OAO Okskaya Shipyard: sejarah, deskripsi, produk

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

JSC Okskaya Shipyard adalah perusahaan pembuatan kapal di wilayah Nizhny Novgorod, yang terletak di dekat kota Navashino. Spesialisasinya adalah perakitan kapal tanker minyak kelas "sungai-laut", kapal tonase sedang, kapal tunda, kapal patroli, kapal curah, bunker, jembatan apung jalan.

Kreasi

Pendirian Galangan Kapal Oka berhubungan langsung dengan… produksi hidrokarbon di Semenanjung Absheron di Azerbaijan, yang terletak ribuan kilometer dari pabrik. Pada akhir abad ke-19, pengangkutan minyak dan minyak tanah dari Baku ke Rusia Tengah di sepanjang Volga dan anak-anak sungainya dilakukan dalam tong oleh kapal-kapal biasa. Loading, transshipment, dan unloading mereka membutuhkan banyak waktu. Akibatnya, biaya produksi menjadi 20% lebih tinggi daripada produk minyak yang dikirim dari Amerika.

Pada tahun 1873, pedagang Astrakhan, Artemyevs, menemukan cara transportasi yang lebih murah dan lebih rasional tanpa menggunakan tong - di peti beraspal, tempat minyak dipompa. Metode ini dengan cepat mendapatkan popularitas. Tetapi karena kapal pengangkut tanker kebanyakan terbuat dari kayu,sering terjadi kebocoran bahan baku yang berdampak buruk pada ekosistem sungai.

Pada akhirnya, pemerintah sangat menganjurkan penggunaan kapal tanker logam untuk transportasi minyak, tetapi jumlahnya sangat sedikit. Pengusaha pengusaha bergegas untuk menempati ceruk yang menguntungkan di pasar pembuatan kapal. Galangan kapal Gorokhovets adalah yang pertama membangun kapal tanker berbobot 3000-9000 ton. Setahun kemudian, pada tahun 1907, artel pabrik Kulebaki, pendahulu galangan kapal Oka, mengambil alih pembangunannya.

Periode pra-revolusioner

Pada tahun 1912, perusahaan tersebut adalah pembuat tongkang dan kapal tanker minyak terbesar di Volga. Di antara kliennya adalah Nobel Brothers Association. Pengadilan pertama diberi nama wanita: "Yaroslavna", "Olga the Wise" dan "Catherine the Great".

Pada tahun 1917, galangan kapal meluncurkan sekitar 60 kapal. Diantaranya:

• 30 tongkang;
• 20 cemberut;
• sekolah;
• tunda;
• kapal.

Selain kapal, pabrik juga memproduksi struktur logam jembatan, tangki, tangki, pipa poros, tangki, tangki tender lokomotif.

Rencana lima tahun pertama

Setelah revolusi, perusahaan dinasionalisasi. Babak baru dalam perkembangannya dimulai pada tahun 1935. Atas inisiatif direktur Galangan Kapal Okskaya, sebuah teknologi baru diperkenalkan ke dalam produksi - pengelasan - yang memungkinkan untuk meninggalkan lebih banyak pemakuan padat karya. Kapal all-welded pertama adalah tongkang Komsomolka Sudoplatova seberat 6.000 ton.

Sebelum perangGalangan kapal mengirimkan 139 perahu ke pelanggan, 14 di antaranya adalah self-propelled. Selama Perang Dunia Kedua, sebagian besar pria pabrik bertempur, volume produksi turun secara signifikan. Dengan berakhirnya Perang Dunia II, perusahaan kembali "bernafas dalam-dalam." Peralatan diperbarui, kapasitas dan volume pekerjaan ditingkatkan, bengkel baru dibuka.

Pengembangan lebih lanjut

Pembangunan Kanal Volga-Don pada 1960-an memungkinkan untuk menghubungkan dua sistem transportasi air besar: Sungai Volga dan Sungai Don. Itu juga membuka akses ke pelabuhan Azov dan Laut Hitam. Akibatnya, lalu lintas kargo meningkat secara signifikan. Dalam keadaan seperti ini, Galangan Kapal Okskaya menerima pesanan besar untuk pembangunan kapal curah seberat 5300 ton dari seri ke-507. Jenis kapal ini menjadi pangkalan, berfungsi sebagai prototipe untuk banyak model dan modifikasi berikutnya. Perusahaan memproduksi 175 unit kelas Volzhsky dan Volga-Don.

Pada tahun 1970-1980, produksi kapal kontainer proyek 1588 dan 15881 dikuasai di Galangan Kapal Oka.23 kapal jenis ini diluncurkan ke air. Menginstruksikan tim dan proyek tertentu. Misalnya, pada tahun 1974, kapal untuk pengumpulan air radioaktif "Serebryanka" ditugaskan. Pada tahun 1985, stand uji Shkval dibangun untuk Angkatan Laut.

Hari-hari kita

Pada tahun 1990-2000 perusahaan terus bekerja. Puluhan kapal tanker, kapal kargo kering, kapal, 11 jembatan apung diproduksi. Dalam lima tahun terakhir saja, galangan kapal telah membangun 37 kapal. Di antaranya:

• 12 kapal tanker RST;
• 10 pengangkut curah seri RSD;
• 9 konstruksi kapal;
• satu proyek 92800 bunker ship, fire tug dan type 21270 boat masing-masing.

Kelebihan penting tanaman adalah:

• pengalaman yang kaya dalam desain dan pembuatan kapal self-propelled tonase menengah, tongkang, jembatan apung;
• basis produksi yang dilengkapi dengan baik;
• lokasi nyaman: lokasi industri terhubung ke dunia melalui air, kereta api, dan jalan raya.

Menurut Vladimir Pavlovich Kulikov, Direktur Jenderal Galangan Kapal Okskaya, perusahaan menatap masa depan dengan percaya diri. Ini adalah bagian dari grup transportasi internasional UCL Holding, yang menyatukan lebih dari 40 perusahaan.