Transportasi industri - fungsi, jenis, dan fitur

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pada tahap perkembangan industri saat ini, logistik sangat penting. Kecepatan pergerakan berbagai jenis barang dalam pemeliharaan proses produksi harus dipertahankan pada tingkat yang ditentukan, jika tidak, perusahaan tidak akan dapat melakukan tugas yang direncanakan. Peran kunci dalam proses tersebut dimainkan oleh transportasi industri, melakukan transportasi, serta melakukan pengangkatan dan pembongkaran dan fungsi tambahan lainnya.

Fitur kendaraan industri

Kekhususan penggunaan peralatan transportasi industri ditentukan oleh karakteristik khusus barang dan kondisi pengirimannya. Apa yang dimaksud dengan konsep kendaraan industri pada prinsipnya? Dalam setiap kasus, ada baiknya mempertimbangkan fungsi spesifik teknologi sebagai pembawa yang lengkap dan mandiri. Misalnya, transportasi kereta api industri, yang melakukan lebih dari 80% transportasi intra-industri di negara ini, didefinisikan sebagai:satu set kereta langsung dan infrastruktur layanan dengan rel, perangkat sinyal, struktur, dll. Ini adalah koneksi yang erat ke produksi teknologi atau infrastruktur transportasi yang merupakan fitur utama dari peralatan tersebut, tetapi, tentu saja, bukan satu-satunya.

Selain prinsip-prinsip operasi dan koneksi dengan berbagai proses teknologi, transportasi semacam ini memiliki karakteristik kinerja khusus. Angkutan kereta api yang sama mengirimkan barang dalam volume yang beberapa kali lebih tinggi daripada angkutan utama. Kategori khusus adalah mengangkat transportasi industri, yang, tergantung pada jenisnya, tidak hanya memanipulasi barang di tempat, tetapi juga memindahkannya dalam volume hingga 600 ton. Lokomotif panas dan listrik yang beroperasi di pabrik pertambangan dan pengolahan menonjol dalam hal traksi dan kekuasaan. Misalnya, peralatan 2000 kilowatt terlibat dalam penggalian pada kedalaman hingga 500 m. Peralatan konvensional, tentu saja, tidak dapat mengatasi tugas-tugas seperti itu. Dan sekarang ada baiknya melihat lebih dekat pada orientasi fungsional peralatan khusus untuk sektor industri.

Apa fungsi transportasi industri?

Tugas utama dapat didefinisikan sebagai pergerakan kargo, yang dapat dipahami sebagai bahan mentah, bahan bakar, bahan bangunan, produk makanan, dll. Dalam banyak hal, spesifikasi organisasi teknis dari proses transportasi bergantung pada jenis objek yang dilayani. Di sini ada baiknya menyoroti berbagai cara memindahkan barang. Pada dasarnya berbagijenis transportasi berikut: antarbenua jarak jauh, jalan utama dan intrashop. Secara teknologi, tugas transportasi mungkin juga berbeda - peralatan bergerak di atas rel, di atas roda, ulat, dll. Bahan bakar cair, campuran gas, listrik, dan tekanan hidrolik dapat digunakan sebagai sumber traksi.

Perhatian khusus layak untuk fungsi transportasi industri yang terkait dengan operasi pengangkatan dan pembongkaran. Untuk mengoptimalkan proses produksi dan transportasi, produsen kendaraan cenderung melengkapi kendaraan dengan unit daya untuk menangani beban. Sebaliknya, truk gudang klasik secara aktif berkembang dalam karakteristik mengemudinya, yang memperluas kemungkinan penerapannya. Di beberapa industri, konsep melengkapi transportasi dengan elemen pencengkeram dan penggerak otonom sangat dibutuhkan. Misalnya, derek dan derek sakelar memberikan kemampuan untuk memasang dan membongkar struktur di dasar kapal laut.

Transportasi jalan

Salah satu cara transportasi kargo yang paling berkembang dan tersebar luas di seluruh dunia di jalur tanpa rel. Di sektor industri, transportasi utama digunakan, yang melakukan transportasi pada rute pendek, dalam kota dan antar kota. Rute jarak jauh biasanya digunakan untuk mengangkut produk yang berharga dan mudah rusak, serta bahan yang tidak nyaman atau tidak mungkin dikirim oleh kendaraan industri lain dalam kondisi logistik tertentu. Saat ini, dalam satu atau lain bentuk, mobil digunakan di hampir semua bidang kegiatan produksi - dari kompleks industri hingga perusahaan pertanian.

Meskipun infrastruktur jalan dicirikan oleh berbagai macam masalah yang terkait dengan faktor negatif lingkungan dan teknologi dari operasi, porsi truk dalam tugas-tugas sektor industri meningkat setiap tahun. Juga, para ahli memperkirakan pertumbuhan aktif jenis transportasi ini dengan latar belakang teknologi yang ditingkatkan. Optimalisasi struktur dan metode catu daya sudah meningkatkan kualitas layanan penerusan untuk transportasi jalan industri, meningkatkan volume perputaran kargo. Perusahaan logistik menawarkan skema transportasi langsung yang lebih efisien, menghilangkan model mobil yang boros dan mahal.

Transportasi kereta api

Di banyak negara maju, transportasi kereta api merupakan sarana utama transportasi kargo dalam skala industri. Pada saat yang sama, infrastruktur untuk melayani dan memelihara kereta produksi dapat terhubung secara organik ke kompleks transportasi kereta api umum. Misalnya, di Rusia, perusahaan transportasi kereta api industri adalah bagian dari struktur perusahaan Kereta Api Rusia dan mencakup elemen infrastruktur berikut:

• Jalur akses kereta api. Panjang jalan akses industri di negara itu sekitar 60.000 km, yang merupakan lebih dari 75% dari total panjang semua jalur kereta api Rusia. Panjang garis yang dilayani oleh satu organisasi, dalamtergantung pada besarnya yang terakhir, dapat bervariasi dari 100 m hingga 400 km.
• Stok menarik. Lokomotif langsung, yang sebagian besar menggunakan traksi diesel. Kelompok ini mencakup semua jenis mesin traksi, lokomotif diesel utama, serta gerbong. Jaringan kereta api industri hampir tidak menggunakan pembangkit listrik untuk pembangkit listrik, sehingga infrastruktur tidak memiliki jaringan kontak yang sesuai.
• Stok bergulir. Berkat teknik ini, transportasi kereta api industri, pada prinsipnya, dapat membawa muatan multi-ton. Rolling stock mencakup angkutan standar dan gerbong khusus. Misalnya, ini bisa berupa tangki, platform, hopper, dump car, kulkas, dll.

Bagaimanapun komposisi dan bentuk prasarana perkeretaapian, harus dipelihara oleh suatu organisasi khusus dengan kualifikasi yang sesuai. Ini adalah perusahaan yang terlibat dalam operasi, pemeliharaan dan perbaikan elemen kompleks kereta api.

Transportasi teknologi

Juga sekelompok besar kendaraan yang mungkin berbeda dalam desain, prinsip operasi, tujuan, dll. Secara khusus, jenis kendaraan industri berikut dalam kategori ini dibedakan:

• Mesin konstruksi.
• Transportasi produksi.
• Transportasi lipat.
• Mesin pertambangan dan bawah tanah.
• Saluran transportasi komunikasi.

Semua jenis transportasi teknologi disatukan oleh fakta bahwa, kecualipengiriman, mereka juga dapat melakukan penanganan barang antara - mulai dari pengangkatan dan pembongkaran hingga pemrosesan dasar seperti pemisahan. Fungsi terakhir ini sangat relevan untuk kereta bunker pertambangan dan gerbong self-propelled, yang melakukan operasi penyortiran kasar dasar tepat di lokasi penerimaan atau pembongkaran.

Di gudang dan teknologi hidraulik, pada tingkat yang lebih besar, penekanannya adalah pada manipulasi penanganan daya dalam kondisi khusus. Kemampuan untuk melakukan operasi antar moda, misalnya, mencirikan transportasi kereta api tanpa lantai. Reachstacker industri beroda dapat bekerja dengan kontainer kosong dan dimuat, sehingga tidak hanya menyadari pergerakan kargo, tetapi juga melakukan distribusi peralatan teknologi di lokasi kerja.

kendaraan tali

Perbedaan mendasar antara jenis transportasi ini bisa disebut penggunaan traksi kabel. Perangkat khusus termasuk pengangkut akhir, troli, tangki gantung dan pencakar. Haulage digunakan untuk mengangkut berbagai bahan baku di sepanjang jalur produksi. Mereka bergerak menanjak di sepanjang pekerjaan dengan kemiringan hingga 6 derajat, dan turun di bawah beratnya sendiri.

Di pabrik pertambangan saat ini, perangkat gabungan dan perangkat bertenaga tali lebih sering digunakan. Ini bisa berupa mesin pengangkat kecil dengan derek drum ganda, dilengkapi dengan tali traksi, alat pengaman dan penarik.

Mekanisme penangguhan diterutama digunakan oleh perusahaan industri pertambangan, yang pengangkutannya harus melakukan pengiriman batu dalam kondisi di mana tidak ada kemungkinan untuk membangun penyangga bantalan logam dan fondasi beton. Traksi dilakukan melalui jalan lingkar gantung di persimpangan dua tali. Sistem ini memiliki produktivitas yang lebih tinggi, tetapi persyaratan keselamatannya jauh lebih tinggi daripada mesin tali kawat konvensional.

Fitur transportasi konveyor

Jenis transportasi teknologi tertentu, yang juga digunakan dalam pemeliharaan massa batuan. Prinsip konveyor untuk memindahkan barang didasarkan pada pengoperasian mekanisme sabuk, sekrup, pengikis, dan sekrup yang mengantarkan material ke tempat pemrosesan atau pengumpulan langsung. Misalnya, di tambang batu bara, konveyor seret dan sabuk sering digunakan, dan di permukaan, jalur transportasi tali sabuk digunakan. Di Rusia saat ini ada pengembangan aktif transportasi industri berdasarkan sistem konveyor. Panjang total jaringan tersebut adalah 3.000 km, dan kecepatan pergerakannya adalah dari 1 hingga 7 m/s.

Sebenarnya, keuntungan utama konveyor adalah arus pergerakan jalur pengiriman yang tinggi, yang juga mengarah pada indikator kinerja yang cukup besar - rata-rata, sekitar 15-20 ribu m33 /jam. Volume pengiriman dan kecepatan saluran akan bergantung pada kekuatan drive yang terhubung dan implementasi desain konveyor itu sendiri. Panjang jalur transportasi, omong-omong,dapat berkisar dari 3 hingga 15 km. Tetapi kekurangan dari transportasi ini segera terungkap, seperti kebutuhan untuk konstruksi skala besar dari struktur tepat di tambang.

Aturan pengoperasian kendaraan industri

Karena kendaraan industri dapat menyentuh area produksi yang berbeda selama penggunaan, aturan lintas industri diterapkan untuk mengatur proses operasional. Yang utama adalah sebagai berikut:

• Transportasi dilepaskan ke lokasi kerja atau jalur hanya jika dalam kondisi baik dan jalur komunikasi siap. Sertifikat inspeksi teknis khusus harus dibuat terlebih dahulu.
• Kendaraan yang rusak atau tidak aman dikeluarkan dari layanan dan tidak diperbolehkan sampai dikembalikan ke kondisi yang sesuai untuk penggunaan yang aman.
• Sebelum commissioning, kendaraan menerima tanda khusus dengan plat nomor negara dan data registrasi dari organisasi pengoperasi.
• Sesuai dengan aturan lintas sektor untuk pengoperasian kendaraan industri, peralatan juga harus dilengkapi dengan kit darurat. Ini tidak hanya mencakup item standar seperti kotak P3K dengan pemadam api dan segitiga peringatan, tetapi juga perangkat teknis seperti penghenti roda.

Perlu ditekankan juga bahwa hanya karyawan dengan kualifikasi yang sesuai yang diizinkan secara langsung untuk mengelola, memelihara, dan melayani transportasi. Sebagai aturan, dalam operasi kompleks mereka mengambilpartisipasi seluruh kelompok spesialis - dari pengemudi hingga insinyur listrik dan mekanik.

Bagaimana moda transportasi ini mempengaruhi lingkungan?

Sampai hari ini, mekanisme penggerak utama sebagian besar kendaraan adalah mesin pembakaran dalam. Dan di sektor manufaktur, di mana tuntutan terbesar ditempatkan pada listrik, faktor ini sangat terlihat. Untuk alasan yang sama, dalam aturan tentang perlindungan tenaga kerja transportasi industri, perhatian khusus diberikan pada proses penggunaan bahan bakar dan bahan bakar dan pelumas. Proses pemeliharaan, penyimpanan, dan penggunaan zat berminyak yang digunakan dalam peralatan pengisian bahan bakar diatur secara ketat.

Tapi salah satu kontributor utama polusi adalah gas buang. Misalnya, ketika membakar 1 ton bensin dalam mesin pembakaran internal konvensional, sekitar 200-250 kg karbon monoksida dilepaskan. Dengan latar belakang ini, transportasi kereta api menjadi semakin menarik, yang memiliki keunggulan lingkungan yang jelas dibandingkan dengan gerbong dan truk yang sama. Lokomotif mengeluarkan gas berbahaya dalam jumlah yang jauh lebih kecil, sambil mengatasi beban berat selama transportasi.

Ancaman lingkungan universal yang sama mencakup faktor penanganan barang berbahaya. Baik kendaraan maupun kereta api sama-sama dapat mengangkut bahan beracun, mudah terbakar, dan meledak, yang memerlukan perhatian khusus saat menyelenggarakan acara semacam itu. Oleh karena itu, transportasi industri di Rusia, misalnya, sesuai dengan standar lingkungan, disediakan tempat terpisah danwadah untuk pengangkutan bahan yang mudah terbakar, radioaktif, mudah terbakar, kaustik dan gas. Selain itu, bahkan cat bangunan dan produk listrik memerlukan isolasi khusus, baik selama pengangkutan maupun saat disimpan di fasilitas penyimpanan sementara.

Pengembangan alat transportasi industri

Prospek pengembangan kategori transportasi ini terkait dengan pengenalan teknologi baru yang memungkinkan peningkatan lalu lintas barang dengan biaya tenaga kerja dan sumber daya energi yang sama atau lebih sedikit. Di sektor otomotif, perusahaan truk semakin bersedia beralih ke teknologi hijau. Hal ini terutama berlaku untuk jarak pendek, di mana truk hanya dapat menggunakan energi listrik tanpa menghubungkan mesin pembakaran internal tradisional. Perusahaan besar juga mengikuti persyaratan perlindungan tenaga kerja dalam pengoperasian kendaraan industri, yang tercermin dari peningkatan keselamatan peralatan teknis. Hal ini dapat dilihat pada contoh melengkapi kabin dengan sistem kontrol iklim dan ventilasi modern, serta dalam meningkatkan ergonomi sistem dan kontrol. Perubahan serius sedang terjadi di pembangkit listrik. Sejauh ini, penolakan mesin bahan bakar tidak terlalu terlihat, tetapi setidaknya ada proses penggantian pembangkit diesel eksplosif dengan unit dengan sistem pembersihan gas buang yang ditingkatkan.

Kesimpulan

Seiring globalisasi dan penggabungan berbagai bidang operasi transportasi, pentingnya proses organisasi transportasi meningkat. Hari ini, perencanaan rute titik tidak cukuptanpa pertimbangan rinci dari berbagai parameter operasi. Oleh karena itu, praktik pengembangan seluruh proyek untuk penggunaan transportasi industri sedang disetujui. Dalam SNiP 2.05.07-91, misalnya, ada persyaratan untuk memperhitungkan throughput dan daya dukung transportasi tertentu untuk periode perkiraan. Jadwal transportasi disusun berdasarkan data teknis dan operasional fasilitas tertentu, yang dikorelasikan dengan sifat fungsi proses teknologi dalam produksi yang dilayani. Kepatuhan terhadap persyaratan untuk perhitungan transportasi yang terperinci pada akhirnya memungkinkan Anda untuk meminimalkan biaya operasi transportasi, dan dalam beberapa kasus secara signifikan meningkatkan produktivitas perusahaan target yang sistem logistiknya menggunakan transportasi.