Pekerjaan kondektur kereta: pro dan kontra

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Bekerja sebagai kondektur kereta api bukanlah pekerjaan yang mudah namun menarik. Banyak dari masa kanak-kanak memiliki mimpi seperti itu - untuk bekerja sebagai konduktor. Profesi ini dipenuhi dengan romansa dan fantasi. Pasti setiap orang punya cerita orisinalnya masing-masing tentang kondektur kereta.

Semua warga negara dewasa, bahkan tanpa pendidikan tinggi, dapat melamar posisi ini. Profesi seperti apa, mengapa menarik dan sulit, akan kita bahas lebih lanjut.

Kualitas yang harus dimiliki

Untuk bekerja sebagai konduktor, penting untuk memiliki kualitas pribadi tertentu:

• Tanggung jawab yang tinggi.
• Tepat waktu.
• Komunikasi dan kerja tim.
• Kemampuan untuk membuat keputusan secara mandiri.
• Perhatikan dokumen.
• Kemampuan untuk mengingat sejumlah besar informasi.
• Ketahanan fisik.
• Keterampilan membuat keputusan asli.

Keuntungan dan kerugian dari profesi

Seorang konduktor, seperti semua profesi, memiliki kelebihan dan kekurangan. Untuk plusnyadapat dikaitkan dengan:

• kebutuhan profesi di masyarakat;
• upah tinggi di kereta bermerek;
• tidak ada batasan usia;
• berbagai manfaat.

Kerugian dari profesi ini adalah:

• hidup di atas roda;
• trauma di jalan;
• stres psikologis yang disebabkan oleh melayani berbagai jenis orang;
• tanggung jawab;
• jadwal kerja shift;
• sedikit waktu untuk istirahat;
• peralatan mobil tua tingkat rendah.

Di mana dan bagaimana belajar

Untuk mengetahui lowongan kondektur kereta api, Anda perlu menghubungi cabang terdekat dari stasiun kereta api.

Depo penumpang terlibat dalam pelatihan personel untuk pemeliharaan gerbong. Untuk perangkat, Anda harus menghubungi departemen personalia dengan dokumen. Biasanya daftar dokumen yang diperlukan meliputi:

• paspor;
• sertifikat atau ijazah;
• buku kerja;
• pernyataan yang bisa ditulis di tempat.

Setelah dokumen diterima, wawancara dijadwalkan dengan petugas atau manajer SDM. Saat wawancara, penting untuk menunjukkan diri Anda sebagai orang yang terbuka dan mudah bergaul tanpa kebiasaan buruk. Jika Anda berhasil membuat kesan seperti itu dan pencalonan disetujui, pelamar dikirim untuk pelatihan.

Pelatihan kondektur kereta berlangsung tiga bulan, studi diadakan setiap hari, 8 jam sehari penuh, kecuali akhir pekan. Segera setelah pelatihanselesai, ujian sedang berlangsung. Pertama, Aturan untuk Operasi Teknis diadopsi. Kemudian kondektur kereta masa depan dikirim untuk berlatih - pada perjalanan pertama, dipasangkan dengan karyawan yang memenuhi syarat. Dalam penerbangan, siswa membuat buku harian, di mana ia mencatat semua peristiwa perjalanan. Itu harus diserahkan ke pusat pelatihan. Setelah perjalanan, ujian akhir dengan tiket diambil. Jika siswa lulus ujian dengan nilai lebih dari tiga poin, siswa tersebut dianggap terdaftar di negara bagian.

Menurut hasil pelatihan, konduktor diberikan sertifikat penyelesaian kursus. Selain itu, untuk mendapatkan pekerjaan, Anda harus lulus pemeriksaan kesehatan dan mendapatkan buku sanitasi, serta sertifikasi untuk keselamatan kerja. Semua dokumen diserahkan ke Departemen Sumber Daya Manusia.

Tahapan karir

Segera setelah lulus, kondektur kereta api memiliki kategori kualifikasi ketiga. Dan ada empat dari mereka. Dua yang pertama berasal dari petugas kebersihan kereta penumpang. Yang ketiga dan keempat adalah untuk konduktor. Yang keempat dapat diperoleh setelah pelatihan lanjutan. Kondektur seperti itu biasanya bekerja di kereta bermerek.

Seorang kondektur kereta dapat naik tangga karier untuk menjadi manajer kereta. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan pendidikan tinggi atau kursus untuk mandor. Tepat di bawah mandor adalah seorang mekanik kereta api, tetapi posisi ini hanya diperuntukkan bagi pria.

Ada juga jenjang karir seperti shift supervisor, station manager.

Memulai

Setelah pelatihan, kondektur siap untuk mulai bekerja. Dia diberi bentuk khusus, yang harustetap bersih dan rapi. Foto kondektur kereta menunjukkannya.

Pada awal shift kerja pertama, kontraktor membentuk tim. Kondektur mungkin ditanya arah mana yang lebih disukainya. Mungkin keinginan akan diperhitungkan, tetapi ini sama sekali tidak perlu.

Penerbangan adalah:

• jarak jauh (lebih dari 24 jam);
• lokal (sampai jam 12 siang).

Jadwal layanan kereta api lokal - 10 hari kerja, lalu 10 hari libur. Untuk kereta jarak jauh, jadwalnya ditentukan oleh jumlah hari penerbangan.

Sebelum keberangkatan penerbangan, rapat perencanaan diadakan, di mana dokumen yang diperlukan untuk kondektur dibacakan dan kesiapan mereka untuk penerbangan diperiksa. Pada rapat perencanaan, mereka menginformasikan tentang set lengkap brigade, melakukan briefing, meminta mereka untuk menandatangani jurnal yang diperlukan.

Pada penerbangan yang melintasi perbatasan, kondektur membutuhkan paspor.

Pada rapat perencanaan, kondektur diberi sebuah gerobak di mana dia harus bekerja. Begitu berada di mobilnya, kondektur bertemu dengan seorang karyawan di sana yang telah bekerja shift dan akan pulang. Kereta sedang diterima. Setiap detail diperhitungkan, karena kondektur secara pribadi bertanggung jawab atas seluruh mobil.

Selanjutnya, ia terlibat dalam penyebaran sprei, jika ini disediakan oleh tingkat mobil. Kemudian dia mendapatkan minuman dan permen.

Pada jam tertentu, kondektur mulai boarding. Di sini penting baginya untuk bertindak secara ketat sesuai dengan instruksi. Jika penumpang menyatakan ketidakpuasan, kondektur tidak dapat menemui mereka di tengah jalan, karena ia terbataspetunjuk.

Anda juga harus sangat berhati-hati saat menangani tiket. Sanksi diberikan untuk setiap kesalahan dalam pekerjaan, jadi konduktor harus mematuhi semuanya dan bertanggung jawab.

Fungsi penjelajah

Pekerjaan konduktor mencakup dua arah. Yang pertama adalah pekerjaan pelayanan dengan penumpang. Ini termasuk:

• pendaftaran tiket;
• pengiriman set tempat tidur;
• berdagang teh dan minuman lainnya;
• menjaga suhu dalam teh titanium;
• membantu penumpang merapikan tempat tidur;
• bantuan selama embarkasi/disembarkasi.

Arah tugas kedua terkait dengan perawatan mobil. Kondektur memastikan kebersihan luar dan dalam mobil yang dipercayakan kepadanya. Pembersihan basah mobil dilakukan dua kali sehari, empat kali - di toilet. Sampah disingkirkan. Ketika mobil tiba di stasiun, kondektur menyeka pegangan tangan, memuat batu bara ke dalam kereta. Di musim dingin, kondektur membersihkan mobil dari es, dan juga mencairkan mangkuk toilet dan wastafel dengan air mendidih. Tugas mereka juga termasuk menjaga suhu yang diinginkan di dalam mobil.

Kondektur bertanggung jawab atas semua barang yang dipercayakan kepadanya (piring, tempat tidur, semua peralatan untuk bekerja), serta semua kerusakan dan kerusakan di dalam mobil.

Gaji

Gaji seorang kondektur tergantung pada jumlah jam kerja. Selama sebulan, norma ditetapkan pada 176 jam. Selain itu, koefisien, bonus, dan tambahan lainnya dapat diperoleh. Rata-rata, seorang konduktor menghasilkan 10.000 hingga 25.000 rubel per bulan. Di musim dingin, gaji rata-rata adalah 15.000 rubel, di musim panas - 25.000 rubel.

Ada juga karyawan yang berhasil mendapatkan hingga 55.000 rubel per bulan, tetapi ini lebih merupakan pengecualian daripada aturan.

Manfaat

Meskipun upah rendah dan beban kerja tinggi di tempat kerja, banyak yang cenderung bekerja di jalur kereta api. Ini terutama karena manfaat yang dimiliki setiap kondektur kereta jarak jauh, dan kondektur tentunya.

Ini termasuk:

• gratis ongkos kirim dari depo ke stasiun terdekat tempat tinggal anda;
• setiap tahun mengurangi perjalanan kereta api untuk saya dan dua anak kecil pulang pergi;
• satu perjalanan pulang pergi di jalan Anda sendiri.

Serikat pekerja dapat memberikan rujukan untuk perawatan, serta voucher kamp untuk anak-anak. Konduktor menerima perawatan medis gratis di rumah sakit perkeretaapian khusus. Dalam situasi sulit, perusahaan dapat membayar perawatan seorang karyawan.

Setiap lima tahun ada bonus bagus untuk kesetiaan pada tujuan yang dipilih. Gajinya bisa 3-4 bulanan.

Setelah bekerja selama 20 tahun atau lebih, pensiunan kondektur juga berhak untuk memilih perjalanan kereta api.

Jika Anda masih tertarik dengan pekerjaan sebagai kondektur kereta api, selalu ada lowongan pekerjaan, Anda tinggal melamar.