Pabrik Mercedes di Rusia. Proyek Daimler Concern untuk pembangunan pabrik Mercedes di wilayah Moskow

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Seperti yang Anda ketahui, saat ini ada dua produksi bersama Rusia-Jerman di Rusia, yang diluncurkan oleh perusahaan Daimler AG yang kuat. Ini adalah proyek dengan Nizhny Novgorod GAZ, yang memproduksi Sprinter model 2001, serta kerja sama dengan KamAZ, yang memberi negara itu beberapa jenis truk dan bus komersial. Sejauh ini, hanya ini yang diproduksi oleh Mercedes terkenal di Tanah Air kita yang luas. Namun, rencana Jerman mengenai penaklukan wilayah Federasi Rusia jelas tidak berakhir di situ.

Selama sekitar dua tahun, ada desas-desus di media bahwa konglomerat Jerman berencana untuk meluncurkan perusahaan yang cukup kuat di negara kita untuk memproduksi mobil terkenalnya. Situs ZiL dan KamAZ disebut sebagai basis untuk ini. Ada juga informasi tentang niat untuk membuat kapasitas produksi di wilayah St. Petersburg, tetapi Jerman tidak setuju dengan pemerintah wilayah Leningrad. Singkatnya, telah terjadi pergerakan ke arah ini, tetapi hal-hal tampaknya masih ada di sana.

AkanMercedes akan membangun pabrik di Rusia?

Kurasa begitu. Pada musim panas 2016, muncul informasi tentang pembuatan pabrik bersama untuk produksi mobil Mercedes di wilayah Moskow. Peristiwa penting ini akan dibahas dalam artikel singkat ini. Tapi hal pertama yang pertama.

Keyakinan bahwa ini akhirnya akan terjadi dikonfirmasi oleh informasi yang diterima oleh media dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, yang menyatakan melalui wakil direktur departemen terkait Vsevolod Babushkin bahwa kementerian menyetujui proyek tersebut pada tahap awal. Dan sepertinya kata berikutnya adalah untuk kepemimpinan wilayah Moskow, di mana gerakan lebih lanjut dari inisiatif ini sekarang bergantung. Harapannya, proyek ini tidak mati, tergilas mesin birokrasi, seperti yang terjadi beberapa tahun sebelumnya di wilayah Leningrad.

Infrastruktur

The Esipovo Industrial Park, di mana produksi masa depan direncanakan akan dikerahkan, adalah wilayah yang masih dalam pembangunan. Terletak di arah M10, 32 km dari Moscow Ring Road, dekat kota Solnechnogorsk. Ini sedang dalam tahap desain, dan tingkat persiapan infrastruktur yang dapat diterima di sini hanya akan tercapai pada tahun 2019. Jadi ada cukup waktu untuk koordinasi yang tepat dan penerapan selanjutnya.

Agar pembaca sedikit berorientasi pada terminologi, definisi harus diberikan. Taman Industri Esipovo, serta lainnya yang sedang dibangun atau sedang dibangunfasilitas desain di wilayah Moskow adalah area yang diatur secara khusus di mana semua infrastruktur yang diperlukan untuk produksi industri skala besar akan ditempatkan. Secara khusus, untuk taman tersebut di atas, direncanakan untuk menciptakan volume pasokan listrik sebesar 50 MW pada tahun 2017. Selain memasok gas, membuat asupan air sendiri dan fasilitas pengolahan yang sesuai.

Kerjasama dengan GAZ

Memiliki pabrik Mercedes di Rusia adalah ambisi lama Daimler. Dari produksi yang sudah beroperasi, perlu dicatat produksi bersama di Nizhny Novgorod. Di sini, kerjasama yang sukses menghasilkan jalur produksi yang mapan untuk kendaraan komersial ringan Sprinter.

Selain itu, mesin diesel Mercedes Benz 2.2 liter diproduksi di fasilitas Rusia. Pabrik di Yaroslavl terlibat dalam produksi mesin ini khusus untuk GAZ.

KAMAZ

Perusahaan sukses lainnya di Federasi Rusia yang memproduksi kendaraan komersial Jerman adalah KamAZ PJSC. Semuanya dimulai di sini dengan produksi kabin untuk truk Chelny, yang diproduksi sejak 1976. Meskipun mereka membangkitkan cinta populer, saat ini mereka jelas tertinggal di belakang standar yang ditentukan oleh waktu. Jadi, truk KamAZ pindah ke kabin, diproduksi untuk model Actros. Sekarang pabrik Mercedes di Rusia ini, di fasilitas produksi raksasa otomotif dari Naberezhnye Chelny, memproduksi lebih dari 30 modifikasi truk dan bus yang berbeda.

Lokalisasi raksasa otomotif global

Ini adalah jenderalinformasi tentang proyek Mercedes yang ada yang berfungsi normal, tetapi semua ini adalah produksi kendaraan komersial. Tapi bagaimana dengan mobil kelas bisnis dan eksekutif terkenal, crossover dan banyak tipe bodi lainnya yang hanya diekspor ke Rusia sejauh ini? Seperti yang Anda ketahui, hampir semua merek global telah membangun lokalisasi mereka di negara kita.

Di antaranya adalah Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford dan beberapa lainnya. Semuanya, dengan satu atau lain cara, menginvestasikan cukup banyak uang dalam menyiapkan produksi mobil di Federasi Rusia. Di sini Anda dapat menemukan perakitan "obeng" dan opsi lanjutan lainnya dengan pengecapan, pengelasan, dan pengecatan.

Proyek Daimler AG

Volume investasi di pabrik Mercedes di wilayah Moskow belum dilaporkan. Tetapi justru berdasarkan setidaknya perkiraan jumlah investasi yang memungkinkan untuk berbicara tentang tingkat lokalisasi apa yang direncanakan oleh Daimler AG. Misalnya, jika volume investasi sekitar $ 10 juta, maka kita berbicara tentang perakitan "obeng" dangkal, yang berarti sedikit penurunan biaya akhir Mercedes Rusia dibandingkan dengan versi impor. Tetapi jika jumlahnya mendekati satu miliar, maka ini berarti garis serius dengan bagian stamping, pengelasan, dll.

Misalnya, pada tahun 2014, BMW berencana menginvestasikan sekitar satu setengah miliar euro untuk membangun pabrik di Kaliningrad. Dan pidatonya kemudianItu tentang lokalisasi yang dalam dan volume produksi hingga 80 ribu mobil per tahun. Percakapan lain adalah bahwa tidak ada yang terjadi. Krisis di pasar otomotif Rusia kemudian tidak memungkinkan proyek untuk melampaui negosiasi antara para pemimpin perusahaan Jerman dan pabrik Avtotor di Kaliningrad, yang sekarang memproduksi BMW buatan Rusia.

Realitas modern

Pabrik Mercedes di Rusia, yang sekarang sangat bising, direncanakan dengan latar belakang penurunan serius di pasar otomotif negara kita. Sejak 2013, ketika baru saja memulai pergerakannya ke bawah, volume penjualan hampir setengahnya. Untuk kredit Mercedes, posisi mereka dibandingkan dengan raksasa otomotif lainnya jatuh jauh lebih sedikit. Dan jika kita ambil bagian penjualan dalam aliran total, maka bahkan meningkat dari 1,2% dari total volume pasar pada tahun 2012 menjadi 3% pada tahun 2015. Pada 2016, angka ini turun tipis menjadi 2,6%. Artinya, penjualan kekhawatiran tidak turun dengan kecepatan yang serius seperti yang lain.

Selain itu, jika pabrik Mercedes di Rusia mulai memproduksi volume yang direncanakan, yang, omong-omong, akan menjadi sekitar 25.000 mobil per tahun, seperti yang dikatakan perwakilan Daimler, ada kemungkinan peningkatan pangsa yang serius. pengadaan publik. Karena pejabat Rusia hanya dapat memesan mobil yang diproduksi di negara kita, kemungkinan besar, tingginya permintaan akan merek tersebut akan memungkinkan untuk meningkatkan penjualan secara keseluruhan dengan cukup baik melalui pasar penjualan ini.

Kesimpulan

Bahkan, cobaan berat Daimler dalam menciptakan produksi mobil penumpangnya sendiri di Rusia, tampaknya, harusmencapai kesimpulan yang logis. Selain itu, pekerjaan besar yang dilakukan oleh keprihatinan di tahun-tahun sebelumnya jelas memberi mereka pengalaman yang luas tentang bagaimana berurusan dengan pejabat Rusia dan undang-undang khusus untuk mereka.

Pabrik Mercedes di Rusia, di mana produksi nyata mobil mereka, yaitu hibrida dari KamAZ dan Daimler, berada, menunjukkan bahwa kerjasama itu mungkin. Sekarang tinggal berharap bahwa pihak berwenang di wilayah Moskow akan dapat menyetujui semua seluk-beluk yang cukup. Misalnya, ada informasi bahwa kawasan industri Esipovo, di wilayah yang, kami ingat, direncanakan untuk membuat unit produksi ini, memiliki masalah dengan struktur lingkungan lokal, yang, omong-omong, menentang deforestasi, di mana masa depan pabrik akan ditempatkan

Bagaimanapun, wilayah Moskow tertarik dengan munculnya proyek semacam itu di wilayahnya. Kami akan mengharapkan keputusan yang positif dan selanjutnya dimulainya produksi mobil Mercedes modern buatan Rusia.