk di pegunungan, dalam mode "BUKAN LELADARAN", yaitu, tanpa memulai ledakan nuklir dari muatan. Karena berbagai alasan, semuanya ditolak.

Saat bahan bakar sudah hampir nol, pesawat diperbolehkan mendarat. Ini dilakukan hanya setelah Zeldovich dan Sakharov secara pribadi menandatangani kesimpulan tertulis tentang keselamatan pendaratan pesawat dengan bom hidrogen di dalamnya.

Ledakan

Dua hari kemudian, tes berhasil dilakukan. Sebuah RDS-37 berhasil dijatuhkan dari pesawat pengangkut di ketinggian 12 km, yang meledak di ketinggian 1550 m. Bergerak dengan kecepatan 870 km / jam, Tu-16 sudah berada pada jarak 15 km dari pusat ledakan, tetapi gelombang kejut mencapainya tepat melalui 224 detik. Para kru merasakan efek termal yang kuat pada area tubuh yang terbuka.

7 menit setelah ledakan RDS-37, diameter "jamur" mencapai 30 km, dan tingginyaadalah 14 km.